Строительство северного участка ЦКАД

Строительство Центральной кольцевой автодороги (ЦКАД) на участке от автотрассы М11 Москва — Санкт-Петербург до автотрассы М7 «Волга» Москва — Нижний Новгород — Казань -Уфа.

На верхнем и нижнем фото видна большая выемка на подходе к Каналу имени Москвы.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

ЦКАД Московская область

Другие публикации по теме

Поделись позитивом в своих соцсетях

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии

-1

guest01.11.17 19:05:37

Скандальные ставки на Шереметьевском участке уйдут в прошлое
Свежо предание. Еще год назад цену раскритиковал Путин. И ничего не изменилось. Французам и Ротенбергу президент РФ не указ.

#971333 ↑
- 10
  
  guest01.11.17 19:14:33
  
  Президент России не определяет коммерческие условия, и слава Богу, у него есть чем заняться. Владельцам участка придется подвинуться рано или поздно или будут платить из своего кармана за ее содержание. Одинцовский объезд что-то никто не вспоминает, а там ставка еще выше.
  
  #971341 ↑
  - 4
    
    guest01.11.17 21:01:24
    
    Вы решили зацепиться за слово «президент»? Ок, пусть будет правительство, или Минтранс, или Минэкономразвития. Какой-то орган должен этим ведать, не зря же они там сидят?
    И почему это цену на водку можно определять директивно, а цену на проезд нет?
    Я бы еще понял, если бы дорога была построена исключительно на деньги инвестора, но ведь там и бюджетные деньги потрачены, наши с вами тоже значит.
    
    #971389 ↑
    - 3
      
      guest01.11.17 21:12:16
      
      Вот тут как раз большой вопрос — на чьи деньги. На сколько я помню, строительство этого участка было передано в подряд французской компании Да Винчи с правом пользования на сколько-то там лет. Бюджетных денег там нет, иначе бы их нагнули с самого начала, а так они исходят только из своих соображений себестоимости и возврата инвестиций. Помню, Медведев там что-то пролепетал про добровольное сотрудничество и они немного опустились, но заставить их опустить тариф можно только бойкотом. Я думаю, что развязать это можно просто — выкупить дорогу и сделать проезд до шарика бесплатным, но я, как Вы правильно заметили, не правительство и не Президент.
      
      #971394 ↑
      - 2
        
        guest01.11.17 21:14:14
        
        Бюджетных денег там нет
        А геодезия, а выкуп участков?
        
        #971396 ↑
  - 4
    
    ~~brat_po_razumu~~02.11.17 00:32:58
    
    Совершенно верно. Предприниматель строит некий объект — дорогу, завод, гостиницу или там ресторан — вкладывая в этот проект свои собственные деньги. При этом прибыли ему — никто не гарантирует, он — своими деньгами рискует.
    Не ездят по дороге, не покупают продукцию завода, не селятся в гостиницу, не приходят в ресторан — это проблемы исключительно самого предпринимателя. Его риск.
    
    #971458 ↑
- 2
  
  guest01.11.17 19:33:01
  
  кстати, недавно узнал от таксиста, везшего меня в Ш-2, что есть некий заговор не ездить по платному участку среди таксистов, а это главный источник, на который рассчитывали акционеры: мол, опаздывающий авиапассажир или только что прилетевший легко выложит 200 руб. Оказалось, что не так. Местные приноровились с транспордерами, а таксисты везут через Ленинградку и никто не опаздывает.
  
  #971348 ↑
  - 0
    
    guest01.11.17 21:13:05
    
    Вполне возможно, грузовиков там тоже не видно.
    
    #971395 ↑
    - 2
      
      guest01.11.17 21:23:13
      
      Думаю, фуры — это главный источник платежей должен бы у них быть, я летом прошел М4 в обе стороны, так там на платных участках длинномеры платят по 250-300 рублей даже с транспордером, а легковые — по 40-60. А эти жлобы на М11 вообще потеряли этот рынок, хотя на волочаевском обходе фуры идут караваном.
      
      #971397 ↑
      - Комментарий удалён
- 4
  
  ~~brat_po_razumu~~02.11.17 00:29:27
  
  И ничего не изменилось.
  ???
  Предприниматели вложили личные деньги в постройку дороги, но бизнес — дело рисковое, прибылей — никто тебе не гарантирует. Просчитался предприниматель, не получил с дороги дохода — он несет убытки. Может и в трубу вылететь.
  А построенная на их деньги дорога — останется.
  
  #971456 ↑

Обсуждаемые

Обновленный УАЗ Патриот: опубликованы ФОТО

Ульяновский автозавод в ближайшие недели проведет премьеру модернизированной версии рамного внедорожника Патриот, снимки обновленной машины опубликов...

9 1238