На линии окраски Lada Kalina настроено вентиляционное оборудование для более равномерного и качественного нанесения грунта на кузовы автомобилей Lada и Datsun.

??? либо для «равномерного высыхания, либо «покрасочное оборудование"

А так конечно плюс, ведь завод не простаивал, а модернизировался.

Бу Андерссон прогнозирует рост объема продаж легковых автомобилей в РФ

Тольятти, 18.08.15

Бу Андерссон, президент «АвтоВАЗа» прогнозирует увеличение объема продаж легковых автомобилей в следующем году на 13%. Об этом он рассказал в интервью телеканалу «Россия 24».

По прогнозу главы АвтоВаза, одного из крупнейших автопроизводителей Восточной Европы, в 2015 году объем продаж легковых автомобилей России составит порядка 1,5 миллиона, а в следующем — 1,7 миллиона. Таким образом, рост в 2016 году может составить 13%.

«По моему прогнозу рынок продаж легкового автотранспорта в России в 2016 году будет немного лучше, примерно на 200 тысяч единиц, — сообщил журналистам Андерссон.

Бу Андерссон пообещал вовремя запустить Vesta и XRAY

18.08.2015

По мнению президента АВТОВАЗа, новые «Лады» будут обладать отличным качеством и лучшим уровнем оснащенности.

«Чем мы продолжим заниматься — это улучшением качества, сокращением затрат и, самое главное, — мы вовремя запустим производство LADA Vesta с необходимым уровнем качества и затрат и LADA XRAY, также вовремя и с необходимым уровнем качества и затрат. Эти две модели занимают большую часть моего времени», — сообщил глава АВТОВАЗа.

Президент АВТОВАЗа также еще раз озвучил предварительные стартовые цены новинок — примерно от 500 тысяч рублей за «Весту» и от 600 тысяч рублей за XRAY. Окончательная цена будет зависеть «от конкурентной среды, от того, какое оборудование» поставят на автомобиль.

«LADA может делать продукты, которые легко конкурируют с любым европейским продуктом. Этот автомобиль создан российскими инженерами, собирается руками российских рабочих, он даст будущим владельцам высокий уровень безопасности, отличное поведение на дороге с учетом российских условий эксплуатации, и хорошее качество», — отметил Бу Андерссон. Глава АВТОВАЗа также добавил, что у «Весты» будет лучший уровень оснащения в классе.

Еще интересные моменты из вчерашнего интервью президента АвтоВАЗа:

Если посмотреть на показатели прошлого года, то на сборку одного автомобиля на линии «Калина-Гранта» уходило примерно 28 часов. Сегодня этот показатель составляет уже 17 часов. Второе: мы все больше производим компонентов собственными силами — это штамповка, пластик, и мы продолжим этот тренд. Третье: мы продолжаем работать над повышением производительности, но самое важное — это продолжить улучшать качество.

Поговорим о каникулах на «АвтоВАЗе» до середины августа. C чем связана эта мера и, самое главное, на каких условиях работники ушли в вынужденный отпуск?

Это обычная ситуация: мы отдыхаем три раза в год. У нас каникулы на Новый год, в этом году мы отдыхали на майские праздники и три недели в июле-августе. Зачем мы это делаем? Чтобы у людей был шанс расслабиться, перезарядить собственные батарейки. Мы также организуем отпуск, для того чтобы улучшить производственные площадки: сделать косметический ремонт помещений, обслужить оборудование и подготовиться к выпуску новых автомобилей. Этим летом примерно 40 тысяч рабочих получили полный трехнедельный отпуск, а примерно 7 тысяч остались работать со мной, для того чтобы улучшить рабочие места и здания, отремонтировать туалеты и раздевалки, а самое важное — мы готовимся к успешному запуску «Лада Веста» и «Лада XRAY».

Каникулы как-то связаны с падающим рынком?

Нет. Отпуск был давно запланирован, и мы хотели, чтобы люди отдохнули. С другой стороны, каникулы помогают нам снизить складские остатки. Вы можете посмотреть на нашу площадку отгрузки автомобилей — она пустеет. Это помогает. Но основное — это три запланированных отпуска. Мы заранее предупреждаем людей, мы хотим, чтобы они воспользовались преимуществами такого решения, но мы также используем это время для улучшения производственной площадки.

Вы обещали запустить производство новой «Лады Веста» этой осенью. Сентябрь уже скоро наступит. Чего ждать покупателям? Сколько она будет стоить? Что с «Ладой XRAY»?

Работая в этом бизнесе более 30 лет, я уяснил для себя одну истину: нельзя опоздать поздно, опоздание всегда возникает рано. На сегодня мы уже произвели более 150 «Лада Веста». Второе — осталось 38 дней до начала серийного производства, и примерно 98 дней осталось до момента начала продаж «Весты». То, что увидят покупатели, — что «Лада» может делать продукты, которые легко конкурируют с любыми европейскими продуктами. Этот автомобиль создан российскими инженерами, собирается руками российских рабочих, он даст будущим владельцам высокий уровень безопасности, отличное поведение на дороге с учетом российских условий эксплуатации, хорошее качество. Что касается цены, я не могу назвать ее точно. Но если бы машина начала продаваться сегодня, при текущих обменных курсах, то начальная цена была бы около 500 тысяч рублей, примерно между 475 и 500 тысячами для «Весты», и между 575-600 тысячами — для «Лада Иксрей». Окончательная цена будет зависеть от конкурентной среды, от того, какое оборудование мы поставим в автомобиль. То, что мы хотим предложить российским покупателям, — это лучший уровень оснащенности, который они смогут купить, лучшую безопасность, лучшее качество при доступной цене. И мы это сделаем.

Наконец то лада выйдет из ниши дешёвок.

Не понятно почему за слова,лада наконец то выйдет из ниши дешовок,ставите минусы.Да звучит грубо и немного оскорбительно,но на самом деле сейчас автоваз выходит из ниши очень не качественных и недорогих авто.Я прекрасно помню начало 2000ых годов когда автовазовские машины начинали гнить и сыпаться через два года.Качество было хуже некуда.Материли их все.И поэтому сейчас за успехами завода автоваз я наблюдаю с особой радостью.Главное что постоянно улучшается качество выпускаемых машин.И с началом выпуска весты и иксрей завод окончательно сменит имидж и будет восприниматься как завод выпускающий качественные и относительно недорогие авто,которые очень даже красивы.А в 2000ых завод воспринимали как производителя именно дешовок.