Планы наглосаксов в Сирии провалились. Близится смена главы ЦБ РФ. Теперь усиливаются бои на фронтах информационной войны.

хотелось бы последний вариант)

Вы, видимо в ФСБ служите? И знаете, какие машины эта спецслужба закупает? ВСЕ машины знаете? Ежели нет - а знать вам неоткуда, ибо для этого надо быть как минимум генералом ФСБ - не сотрясайте воздух пустыми домыслами    

наверное сейчас наминусуют. Поэтому и не стал размещать в ленте...

Наверное надо размещать только "ура" и "вперед".

именно. Правильно сделали, что не стали размещать подобную новость с мэйлру, потому что она не соответствует девизу СУН "Нам есть чем гордиться". Ознакомьтесь пожалуйста, для чего вообще был создан сайт "Сделано у нас":

Сейчас один из главных ударов наносится по гордости России. Со всех сторон, СМИ, блоггеры, пытаются доказать, что нет ничего хорошего у нас ни в прошлом ни в настоящем, а следовательно не будет и в будущем. Но даже если в прошлом у нас и были великие моменты (впрочем нам намекают, что к России они не относятся), то в настоящем нам уж точно пора забыть о гордости, и покорно склонить голову перед Западом. Будто выдохлась Великая Россия, а раз так, значит не за что нам бороться, нечего нам терять. Но это не правда. В России производится высокотехнологичная продукция, строятся новые заводы, развивается энергетика, строятся новые АЭС, ГЭС, ТЭЦ, строятся мосты, дороги, медицинские центры, спортивные комплексы, и многое многое другое. На самом деле Россия давно обеспечивает себя пшеницей, производство мяса птицы обогнало наивысшие советские показатели в 2 раза. И это далеко не все! Для того, что бы уравновесить чашу весов, и сделать Рунет объективнее, был создан сайт "Сделано у Нас". Сайт о новых производствах в России, товарах производимых в нашей стране, модернизации производств, инновациях, открытиях, успехах на мировых рынках, и прочих значимых событиях в жизни России. Сайт пополняется регулярно, в день мы добавляем десятки позитивных новостей о развитии России. Я говорю "мы", так как на сайте существует свое сообщество, и многие пользователи находят на просторах Рунета хорошие новости, и выкладывают на сайт. Мы стараемся не писать от том, что будет, мы пишем о том что уже сделано, или делается в данный момент.

http://sdelanou...icpages/?id=101 А поскулить и повизжать на тему "всёпропало, вы у себя в россии просралиполимеры, караулстарыйгрузовиксломался" можете и на других ресурсах, на том же mail.ru или "Эхо Москвы" вас встретят как родного     Здесь только гордимся достижениями, а не обсуждаем неизбежные проблемы, которые есть у всех гос-в, и которые намеренно раздуваются СМИ для создания негативного образа России и действий её власти в глазах россиян.

Как не хотелось бы признавать, но этот ресурс поддался влиянию идеологии прошлого. В этом есть плюсы и минусы. Хорошее, это идея высказанная "Юзером78", для чего создан этот ресурс. Но в тоже время эта идея сформировала определённое отношение людей к некоторому инакомыслию, где под общую гребёнку собирают и "хомячков" и людей с частным взглядом. А так же, своеобразная политкорректность,и двойной стандарт, где позволяется резко (нередко поощряемая плюсами) высказываться в отношении инакомыслящих. А последние, в случае ответа массово минусуются. В тоже время, понимаю, что такой сайт не прошёл мимо внимания компетентных органов, проявляемая пакостями профессиональных троллей. Потому такая предвзятость в некотором роде оберегает от их вляния. Прям метод НКВД в великую отечесвенную... Потому, лично для меня, этот ресурс - источник полезной информации. А на карму чхать. Контингент тут своеобразный... PS В тоже время стоило бы создать подраздел, где можно было бы выкладывать подобную информацию (типа интевью с нач ГШ). Полезно и информативно, так как, когда такие вещи говорят люди высших чинов, то стоит ждать серьёзных подвижек в проблеммной области.

   

Когда компьютеры поумнеют,уже будет новое поколение вертолетов,наверное "скоростных",так что уже врятли.

Они уже прилично поумнели со времён разработки Ка-50 (с 80-х). Современные и перспективные российские процессоры типа Эльбрус-4С+ или МЦСТ-R1000 достаточно мощные, чтобы обеспечить помощь по поиску/распознаванию целей и автоматическому прицеливанию. Осталось наладить выпуск.    

Скорее выделят из построенных

Вы их столько не наберёте!

Помню фильм "Черная акула". Я испытывал восторг от возможностей вертушшки. И, кстати, бушевал он там один.    

