Ещё 2 электродепо Московского метрополитена получили составы «Ока»

Электродепо Московского метрополитена «Измайлово» (обслуживает Арбатско-Покровскую линию) и «Фили» (обслуживает Филёвскую линию) получили составы из вагонов модели 81−760/761 «Ока». Оба состава изготовлены ещё в 2012 году и до передачи работали на Серпуховско-Тимирязевской линии, вместо них с ОАО «Метровагонмаш» прибыли два новеньких электропоезда.

В ближайшее время за счёт такого замещения электродепо «Измайлово» и «Фили» получат ещё 6 составов «Ока», которые до открытия нового Солнцевского радиуса будут заменять составы типа «Русич» первых лет выпуска во время их планового ремонта. Таким образом, география эксплуатации вагонов модели 81−760/761 в столичном метро постепенно расширяется!

Фотография destator с сайта metro.pics

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

1

guest30.03.15 10:06:14

Поезд относительно тихий (хотя в Лондоне Альстомовские на Jubilee line и наши Яуза тише и с более плавным ходом).
Жалко что отказались от сквозного прохода, по составу.
Дизайн по моему мнению жуткий, но в мировом тренде…
Кондей — очень хорошо.
На метро езжу немного, но заметил — вроде исправили проблемы бывшие на Русичах — текущая на голову вода из кондея и воняющая на солнце мочой пластмасса отделки. Да и так на вид собран аккуратней, по крайней мере салон.
На МВМ была идея с индивидуальным приводом дверей с датчиком усилия — если дверь зажала что-либо — то открывалась автоматически сама — а не машинистом по всему составу, не знаю реализована ли.
Мне больше из Московских Яуза нравиться, жаль не допилили ее.

#634073 ↑
- 4
  
  A_SEVER30.03.15 10:39:55
  Мне больше из Московских Яуза нравиться
  Яуза:
  
  Ока:
  
  жаль не допилили ее
  Почему не допилили? «Яуза» была модернизирована и выпускалась серийно, просто серия оказалось очень маленькой.
  #634081 ↑
  - 1
    
    guest30.03.15 10:49:43
    
    Почему не допилили?
    Я имел ввиду развитие — Нет кондея, нет стеклопакетов на дверях, красного фонаря сигнализирующего о закрытии дверей для глухих и приравненных к ним граждан в наушниках )))
    
    #634085 ↑
    - 2
      
      A_SEVER30.03.15 10:55:35
      
      Я имел ввиду развитие
      Так «Ока» и стала дальнейшим развитием «Яузы», её глубокой переработкой.
      
      #634088 ↑
      - 2
        
        guest30.03.15 11:00:27
        
        Ока — это новая модель. Другое всё — кузов, телеги, вообще всё… Это как сказать что сегодняшняя Ешка мерседес — это развитие 124. Нет, это другая машина…
        
        #634091 ↑
        
        2
        
        A_SEVER30.03.15 11:40:18
        
        Другое всё — кузов, телеги, вообще всё…
        Но много решений было и заимствовано — дверь-трап и асимметричная маска, 2 световые линии, наддверные табло и поручни в салоне.
        
        #634111 ↑
- 8
  
  user7830.03.15 10:45:13
  Дизайн по моему мнению жуткий
  Не такой уж и жуткий, обычный. Особенно на новых поездах:
  
  для сравнения, поезд Яуза:
  
  Жалко что отказались от сквозного прохода, по составу.
  не отказались, они сейчас проходят испытания. Всего до апреля 2015 будет поставлено 3 таких поезда:
  
  https://sdelanounas.ru/blogs/57334/
  https://sdelanounas.ru/blogs/59885/
  В 2017 году в столичном метрополитене появятся 92 состава со сквозными проходами. Обновление начнется с Таганско-Краснопресненской линии. До 2020 года для обновления парка планируется закупить около 3 тысяч новых вагонов.
  И маску ему скорее всего в будущем сделают такую:
  
