стань автором. присоединяйся к сообществу!
  • Большой гидрографический катер БГК-2149 проекта 19920 завершил швартовные испытания и по внутренним водным путям отправился в Ломоносов, где после прохождения заводских ходовых и государственных приёмо-сдаточных испытаний пополнит состав гидрографической службы Балтийского флота. Катер построен ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» в Рыбинске и был спущен на воду 26 июня этого года.

    Напомню — в этом году на Балтику пришли 4 новых катера аварийно-спасательного обеспечения проекта 23040 и 2 патрульных катера «Раптор» проекта 03160, а в городе Светлый были спущены на воду 2 многофункциональных модульных катера-катамарана проекта 23370. Комплексное обновление состава Балтийского флота продолжается!

    Фото Павла Феклистова с сайта fleetphoto.ru

    0 читать дальше

  • Спущен на воду и готовится к сдаче четвертый серийный большой гидрографический катер проета 19920 «Баклан» (строительный № 704).

    • БГК 2152 (строительный №703)(С) фото IgorGl (http://fleetphoto.ru)
    • БГК 2152 (строительный №703)(С) фото IgorGl (http://fleetphoto.ru)

    4 читать дальше

  • Сегодня в Рыбинске на ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» спущен на воду большой гидрографический катер БГК-2149 проекта 19920 и заложен ещё один катер этого проекта с заводским номером 01845, ставший пятым для ССЗ «Вымпел» и девятым в серии.

    Большой гидрографический катер предназначен для обеспечения безопасности судоходства: постановки и снятия плавучих средств навигационного оборудования, промерных работ, обслуживания и ремонта береговых и плавучих навигационных устройств, а также доставки груза на необорудованное побережье для обеспечения работ гидрографических подразделений.

    Проект катера разработало КБ «Вымпел» (Нижний Новгород).

    Технические характеристики:

    Водоизмещение: 320 т. (полное)

    Главные размерения: длина — 36.4 м, ширина — 7.8 м, осадка — 2 м.

    Максимальная скорость хода: 11.5 узлов

    Дальность плавания экономическим ходом: 1000 миль

    Автономность: 10 суток

    Экипаж: 11 человек

    2 читать дальше

  • Министерство обороны Российской Федерации подписало контракт с ОАО «Судостроительный завод «Вымпел» на изготовление и поставку малого гидрографического судна проекта 19910.

    17 читать дальше

  • Новый большой гидрографический катер «БГК-2152» сегодня, 10 октября, совершил свой первый самостоятельный выход в море. Судно войдет в состав Тихоокеанского флота до конца 2014 года.

    0 читать дальше

  • 14 мая 2014 года в г. Рыбинске на судостроительном заводе «Вымпел» состоялась церемония закладки четвертого в серии большого гидрографического катера проекта 19920 (заводской №01844).

    2 читать дальше

  • 14 декабря  был подписан приемный акт государственных испытаний большого гидрографического катера «БГК-2151» проекта 19920 шифр «Баклан», заводской № 702 постройки ОАО «Судостроительный завод им. Октябрьской революции»

    • (С) Фото IgorGl с сайта fleetphoto.ru
    • (С) Фото IgorGl с сайта fleetphoto.ru

    6 читать дальше

    Судостроительный завод имени Октябрьской революции (г.Благовещенск, Амурская область) приступил к строительству второго большого гидрографического катера (БГК) проекта 19920 (заводской номер 702).

    Проект катера 19920 разработан конструкторским бюро "Вымпел". Корабли строятся по заказу ВМФ России. Второй катер планируется сдать заказчику в ноябре 2013 года.

    По проекту 19920 уже построены и успешно эксплуатируются гидрографической службой ВМФ два больших гидрографических катера в составе Каспийской флотилии и Тихоокеанского флота.

    Катера предназначены для выполнения гидрографических и лоцмейстерских работ в прибрежных районах морей Российской федерации.
    Основные задачи:
    лоцманская проводка и лидирование подводных лодок в пунктах базирования;
    постановка, съемка, а также обслуживание и ремонт береговых и плавучих средств навигационного оборудования (СНО);
    выполнение гидрографических работ в объеме возможностей устанавливаемого на катере гидрографического оборудования;
    доставка личного состава, специального оборудования и грузов на необорудованное побережье.

    0 читать дальше