Армия и Флот

РКВП «Бора» Черноморского флота начал переход из Севастополя в турецкий порт Стамбул

В соответствии с ранее согласованным планом, ракетный корабль на воздушной подушке (РКВП) «Бора» Черноморского флота начал переход из Севастополя в турецкий порт Стамбул. Визит российского ракетного корабля в Турецкую Республику приурочен к проходящей в Стамбуле международной выставке современных вооружений, в которой принимают участие, в том числе и российские компании.
«Бора» впервые с момента подъема на нем Военно-Морского Флага посетит иностранный порт.

читать полностью

Источник: http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11735663@egNews

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)

Подпишитесь на наш канал в Яндекс.Дзен и сделайте вашу ленту объективнее!

РКВП "Бора", Черноморский флот, ЧФ, Севастополь, Стамбул

все комментарии

1
troller
11.05.1323:32:13

По большому секрету скажу, что кораблю на полном ходу долго идти нельзя

По не менее большому секрету скажу, что всем без исключения техническим средствам работать на режимах, близких к максимальным, не рекомендуется.
Самолётам на форсаже тоже долго нельзя летать.

Да и если кто видел корабль вблизи, то подтвердит то, что корабль в заплатах из-за трещин.

"Корабль в заплатах" отправили на выставку в Турцию, - Вы жжёте нипадеЦки )))
Одна "блондинка", видевшая вблизи самолёт, была в ужасе: "Он весь в каких-то прыщиках".

И корабль неудачен в плане внутренней компоновки оборудования. Говорю из личного опыта, ремонтопригодность у него очень и очень хромает.

Вообще-то

РКВП создавался как развитие малых ракетных кораблей проектов 1234 и 1234.1. Опыт применения МРК на боевой службе в Средиземном море показал, что корабли такой размерности и классических образований ограничены в размещении оружия. Катамаран пр.1239 отличается большой палубой, что позволяет решить эту проблему, более комфортными условиями использования оружия и размещения экипажа. К тому же он обладает высокой мореходностью.

З.Ы.
Лично Вы его ремонтировали? Чем заделывали трещины в палубе под АК-176?
Импортным скотчем и импортными полимерами?

#343855 ↑

0
Ingword
13.05.1322:31:41

Я работаю на 13 СРЗ ЧФ МО РФ. Чем заделывали трещины? Лист алюминия + заклёпки. Да, лично я его ремонтировал, занимался ремонтом ДАУ главных, носовым и кормовым гибким ограждением, системой ДАУ СДГ всех дизелей на корабле. Еще есть вопросы?

#344848 ↑

0
troller
13.05.1323:30:25

А я обслуживаю F-22 "Раптор" в 192-ом Истребительном крыле Национальной Гвардии
( Лэнгли, Вирджиния) и заявляю, что F-22 - превосходнейший истребитель.
Верите?

#344895 ↑

0
Ingword
13.05.1323:37:28

Вы считаете что на СРЗ сложно пробиться? Я жил и живу в Севастополе, а 13 СРЗ является одним из крупнейших судоремонтных заводов в нём. Как Вам доказать то, что я действительно там работаю, я не знаю. Хотите верьте, а хотите нет.

#344907 ↑

0
troller
14.05.1300:00:59

Таким способом:

Лист алюминия + заклёпки.

рост трещины не остановить. В основании трещины обязательно высверливается отверстие и заделывается герметиком для поглощения вибраций. Это знаю даже я, ремонтировавший свою моторную лодку.
А Вы утверждаете, что ремонтировали боевой корабль...

З.Ы.
На всякий случай:
Как сваривать алюминий.
Заварить трещину

В следующий раз, прежде чем писать, изучайте суть вопроса.
Отредактировано: troller~00:10 14.05.13

#344922 ↑

0
Ingword
14.05.1300:39:59

Повторюсь, я лишь видел что корабль таким образом отремонтировали. Моя задача была восстановить работоспособность механизмов БЧ-5. Извиняюсь за тавтологию, но корпусом занимались корпусники. Я не знаю, каким именно образом они это делали. По факту я сказал, что на палубе под АУ и на правом борту со стороны форштевня несколько заплат. Каким образом они сделаны - меня не интересует. Да и учить матчасть по своей работе мне, слава Б-гу, не надо

#344954 ↑

0
troller
14.05.1300:49:47

Лист алюминия + заклёпки. Да, лично я его ремонтировал...

...я лишь видел что корабль таким образом отремонтировали...

Я не знаю, каким именно образом они это делали.

Вуаля, как говорится.

З.Ы.
Ваша фамилия, случайно, не Троцкий?
Отредактировано: troller~00:52 14.05.13

#344957 ↑

0
Ingword
14.05.1300:57:01

Да, лично я его ремонтировал, занимался ремонтом ДАУ главных, носовым и кормовым гибким ограждением, системой ДАУ СДГ всех дизелей на корабле.

Вы дальше прочитали? "Лично я его ремонтировал" в данном случае говорит не о том, что я занимался корпусными работами и ремонтом донно-забортной аппаратуры. Нет, не Троцкий. Как говорил Жорж Милославский, "Моя фамилия слишком известна, чтоб ее называть".

#344959 ↑

0
troller
14.05.1301:12:50

К счастью не я один дальше читал.

Я работаю на 13 СРЗ ЧФ МО РФ. Чем заделывали трещины? Лист алюминия + заклёпки. Да, лично я его ремонтировал, занимался ремонтом ДАУ главных, носовым и кормовым гибким ограждением, системой ДАУ СДГ всех дизелей на корабле.

Хорошо, будь по Вашему:

"Лично я его ремонтировал" в данном случае говорит не о том, что я занимался корпусными работами...

Тогда как же быть с

носовым и кормовым гибким ограждением
?
Считать, что они относятся к системе ДАУ СДГ всех дизелей на корабле?
Оригинально...

#344964 ↑
0
troller
14.05.1301:41:31

Да и если кто видел корабль вблизи, то подтвердит то, что корабль в заплатах из-за трещин.

По факту я сказал, что на палубе под АУ и на правом борту со стороны форштевня несколько заплат.

Так "корабль в заплатах" или "несколько заплат"?
И подскажите, как можно увидеть трещины "на палубе под АУ?

#344974 ↑

0
Ingword
14.05.1301:46:00

Вы с детства такой дотошный? Естественно в барбете АУ трещин нет. Короче говоря. Добро пожаловать в Севастополь, либо в Куриную бухту либо на стенку 13 СРЗ, сами посмотрите и убедитесь. А еще лучше спросите, в чье подчинение входят носовое и кормовое ГО, отчего трещины в палубе и борту, как часто корабль ходит на турбинах. Чтоб лишних вопросов не было.

#344978 ↑

0
troller
14.05.1302:03:59

Чтоб лишних вопросов не было

примите к сведению, что это не прогулочный, а ракетный катер с 8-мью ракетами "Москит" (!).
И его боевое назначение узнайте.
Если когда-то при испытаниях на максимальных режимах там и появились трещины, то лишь с целью узнать его практический предел прочности.
И так, на всякий случай, таких катеров всего два в МИРЕ и их наличие в ЧФ привело к существенному перевесу в раскладе сил на потенциальном ТВД.

#344985 ↑

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,

РКВП «Бора» Черноморского флота начал переход из Севастополя в турецкий порт Стамбул

Читайте также...

Вступайте в наши группы и добавляйте нас в друзья :)