MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
Есть метка на карте 11 июня 46
61

В Санкт-Петербурге завершена проходка двухпутного тоннеля метро

Сегодня в Санкт-Петербурге завершена проходка двухпутного перегонного тоннеля метро между строящимися станциями «Шушары» и «Проспект Славы». Проходка первого в России совмещённого двухпутного тоннеля диаметром 10.3 метра длиной 3787 метров началась 23 января 2014 года и велась закрытым способом с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht «Надежда».

Теперь, после завершения строительства перегонных тоннелей на юге Фрунзенско-Приморской линии, проходческий щит будет разобран и после профилактического ремонта отправлен на строительство северного участка Невско-Василеостровской линии от станции «Беговая» до станции «Приморская».

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

  • 0
    A_SEVER A_SEVER11.06.15 14:06:48

    когда построят первое метро-недострой
    Предположу, что в одном из 3-х городов (а может и в 2-х) 2-ю линию начнут раньше, чем закончат в Челябинске, в Омске и Красноярске строительство метро прекращено.

    • 0
      Нет аватара stasik11.06.15 15:45:34

      Хорошо хоть в Челябинске строят, а в Омске и Красноярске вообще не планируют его возобновлять?

      • 0
        A_SEVER A_SEVER11.06.15 15:52:07

        а в Омске и Красноярске вообще не планируют его возобновлять?
        Будут деньги — возобновят.

        Но пока федеральных денег нет, а для местных бюджетов это слишком дорого.

        • 1
          Нет аватара guest11.06.15 16:34:16

          А Федеральных денег не будет пока не будет решён ряд вопросов:

          1) Генеральный заказчик — центр.

          2) Генеральный проектировщик — организации с многолетним стажем проектирования таких объектов.

          3) Генеральный подрядчик — государственная организация.

          Грубо говоря, пока не будет советской системы в этом деле, так всё и будет плохо.

          4) Нужна ФЦП под это дело. А её сделать невозможно не решив первые 2 вопроса.

          5) Нужен бюджет под это дело в бюджете.

          • 0
            Нет аватара bars_1611.06.15 17:47:10

            исходя из того,что Вы написали,нужны изменения в законодательстве…

            • 0
              Нет аватара guest11.06.15 17:57:37

              А по другому федеральный центр метрострой не может финансировать. Что он и не делает. Городской бюджет все издержки не тянет. Это факт.

        • 0
          Нет аватара LuisWoo14.09.15 17:06:37

          Но пока федеральных денег нет, а для местных бюджетов это слишком дорого.
          Центр профинансировал в Ростове-на-Дону, строительство двух микрорайонов в 60-х, 70-х годах (сейчас в них проживает 510000 человек), но денег на коренную модернизацию наземной инфраструктуры или строительство метро не дал. Две ветки метро были нужны уже в 80-х. В 2020 году, город имеет все шансы встать даже с одной веткой метро, если она вдруг всё же появиться.

          Теперь у федцентра есть три варианта: а. принудительно остановить разрастание города в северном и западном направлении, б. профинасировать метро, г. любоваться на транспортный Коллапс.

          • Комментарий удалён
          • Комментарий удалён