Новые дороги, мосты, ремонт дорог...
Движение на развязке на пересечении нового Тобольского тракта и обхода города Тюмени открыли 6 декабря. В настоящее время дорожный объект полностью готов. С его открытием автомобили, движущиеся из северных территорий области (со стороны Тобольска и автономных округов), смогут, не заезжая в город, двигаться в сторону Екатеринбурга, Кургана или Омска, а также в обратном направлении.
Развязка на Южной площади - самый главный дорожный объект 2013 года. Его возводили 5 лет, здесь сойдутся транспортные потоки и из центра и с окраин. Первые машины на эстакаде. Сигналят в знак приветствия.
Цена вопроса 2 миллиарда 350 тысяч рублей. Много, но и проект масштабный. Впереди еще строительство надземного пешеходного перехода возле вокзала и возведение развязки, которая выведет транспортный поток на Октябрьский мост. Пока открывают движение по временной схеме.
Валерий Жарков, начальник департамента транспорта и дорожно-благоустроительного комплекса мэрии Новосибирска: "На большой скорости я не проезжал, но то, что она безопасна будет в разы по сравнению с другими дорогами. Здесь нет возможности лобового столкновения, здесь отсутствует пешеходное движение, потому что тротуары только технические, они не приспособлены для движения пешеходов. Всё пешеходное движение будет внизу".
В Курском районе около деревни Зорино открыли новую объездную дорогу. Это первый этап будущей трассы, которая соединит две автомагистрали федерального значения: М-2 «Крым» и А-144 «Курск-Воронеж-Борисоглебск». Ее ввод позволяет снизить транспортную нагрузку в юго-восточной части города Курска и освободить населённые пункты Курского района от транзитного и большегрузного транспорта, организовав движение в обход их.
7,5 километров дорожного полотна строили с применением инновационных технологий: «тощего» бетона и асфальтобетона и включением современных пластифицирующих добавок. Специалисты дорожного управления отмечают, что такая конструкция повышает трещиностойкость дорожного полотна и снижает вероятность образования колейности.
Четырёхполосная магистраль
рассчитана на пропуск грузового транспорта с нагрузкой на ось до
12 тонн. Дорога обошлась областному бюджету в 480 млн.
рублей. Расчетная
скорость движения - 100 км в час.
Торжественная церемония сдачи в эксплуатацию 16-километрового отрезка состоялась 28 ноября 2013 года. Построенный участок открывает для жителей поселков Сосновка и Тарея круглогодичное транспортное сообщение с Братском и другими городами области.
Дорога Тайшет-Чуна-Братск и-за отсутствия средств много лет оставалась долгостроем. Так в последний раз готовые 20 км принимали в 2006 году. 16-километровый отрезок, со 174 км (примерно в пяти километрах от Тареи в сторону Чуны) до поселка Сосновка строился с 2011 года. Дорожники работали в сложных условиях: глухая тайга, неустойчивая погода, тяжелая глинистая почва. Не менее сложно обстояли дела и с финансированием из областного бюджета. Полный цикл работ обеспечили 264 млн рублей. На отрезке дороги произведена укладка нужного количества водопропускных труб, установка знаков и сигнальных столбиков, устройство моста через ручей вблизи Сосновки и подъезд к поселку протяженностью около 3 км. Сама дорога, шириной 12 м и с гравийным покрытием, относится к 4 категории. Обслуживать дорогу будет братский филиал Дорожной службы Иркутской области.
До соединения с Чуной осталось 48 километров тайги. В 2014 году по плану строительство продолжится на 12-километровом участке Сосновка – Чукша. Проектная документация уже готова и сейчас проходит государственную экспертизу. Оставшийся километраж, как утверждают в дирекции автодорог, строители пройдут до 1 января 2017 года. Новая дорога срежет несколько километров объезда на участке Чуна-Лесогорск: здесь будет построен путепровод.
ФКУ ДСД «Дальний Восток» сообщает, что 25 ноября 2013 года проведена приемочная комиссия объекта км 603 – км 632 (II пусковой комплекс) федеральной автомобильной дороги «Колыма» протяженностью 16,117 км.
Таким образом, ФКУ ДСД «Дальний Восток» завершило программу ввода в эксплуатацию объектов строительства и реконструкции федеральных автомобильных дорог в Дальневосточном Федеральном округе в 2013 году.