  но заметил — вроде исправили проблемы бывшие на Русичах
  да, эти проблемы давно пофиксены.
  Мне больше из Московских Яуза нравиться, жаль не допилили ее.
  мне лично Ока нравится больше и снаружи и внутри.
  Отредактировано: user78~12:27 30.03.15
  
  #634084 ↑
  - 1
    
    guest30.03.15 10:52:42
    
    мне лично Ока нравится больше и снаружи и внутри
    Ну о вкусах спорить вообще вещь не благодарная, тут эталона нету)))
    
    #634086 ↑
    - 2
      
      A_SEVER30.03.15 11:16:46
      
      о вкусах спорить вообще вещь не благодарная, тут эталона нету
      Согласен, у каждого свои симпатии и антипатии.
      
      #634104 ↑
  - 1
    
    A_SEVER30.03.15 11:09:01
    
    Не такой уж и жуткий, обычный. Особенно на новых поездах:
    Тут надо понимать, что простенькая окраска «Оки» с непонятной косой полосой на морде — выбор руководства Московского метрополитена, «Метровагонмаш» предлагал более интересные варианты (вспомним окраску опытной «Ладоги» и 2 варианта окраски для Баку).
    Как заказчик захочет — так ему и покрасят.
    
    #634098 ↑
-3

guest30.03.15 14:19:51

Почему никто не говорит о неудобстве в новых вагонах стоять у дверей. Из-за инженерного решения расстояние между дверным проёмом и стойкой с поручнем уменьшено. Поэтому стоящие там пассажиры постоянно мешают входу и выходу.
А проблемы с кондиционированием воздуха в «Оке». Кондиционер работает нормально только когда народу мало, что бывает крайне редко. Грустно смотреть на открытые форточки, которые ничего не дают при еле пашущем кондиционере. И не нарадуюсь, когда сажусь в «старый» вагон на калужской линии. Там хоть в толчее, а дышится лучше из-за проточной вентиляции.

#634176 ↑
- 0
  
  Tcheluskin30.03.15 15:53:54
  
  Почему никто не говорит о неудобстве в новых вагонах стоять у дверей.
  Потому что неудобства нет.
  И проблем с кондиционированием также не замечал, очень приятная атмосфера в вагоне.
  
  #634197 ↑
  - -1
    
    guest30.03.15 16:22:14
    
    Много лет езжу в метро по будням, на работу и обратно. И в час пик и не в час пик. По полтора часа в день под землёй — так что есть опыт ))
    
    #634205 ↑
- 2
  
  A_SEVER30.03.15 16:32:55
  
  Почему никто не говорит о неудобстве в новых вагонах стоять у дверей.
  Так не стойте у дверей, проходите дальше в салон вагона.
  Собственно, именно этого разработчики вагона и добивались!
  Грустно смотреть на открытые форточки, которые ничего не дают при еле пашущем кондиционере.
  Открытые форточки при работающем кондиционере?
  
  #634208 ↑
  - -2
    
    guest30.03.15 17:46:49
    
    Не знаю где вы ездите в метро, я — в Москве.
    У дверей люди стоят почти всегда. И если в «старых» вагонах пройти «сквозь строй» могут два человека, то в «Оке» только один. А нередко встают с котомками, тогда вообще цирк.
    Поэтому разработчикам следовало бы подробней изучить традицию расстановки пассажиров в вагоне )) А не как вы пишите — «добиваться» прохождения дальше в вагон.
    И смешно читать надпись «не прислоняться». Как же держаться при движении поезда, за воздух? Поручней в районе дверей сверху нет, а до вертикальных у сиденья не дотянешься.
    Про форточки не удивляйтесь — так оно и есть. И кстати, их открыть могут только служащие метрополитена. Пассажиры этим не занимаются.
    
