Ну, нагуглить Каракумнефть Вы вполне смогли, а нагуглить сайты Нависа и Транзаса не в состоянии? Какое-то у вас выборочное умение гуглить     Хотя бы на этом сайте воспользуйтесь поиском по тому же Транзасу и посмотрите чего он собственно делает и куда все это ставит    
Но если Вам так уж лень, вот вам несколько примеров...

«Транзас Навигатор» – предприятие Группы «Транзас», специализирующееся на оснащении судов действующего и строящегося флота, объектов нефтегазового комплекса бортовым оборудованием навигации и связи.

 http://www.transas.ru/about/press/news/17695 

Группа «Транзас» и официальный представитель Bell Helicopter объявили о начале поставок российского оборудования на вертолеты американского производства

 http://www.transas.ru/about/press/news/17686 

Группа «Транзас» подписала контракт на оснащение 2-х новейших паромов, строящихся по заказу Туркменистана, средствами навигации и связи

строятся паромы на Uljanic Brodogradiliste (Хорватия)
 http://www.transas.ru/about/press/news/17670 

Cуперсовременный российский газовоз «Великий Новгород», принадлежащий ОАО «Совкомфлот», оснащен средствами навигации и связи производства «Транзаса»

построен толи в Китае толи в Корее (с кондачка не помню)
 http://www.transas.ru/about/press/news/17666 

Группа «Транзас» оснастила ультрасовременный танкер Совкомфлота «Anatoly Kolodkin» средствами навигации и связи

аналогично предыдущему
 http://www.transas.ru/about/press/news/17662 

Арктическое судно-снабженец «Витус Беринг» построено на верфи Arctech Helsinki Shipyard Oy (совместном предприятии ОАО "Объединённая Судостроительная Корпорация" и STX Finland) по заказу ОАО «Совкомфлот». Для этого уникального проекта Группа «Транзас» разработала и поставила современное радио- и навигационное оборудование, позволяющее эффективно и безопасно решать вопросы морского судоходства и снабжения морских нефтебуровых платформ в сложной ледовой обстановке

 http://www.transas.ru/about/press/news/17657 

Транзас установит интегрированные навигационные системы на суда с классом автоматизации DNV NAUT - OSV (А) в Китае

Компания «Транзас» заключила контракт с компанией ELME AS (Эстония) на комплексную поставку и монтаж навигационного оборудования (радары, эхолоты и пр), оборудования и систем связи для четырех новых катамаранов-снабженцев, переходящих после строительства под надзор английского классификационного общества Lloyd's Register. Суда предназначены для работы в прибрежных районах Северного моря.

Transas Marine заключила договор с судоходной компанией Navigazione Montanari (Италия), занимающейся перевозкой нефти и газа, на установку многофункциональных дисплеев Navi-Sailor 4000 ECDIS (Electronic Chart Display and Information System) на 11 судов компании.
Благодаря программе ECDIS штурманы смогут обойтись без бумажных карт, а суда, перейдя на электронную навигацию, смогут и сэкономить топливо, и сократить время рейса за счет точного местоположения, говорится в сообщении.

Кстати о Каракумнефти...
Ежедневно происходит несколько ЧП на воде. Вот Вам только за прошлый день:

Теплоход с металлом произвел навал на ворота шлюза №14 ВДСК
Судно совершило навал на платформу причала в порту Темрюк
Катер «Росморпорта» спас обессиленного человека на лодке, который провел в море 8 дней, двигаясь на веслах

Вот за позавчера:

У берегов Ирландии затонул парусник «Астрид»
Аварийный танкер «Волгонефтть-120» снят с мели
В Средиземном море затонула лодка с мигрантами, пропали 15 человек
Возбуждено уголовное дело по факту столкновения катера и танкера, в результате которого погибла женщина и ребенок

Из сотен тысяч ЧП на воде Вы выволокли на свет божий только Каракумнефть и пытаетесь что-то доказывать? Самому не смешно?    
И про однокорпусники...
Со следующего года их эксплуатация в РФ официально запрещена. Да, тут несколько отстаем от просвященных европ, но всего года на 3-4. Не критично. Именно по этому кучей делаются новые танкеры (и все двухкорпусники). Убедится можно в блоге Судостроение. А в иностранные порты уже давно только двухкорпусники ходят.
При этом старые однокорпусники серьезно модернизируются с переделкой в двухкорпусники. От старого остается только нос да корма.
Короче, если Вы не в теме, то хотя бы помалкивайте, а не позорьтесь на весь белый свет    

А что, кстати, минусят?

Ну, допустим, я минсю.

Я же не виноват, что всё оборудование на буксирах иностранное.

Не виноват.
Но относишься к той категории людей, которые используют наличие импортной начинки как аргумент в пользу, что просралиполимеры.
Вопрос: Зачем постоянно это песочить?
Например, все Эйрбасы используют двигатели CFM, а это совместное со Снекмой Франко-Американское предприятие.
Эти же движки ставят на B737-300 и В-1B Lancer
Идем далее:
На Эйрбас, вообще, ставят 2 типа двигателей CFM и IAE.
IAE - это вообще чисто американское предприятие и ничего нормально
Т.е. это кашерно, а Снекма с Сатурном не кашерно, я уже не говорю про Пеллу    
Далее:
10% силовых конструкций Бобинг - 787 вообще делается в России.
Мля, нормально, это можно.
Далее:
Злосчастный Ивеко ЛМВ (Рысь) вообще франкенштейн (собран всей европой)
И тоже ничего, можно
Далее:
В основу проекта твердотопливных ускорителей Шаттла легли японские наработки
И это тоже нормально


В мире международная кооперация сильно развита и Россия не исключение.
Так что прежде чем такое писать, надо подумать.

Ку?    

•