В 80-х при сравнительных испытаниях Ка-50 вчистую сделал Ми-28 -

В октябре 1983 г. по решению Главнокомандующего ВВС Главного маршала авиации П.С. Кутахова и министра авиационной промышленности И.С Силаева состоялось совещание с участием представителей ведущих институтов промышленности и Министерства обороны по вопросу выбора перспективного боевого вертолета На нем были подведены первые итоги испытаний опытных образцов В-80 и Ми-28 Большинство участников совещания высказалось в пользу В-80. Среди его преимуществ перед Ми-28 назывались более простая техника пилотирования, большие статический потолок и вертикальная скороподъемность. Проведенные в институтах комплексные оценки обоих вертолетов по критерию "эффективность-стоимость" также выявили некоторое превосходство камовской машины

- http://www.airw...nc/ah/ka50.html Не приняли этот вертолёт из-за многих причин, причём развал Союза и безденежье - лишь малая их толика... Миль и Камов, как КБ, всегда конкурировали между собой, причём, весьма остро. Ну, а на самом острие оказалась судьба Ка-50. То, что его сложнее пилотировать, неправда - критические углы атаки у него больше, чем у вертолётов с продольной схемой расположения винтов. Машина очень мощная - об этом не раз говорил её первый лётчик-испытатель, который любил этот вертолёт, как дитя своё... И разбился на нём из-за того, что превысил все мыслимые нормы безопасности - то есть вышел на запредельный угол атаки -

В апреле 1985 г второй опытный В-80 впервые продемонстрировали высшему руководству Советского Союза на показе новой авиационной техники в Мачулищах (Белоруссия). При подготовке к этому показу создателей вертолета ждало глубокое потрясение. 3 апреля произошла катастрофа В-80 ╧ 01, в которой погиб один из лучших летчиков ОКБ Евгений Ларюшин. При отработке ускоренного ухода с малой высоты к земле за препятствие в рамках исследования предельных режимов полета произошел перехлест лопастей несущих винтов, они разрушились, и вертолет упал. Анализ катастрофы показал, что ее причиной стали не дефекты машины, а превышение летчиком допустимой отрицательной перегрузки при выполнении неустановившегося снижения по спирали со скоростью менее 40 км/ч. В-80 попал в опасный режим "вихревого кольца" - особый режим вихревого течения воздуха, симметричного относительно оси несущего винта, в который вертолет может попасть при энергичном снижении с малой поступательной скоростью (например, из висения). При этом несущий винт оказывается в возмущенном потоке отброшенного им же вниз воздуха, что вызывает возрастание амплитуды взмахов лопастей с выходом их из конуса винта. Подъемная сила несущего винта значительно падает, вертолет еще более теряет высоту, а из-за "вымахивания" лопастей управление им сильно осложняется. "Вихревое кольцо" затягивает вертолет в своеобразную воронку, выход из которой требует от летчика применения специальных методик. Необходимым условием для успешного вывода снижающегося вертолета из режима "вихревого кольца" является достаточная для этого высота. А ее в роковом полете не было... Трагическая гибель Евгения Ларюшина стала для ОКБ тяжелым ударом. Его мнение, опыт и интуиция летчика оказали огромное влияние на формирование облика одноместной боевой машины.

- http://www.airw...nc/ah/ka50.html Вертолёт просто оказался слишком необычным для своего времени - насколько знаю, на нём впервые была установлена прекрасная нашлемная система целеуказания и управления оружием - пилот поворотом головы мог запустить сверхзвуковые ракеты. Кроме того, машина была до такой степени автоматизирована, что второй пилот не требовался. Првада, наведение должен был осуществлять вертолёт-разведчик - тот же Ка-52, БРЛС которого должна была быть намного серьёзнее. Тактика была придумана специальная для этих машин - группа Ка-50 ждёт сигнала от вертолёта Ка-52. Он наводит на цель, они, ориентируясь по сигналу радара Аллигатора и спутниковыми данными, бьют супостата. Только вот зарубили эту схему на корню... Ибо слишком необычна была, а в армии придерживаются проверенных вариантов. История не терпит сослагательного наклонения, потому что было - то было. Если ему не судьба попасть в серию, мне очень жаль. Ибо эта птица достойна самого высокого полёта. Здорово, что его развитие - Ка-52 - поступает в войска серийно. А "Оборотень", как его прозвали когда-то в войсках, и только потом в прессе Чёрной акулой, останется моим самым любимым боевым вертолётом   

А вы считаете, что данная новость плохая? Судя по единственной свежей цифре (техническая готовность ВВС в 66% ) там всё не просто хорошо, а прекрасно. Всё остальное (и заваливание работ по "Волку", и некачественное выполнение работ ремонтными заводами, и перетяжелённость БМД-4М, и моральное устарелось БМД-2) было известно и до интервью, НГШ просто сказал это вслух.

Хорошо, то что проблемы озвучивают и признают, а следовательно есть желание их решать. Если бы сказали, что все замечательно , то я тогда больше насторожился бы и решил что была просто показуха.

Я вам про Ивана, а вы про болвана?