    Отредактировано: xmnkx.livejournal.com~18:49 30.03.15
    
    #634240 ↑
    - 0
      
      A_SEVER30.03.15 18:27:35
      
      У дверей люди стоят почти всегда.
      Вы же сказали это «неудобно»?
      в «старых» вагонах пройти «сквозь строй» могут два человека, то в «Оке» только один.
      Войти или выйти вдвоём одновременно, не мешая друг другу, крайне сложно, даже если у дверей вообще никого нет. Обычно люди идут с небольшим смещением, в шахматном порядке.
      Поэтому на следующем поколении вагонов хотят увеличить дверные проёмы, что можно сделать только за счёт сокращения числа сидячих мест.
      Про форточки не удивляйтесь
      При открытых форточках кондиционер бесполезен.
      
      #634256 ↑
      - -1
        
        guest30.03.15 20:25:27
        
        Похоже на разговор глухого со слепым ))
        Говорю что неудобно стало в вагонах «Оки».
        Место у дверей самое удобное для стоящих пассажиров (а их большинство в Москве) в традиционных вагонах. Встал в уголочке, поясницей спиной прислонился к поручню, никому не мешаешь — красота. (Это конечно лирика)
        И входить и выходить могут по двое — проверено. Если конечно желающие войти на станции не преграждают половину пространства выходящим, что тоже не редкость.
        Если расширят — только плюс. Время посадки и высадки сразу уменьшится.
        Что кондиционер при открытых форточках бесполезен, наверно многие знают. А то что он не расчитан был на часы пик, который в Москве сейчас почти постоянный, и на летний период, когда в этих вагонах просто «ад», это точно.
        
        #634321 ↑
        
        1
        
        A_SEVER30.03.15 20:46:44
        
        Говорю что неудобно стало в вагонах «Оки».
        Вы мне так рассказываете, словно я живу в Тюмени или Архангельске и о метро знаю только из Интернета! Если вагон забит битком, то ехать в нём не комфортно, вне зависимости от его модели. А если количество пассажиров в пределах нормы, то «Ока» комфортнее любого другого типа вагонов.
        
        #634324 ↑
        
        -1
        
        guest30.03.15 21:48:15
        
        Ещё раз: если в людей в вагонах много (битком или почти битком), то в старых вагонах легче дышится — сказывается пассивная вентиляция во время движения. Кондиционеры в новых вагонах (Ока) не справляются в такой ситуации. Сразу становится душно. Если не снимешь верхнюю одежду — тут же потеешь. В летние жаркие дни ситуация усугубляется. А часы пик, ещё раз повторяю, постоянны в Московском метро. И в эти часы ездит как раз большинство народа.
        Так в чём комфорт новых вагонов? Просветите.
        Я, из удобств, заметил только дополнительные вертикальные поручни — давно пора, не же все могут дотянуться до верхней перекладины. Ну и конечно стоит упомянуть звукоизоляцию — стало заметно тише.
        
        Отредактировано: xmnkx.livejournal.com~22:57 30.03.15
        
        #634362 ↑
        
        2
        
        A_SEVER30.03.15 21:58:05
        
        в старых вагонах лучше дышится
        Чем — грязным воздухом из тоннелей?
        сказывается пассивная вентиляция во время движения
        А если поезд останавливается в тоннеле?
        Так в чём комфорт новых вагонов?
        Воздух в салоне не только охлаждают, но и очищают, лучше шумоизоляция, в вагоне светлее и больше информации.
        
        #634364 ↑
    - 0
      
      Vasisualiy31.03.15 14:10:35
      
      И если в «старых» вагонах пройти «сквозь строй» могут два человека, то в «Оке» только один.
      Ясно короче
      В старых вагонах мы стояли тут:
      
      А как только появились новые вагоны (не только Ока, это касается и Русича), особо умные пассажиры умудряются встать там вдвоем, поскольку это стало возможным.
      Вот так:
      
      Так вот, именно умники в положении 1 и мешают проходу.
      