В текущем году ввод объектов в эксплуатацию составил 153,415 км, что составило 128 % годового плана, установленного заданием Федерального дорожного агентства. Дополнительный ввод составил 42 км.
В том числе по федеральным автомобильным дорогам Дальневосточного региона в текущем году введено:
- ФАД «Лена» Невер – Якутск – 49, 609 км - 172% годового плана;
- ФАД «Колыма» Якутск – Магадан -62, 217 км - 133% от установленного задания;
- ФАД «Амур» Чита – Хабаровск – 12, 754 км, что составляет 143 % годового плана;
- ФАД «Уссури» Хабаровск - Владивосток - 28,835 км, что составляет 100% годового плана.
В 2014 году на строительство, реконструкцию, ремонт и капитальный ремонт федеральных автомобильных дорог в Дальневосточном регионе предусмотрен объем финансирования в объеме 28,7 млрд. рублей, с вводом в эксплуатацию 212 км дорог. ФКУ ДСД «Дальний Восток» также планирует провести ряд мероприятий по досрочному завершению работ.
На трассе «Кола» отрылось движение по новому автомобильному мосту через реку Сясь. Мост построили на месте демонтированной переправы, прослужившей более 50 лет.
Работы включили в себя демонтаж возведенной в 1958 году переправы и строительство на ее месте нового объекта. На время реконструкции выше по течению реки была возведена временная переправа.
Длина нового моста составила 235 метров, ширина — 15,3 метра. Движение по переправе осуществляется по двум полосам, предусмотрены широкая полоса безопасности и тротуары для пешеходов. По концам моста оборудованы лестничные сходы и пандусы для инвалидов-колясочников.
Первая федеральная скоростная дорога, при строительстве которой применялся принцип концессии, введена в эксплуатацию 26 ноября. Участок трассы длиной 18,5 км в обход города Одинцово начинается от МКАД в районе Молодогвардейской транспортной развязки и заканчивается на 33-м километре федеральной автомобильной дороги М-1.
Общая стоимость строительства составила 25,48 млрд. рублей. 11 млрд составили средства Инвестиционного фонда РФ, 14,48 млрд. руб. – средства акционеров, размещённые в рынок облигационные займы. Стоимость подготовки территории составила 2,172 млрд. руб.
Концессионное соглашение было заключено в июле 2009 года Российской Федерацией в лице Федерального дорожного агентства Министерства транспорта РФ и ОАО «Главная дорога». С мая 2010 года функции концедента исполняет Государственная компания «Российские автомобильные дороги».
Срок действия соглашения — 30 лет. Обязательства концессионера включают в том числе содержание автомобильной дороги (капитальный и текущий ремонт), а также эксплуатацию автомобильной дороги на платной основе.
В Лиманском районе Астраханской области состоялось торжественное открытие завершённого участка трассы федерального значения Астрахань — Махачкала, ставшего частью международного коридора Север — Юг. Трасса протяжённостью 15 километров уже полностью готова к эксплуатации.
Работы на астраханском участке федеральной трассы — на границе Лиманского района области и Республики Калмыкия — начались в марте этого года. За девять месяцев первую очередь астраханского участка удалось полностью завершить.
На строительство первой очереди участка было потрачено 1 миллиард 300 миллионов рублей. В общей сложности астраханский участок трассы будет включать 27 километров дороги, строительство планируется завершить в июне будущего года.
После реконструкции, которая длилась 4 года, сдан в эксплуатацию участок трассы "Уссурийск - Пограничный - Госграница".
Протяженность участка составляет
20 километров. "Эта дорога улучшит транспортное сообщение между
Октябрьским и Уссурийским районами. Новый участок также сделает
более комфортными поездки приморцев в Китай, и китайских туристов
Приморье. На строительстве
данного участка дороги были задействованы только приморские
компании.
"Подготовка к саммиту АТЭС показала, что в крае много профессионалов, которые могут справиться с любой задачей. Автомобильная дорога "Уссурийск - Пограничный - Госграница" имеет необходимые примыкания и пересечения, в том числе четыре переезда для гусеничной техники, оборудована тремя автобусными остановками, четырьмя мостами и путепроводом.
