«Авиастар-СП» завершил ремонт десятого «Руслана» для ВВС России

А не летающих?

И скольких не летающих собираются перевести в разряд летающих?

ну если боинг 737 и, а 320 одинаковые самолеты то что мне вам обьяснять — как говорил О Бендер убивать надо таких знатоков

По вашей логике все подводные лодки тоже одинаковые если у них ттх из википедии совпадают )) и т. д. и т. п. — большего маразма и идиотизма невстречал еще ))) жгите дальше напалмом

сейчас объясню отличия:

1. У АН 124 больше грузовой отсек и пол отсека выполнен из титанового сплава позволяющий возить моногрузы массой более 120 тонн (есть самолеты с допусками до 150 тонн) у c-5-galaxy масса моногруза ограничена 50 тоннами.

2. У АН 124 больше площадь крыла, а следовательно больше подъемная сила, и еще по словам знающих людей у c-5-galaxy конструктивная проблема с крыльями приводящая к быстрому усталостному излому металла и трещинам в основании(поэтому максимальная взлетная масса 118 тонн по характеристикам не соответствует реальным) они летают практически всегда недозагруженными, рекорд же АН 124 составляет 171219 кг груза на высоту 10 750 м.

3. АН 124 подтвердил свое превосходство на поприще коммерческих перевозок, модификация c-5-galaxy для коммерческой эксплуатации провалилась.

У АН 124 всего 2 недостатка это сильно устаревшая авионика, и устаревший двигатель, поле для его модернизации огромно.