      #634600 ↑
    - 1
      
      ~~brat_po_razumu~~31.03.15 15:54:21
      
      Все твои слова (разглагольствования) о проходах не имеют ни малейшего отношения к конструкции вагона как таковой. Это — всего лишь компоновка салона, а не характеристика вагона.
      Компоновка салона определяется заказчиком — это касается что вагона метро, что самолета…
      В одном и том же самолете — Суперджете или Боинге-737 — интервалы между рядами кресел можно сделать побольше — тогда пассажирам будет, куда вытянуть ноги — а можно сделать поменьше, и тогда можно будет установить еще ряд-другой кресел, тогда себестоимость перелета будет ниже. Сами кресла можно установить более широкие — пассажиру будет удобнее сидеть, но сузится проход в салоне — а установить более узкие, в салоне будет удобнее проходить с ручной кладью…
      И все это — не имеет ни малейшего отношения к самому самолету! Он — один и тот же!
      Теперь берем твои глубочайшие проблемы с проходом — достаточно установить более широкие сидячие диваны — и тогда сбоку у дверей не смогут стоять по два человека! Твоя проблема — решена, не так ли? Ура!
      Повторю — это не имеет ни малейшего отношения к конструкции вагона как таковой.
      При этом — в вагоне станет меньше мест для стоЯщих пассажиров, естественно. Таким образом, чего ты добился? Того, что в вагоне будет теснее, только и всего.
      Рассмотрим конкретные ситуации:
      С утра, в час пик, к станции Выхино подходит пустой состав метро. Посадка в этот состав — как-то различается между прежним и новым составом? Нет — ширина дверей та же, в вагон спокойно могут войти два человека одновременно.
      Этот же состав, уже полный — подходит к станции метро Пролетарская. Посадка в него — чем-то отличается у прежнего и нового состава? Нет. В вагон протискиваются по одному человеку.
      Этот же состав подходит к станции Таганская, там — массовый выход пассажиров. Этот выход — чем-то отличается у прежнего и нового составов? Нет…
      
      #634628 ↑
      - 0
        
        Vasisualiy31.03.15 19:11:31
        
        Теперь берем твои глубочайшие проблемы с проходом — достаточно
        установить более широкие сидячие диваны — и тогда сбоку у дверей не смогут стоять по два человека! Твоя проблема — решена, не так ли?
        Ура!
        Я бы рекомендовал xmnkx поставить на телефон программку — Активный гражданин.
        При её помощи правительство Москвы проводит соцопросы на разные волнующие темы, в том числе и по общественному транспорту, а потом принимает решения большинством голосов.
        Затрагивались даже такие темы как цвет новых линий метро на схемах и архитектурный вид новых станций (на выбор из нескольких вариантов).
        Так что вполне может быть, что такие вещи как про диваны или неудобные стоячие места там поднимется и он сможет с гордостью принять участие в решении данных вопросов.
        А за ответы пользователи получают баллы, которые потом можно обменять на поездки в метро/места на перехватывающих парковках, либо на всякие разные сувениры/бирюльки, либо на походы в музеи/театры.
        
        Отредактировано: Vasisualiy~20:14 31.03.15
        
        #634691 ↑
-4

Vint30.03.15 16:39:09

Дизайн отстой

#634215 ↑
- 1
  
  A_SEVER30.03.15 18:55:31
  
  Дизайн отстой
  Можно пример удачного дизайна?
  
  #634269 ↑
  - 1
    
    Vasisualiy31.03.15 13:59:13
    Можно пример удачного дизайна?
    Наверное, вот
    
    #634597 ↑

Обсуждаемые

В Петербурге ввели в эксплуатацию новый корпус клиники детской онкологии имени Раисы Горбачевой

В Санкт-Петербурге ввели в эксплуатацию новый корпус Научно-исследовательского института детской онкологии, гематологии и трансплантологии им. Р.М. Г...

6 723

Обновленный УАЗ Патриот: опубликованы ФОТО

Ульяновский автозавод в ближайшие недели проведет премьеру модернизированной версии рамного внедорожника Патриот, снимки обновленной машины опубликов...

6 795