В Тюкалинском районе Омской области введен в эксплуатацию после капитального ремонта участок федеральной автодороги М-51 «Байкал», км 484 – км 500, протяженностью 16 км с опережением графика на шесть дней.В рамках госконтракта подрядная организация ЗАО «Стройсервис» провела на участке работы по уширению земляного полотна и покрытия, усиление дорожной одежды путем ресайклирования с добавлением комплексного вяжущего, устройство выравнивающего слоя из асфальтобетонной смеси и верхнего слоя покрытия из щебеночно-мастичного асфальтобетона. Отремонтировано десять водопропускных труб, укреплены обочины, проведены работы по замене дорожных знаков и барьерного ограждения. Построены переходно-скоростные полосы и пешеходные дорожки, установлены новые автопавильоны.
«В районе села Южное уложено
цементобетонное покрытие толщиной 22 см протяженностью 9,5 км.
Возле села Ага-Хангил завершены работы по капитальному ремонту
участка дороги с устройством покрытия из щебеночно-мастичного
асфальтобетона протяженностью 13 км», - сообщили в пресс-службе
краевого правительства Забайкальского края.
По данным пресс-службы, капитальный ремонт 9,5 км проведен с применением новой для региона технологии - устройства «жестких дорожных одежд», что позволит увеличить межремонтные сроки и прочностные характеристики дорожного полотна. Для обеспечения безопасности движения и ориентации водителей в пути выполнена установка пластиковых сигнальных столбиков, дорожных знаков, металлического барьерного ограждения, нанесена разметка.
Также на автодороге Чита - Забайкальск, кроме капитального ремонта двух участков, выполнены работы по приведению в нормативное состояние 61,2 км трассы.
Полная реконструкция 30-километрового участка дороги, который находится на территории Тарасовского и Каменского районов Ростовской области, будет завершена до конца этого года. Таким образом, магистраль М-4 «Дон» на всем своем протяжении в границах Ростовской области будет иметь 4 полосы движения. При прокладке трассы использовались самые современные технологии.
Открытие обхода поселка Тарасовский снимает многолетнюю проблему «узкого горлышка» на популярном направлении федеральной дороги. Ежесуточно по двум полосам участка трассы, который разделял поселок пополам, проходило свыше 17 тысяч автомобилей. Пропускная способность нового участка – 27 тысяч автомобилей.
Решение о его строительстве было принято в конце 2011 года, работы начались в апреле 2012 года. Подрядчиком работ по реконструкции дороги М-4 «Дон» на обходе поселка Тарасовский является ОАО "Донаэродорстрой". В ходе реконструкции число полос движения на этом участке было увеличено с двух до четырех, было построено четыре моста и путепровода, созданы четыре развязки в разных уровнях.
Открыт реконструированный участок км 492 - км 517 автомобильной дороги М-4 «Дон» от Москвы через Воронеж, Ростов-на-Дону, Краснодар до Новороссийска - «Обход г. Воронежа». Участок сдан в эксплуатацию почти на 1,5 года раньше запланированного срока.
Ранее этот участок трассы входил в число наиболее сложных и узких мест на дороге М-4 "Дон". Теперь его пропускная способность существенно увеличилась. Тем самым на данном отрезке обеспечено беспрепятственное движение транзитного автотранспорта, следующего по М-4 "Дон".
Количество полос увеличено с двух/трех до шести, реконструирован существовавший ранее автомобильный мост через реку Воронеж и построен аналогичный новый, построены шесть транспортных развязок в разных уровнях, в том числе одна – трехуровневая, надземный пешеходный переход и 9 примыканий.
13 ноября состоялся торжественный ввод в эксплуатацию нового железобетонного моста через р.Вирда-1.
Новый мост построен вместо старого аварийного деревянного сооружения в рамках региональной целевой программы «Развитие дорожного хозяйства Республики Карелия на период до 2015 года». Из средств Дорожного фонда республики на строительство мостового перехода было выделено более 48 миллионов рублей.
Мост длиной 46 метров построен на 99-м километре автодороги регионального значения «Тикша-Реболы». Протяженность построенных подходов к мосту составляет 625 метров.
Всего за пять месяцев на пересечении Профсоюзной улицы с улицей Генерала Тюленева построили новую эстакаду - еще весной на месте развязки был только перекресток, на котором постоянно образовывались заторы. Теперь пропускная способность этого участка вырастет на четверть.
Существенное перевыполнение объемов работ в прошлом и нынешнем строительных сезонах позволило Главному управлению строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России завершить работы на ключевом транспортном объекте космодрома «Плесецк» ранее намеченного срока.
