Вы про ru.wikipedia.org/wiki/Comac_C919?

Аналог Суперджета у китайцев другой — ARJ-21 (он использует американские двигатели General Electric CF34−10A и внешне очень похож на DC-9 или MD-80).

Даже несмотря на явное заимствование американского опыта, первый блин у китайцев вышел комом, самолёт проблемный. Первый полёт ARJ-21 и наш Суперджет совершили в одном и том же году, в 2008. А потом судьбы самолётов разошлись… Уже через 2 года, в 2010 Суперджет был полностью сертифцирован и пошёл в серийное производство. А китайский ARJ-21 задержался на 7 лет и пойдёт в серию только в 2015. За это время мы произвели уже 83 Суперджета (из них 75 серийных).

Совместное производство SSJ с Китаем — это очень здорово на самом деле. По сути речь идёт о лицензионной сборке наших самолётов в Китае, из деталей, произведённых в России. Это такая форма заказа самолётов, не целиком, а в виде «конструктора» из деталей. Китай явно перестраховывается, на случай если ARJ-21 не пойдёт. А нам такая форма сотрудничества крайне выгодна, потому что Китай очень мощный заказчик, и он всяким Бомбардье и Эмбраерам предпочёл российский Суперджет. При этом нам также выгодна сборка в Китае из наших деталей, потому что свои производственные мощности и так будут забиты под завязку (максимальная теоретическая производительность завода в Комсомольске-на-Амуре — около 60 суперджетов в год). Боинг и Эрбас уже давно с целью повышения конкурентноспособности и увеличения мощностей производят свои самолёты на десятках заводов в десятках разных стран мира.

Вы подменяете понятие наличия опыта и технологий их уровнем. Уровень да, не самый передовой, тем не менее это не отрицает того факта что китайская авиапромышленность позволяет строить не только «кукурузники».

Ксли под «копией Миг-1.44» вы поздразумеваете J-31, то называйте копией все что имеет два крыла и хвост. И их кстати летает уже несколько штук, если что… Просто не нужно заниматься шапкозакидательством в ущерб обьективности, помимо черного и белого есть еще и серое

Вот вот, китайцы хороши как исполнители, но мыслить творчески и широко, как русские им не дано.

а я вам отвечу, что наличие импортных двигателей ни о чем не говорит, кроме того что конкретно двигателестроение у них пока отстает, так что как например у американцев или европейцев отстает ракетное двигателестроение, что впрочем не мешает им быть космическими державами первого уровня, а двигатели они не стесняются закупать в других странах. На американских самолетах ставятся европейские движки, на европейских — американские и т.д.

Про все просральщиков — я не всепросральщик и не ура патриот, рассуждаю нейтрально. Слизанных Су-27 не пара тройка, а много больше, причем есть и с ихними китайскими двигателями, пусть и надежность хромает. Хватит уже поднимать свою самооценку принижая достижения других. Про СССР и Россию пендосы до сих пор кричат что все наши самолеты это копия ихних боингов и аэробусов, что лишь говорит о их тупости, не уподобляйтесь