Реконструкция дороги протяженностью 32 километра была начата Орловским филиалом предприятия в 2008 году. В первые годы удавалось вводить в строй участки протяженностью не более 5 километров. Новая дорожно-строительная техника, приобретенная Главным управлением строительства дорог и аэродромов при Спецстрое России, и наработанный опыт использования «сухих окошек», предоставляемых погодой, позволили специалистам СМУ № 1 Орловского филиала более чем вдвое увеличить объемы работ в 2012 году. Высокими темпами проводили работы и в 2013 году, полностью завершив полотно дороги.
Уже в сентябре дорожники
переключились на новые объекты, необходимые космодрому «Плесецк»
и г. Мирному. На стартовом комплексе «Ангара» провели планировку
территории, отсыпку и обваловку подземных элементов
инфраструктуры. В новом микрорайоне города заасфальтировали
(общим объемом 14000 кв.м) четыре дворовых проезда, тротуары и
подъездную дорогу.
Сегодня на автодороге федерального значения «Вилюй» сдается еще один участок реконструкции на км 44+000 - км 55+600. Напомним, автомобильная дорога «Вилюй» строится от автомобильной дороги М-53 «Байкал» через Братск, Усть-Кут, Мирный до Якутска.
Федеральная автомобильная дорога «Вилюй» является ключевым элементом транспортно-производственной инфраструктуры в Западной Якутии, соединяет территории крупнейших алмазных и нефтегазовых провинций, имеющих важное стратегическое значение на Дальнем Востоке. Общая протяженность трассы, которая свяжет Иркутскую область с Якутией - 3000 км.
Основной особенностью автомобильной дороги «Вилюй» на участке Якутск - Мирный является водные преграды без мостовых переходов. Мостовые переходы через р. Ботомою (км 847) и через р. Туора-Кюель (км 706) введены в эксплуатацию в 2013 году. В настоящее время завершается строительство мостовых переходов на малых реках - р.Тангнары, р. Вилюйчан.
Мостовой переход находится на 268 километре автодороги Улан-Удэ – Турунтаево – Курумкан - Новый Уоян. Он связывает несколько районов республики с её столицей и является стратегически важным объектом.
Длина сооружения составляет 411 метров, общая длина с подходами — 5,4 километра. Расчетная сейсмичность - 9 баллов. Прочность гарантированна новыми технологиями, говоря простым языком: слой асфальта, гидроизоляция и ещё два слоя асфальт
Реконструкция этой дороги была начата в 2002 году в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России», а уже с 2008 года продолжилась в рамках ФЦП «Экономическое и социальное развитие Дальнего Востока и Забайкалья». Стоимость строительства составила 2 миллиарда рублей.
Более 40 лет назад через ручей Орлак в Осинском районе Иркутской области построили железобетонный мост. Этот мост длиной 36 метров стоит на 159 километре автомобильной дороги Иркутск – Оса – Усть-Уда.С тех пор он сильно износился, грузоподъемность снизилась и, возможно, прошло бы не так много времени, как мост стал бы непригодным для эксплуатации. Но переправа обрела новую жизнь – ее отремонтировали.
«За три месяца отремонтировали опоры, пролетные строения, проезжую часть, установили ограждения безопасности и заменили асфальт», - цитирует слова заместителя руководителя администрации Усть-Ордынского Бурятского округа Андрея Калашникова .
Стоит отметить, что асфальт уложили по новой технологии. В нем есть устройство водоотвода через трубки и дренажные отверстия с гидроизоляцией из мостопласта. Кроме того, асфальт заменили и на подходах к мосту для безопасности движения автомобилей.
Как сообщили в пресс-службе правительства Иркутской области, государственная комиссия отметила, что работы были выполнены подрядчиком качественно и в срок. На это из областного бюджета потратили 22,8 млн. рублей.
С 85-100 км. Реконструкция автодороги осуществлялась в рамках федеральной целевой программы «Модернизация транспортной системы России» за счет средств федерального бюджета. На эти цели было затрачено более миллиарда рублей.
Реконструкция указанного участка позволит существенно снизить транспортные издержки. Увеличение пропускной способности автодороги придаст дополнительный импульс развитию сельского хозяйства, горнодобывающей и перерабатывающей промышленности, сократит сроки доставки грузов, повысит товарообмен между прилегающими районами, а также расширит трансграничные перевозки.