-
- Резервную нитку нефтепровода Заполярье - Пурпе протянули через реку Таз
Специалисты «Сибнефтепровода» завершили работы по протаскиванию дюкера резервной нитки магистрального нефтепровода Заполярье - Пурпе через реку Таз.
Нефтепровод Заполярье - Пурпе - часть трубопроводной системы Заполярье - Пурпе - Самотлор. Это самый северный российский нефтепровод длиной около девятисот километров. Он обеспечит доступ к освоению крупных ямальских месторождений - Сузунского, Русского, Мессояхинского, Пякяхинского, Тазовского и Заполярного.
Сварка первого стыка магистрального нефтепровода (МН) «Куюмба-Тайшет» проведена 17 декабря 2013 года. Торжественная церемония состоялась на участке трассы МН «Куюмба-Тайшет» в районе с.Богучаны Красноярского края.
- Омская ЛПДС ОАО "Транссибнефть"
На крупнейшей станции Омского районного нефтепроводного управления ОАО «Транссибнефть» завершается выполнение программы по бесперебойной перевалке нефти 2013 года. Это – целый комплекс мероприятий по модернизации и строительству объектов, по сути являющийся масштабной для сибирского региона инвестиционной программой.
Омская ЛПДС - это крупнейшая станция в составе Омского районного нефтепроводного управления ОАО "Транссибнефть". Находится она на северной окраине Омска и выглядит весьма внушительно. Огромные резервуары, насосные, современный диспетчерский пункт и весьма масштабная территория. Сюда приходит нефть с Тюменского Севера и с Южного Урала, чтобы потом отправиться по магистральным нефтепроводам в сторону Казахстана (МН Омск - Павлодар) и на восток России (МН Омск - Иркутск).
В рамках программы технического перевооружения и реконструкции на одном из участков магистрального нефтепровода «Анжеро-Судженск – Красноярск», находящегося в зоне ответственности Красноярского районного нефтепроводного управления завершены работы по реконструкции подводного перехода через реку Рыбная протяженностью 500 метров.
Специалисты Красноярского РНУ под контролем экспертов предприятий «Волжский подводник» и ЦТД «Диаскан» выполнили весь комплекс работ в сжатые сроки: задействовано более 20 единиц техники и 50 человек. Начат процесс подключения нефтепровода.
Старый участок подводного перехода в ближайшее время будет демонтирован. Новый - участок рассчитан на длительный срок эксплуатации (не менее 30 лет) с учетом регулярно проводимого мониторинга и внутритрубной диагностики.
Работа по реконструкции подводного перехода через р. Рыбная – это порядка 130 миллионов рублей инвестиций в обновление линейной части ОАО «Транссибнефть» и гарантия высокой экологической безопасности уникальной природы Красноярского края.
Запущенный в конце прошлого года нефтепровод ВСТО-2 позволил за семь месяцев этого года увеличить объем морских отгрузок в дальневосточном порту Козьмино на 3 миллиона тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года, говорится в сообщении на сайте компании ООО "Дальнефтепровод".
За семь месяцев текущего года компания «Транснефть» прокачала по второй очереди нефтепровода «Восточная Сибирь – Тихий океан» около 11 миллионов тонн нефти. Благодаря запуску ВСТО-2 в декабре прошлого года объем морских отгрузок в дальневосточном порту «Козьмино» увеличился на 3 миллиона тонн по сравнению с аналогичным периодом прошлого года и составил 12,5 миллиона тонн. Таким образом, экспорт нефти марки ESPO (East Siberia – Pacific Ocean ) в I полугодии 2013 года вырос на 37%.
Компания ЧЕТРА поставила 5 вездеходов ЧЕТРА ТМ-140 в базовой комплектации для ООО «Дальнефтепровод» (входит в «АК «Транснефть»).
Техника ЧЕТРА задействована на обслуживании магистрального нефтепровода г. Сковородино - СМНП «Козьмино» – второго этапа проекта «Восточная Сибирь – Тихий Океан» (ВСТО-2).
В рамках контракта компания "КомплектСнаб" поставит еще 6 снегоболотоходов ЧЕТРА на один из крупнейших инфраструктурных объектов Евразии.
Инвестпроект по строительству нефтепровода Заполярье – Пурпе реализуется для транспортировки нефти с месторождений Ямало-Ненецкого автономного округа и севера Красноярского края, в том числе Ванкорского месторождения,на НПЗ России и на экспорт.
Церемония запуска состоялась в Хабаровске в присутствии президента компании Николая Токарева. Мощность ВСТО-2 составит 30 миллионов тонн с последующим увеличением до 50 миллионов тонн.
ОАО "АК "Транснефть", крупнейшая в мире трубопроводная компания, запустила в эксплуатацию вторую очередь нефтепровода "Восточная Сибирь—Тихий океан" (ВСТО-2).
Это последняя, пятая по счету станция, построенная по программе расширения мощности первой очереди трубопроводной системы Восточная Сибирь-Тихий океан до 50 миллионов тонн.
На реализацию программы расширения мощности нефтепровода ВСТО было отведено два года. Всего в рамках инвестиционной программы «Востокнефтепровода» с 2010 года было построено пять промежуточных нефтеперекачивающих станций. Четыре – в Якутии и одна в Амурской области.
Все объекты построены с учетом геологических и климатических условий тех территорий, где расположены. На новых станциях, также как и на тех, что были построены при прокладке ТС ВСТО – 1 , установлено высокотехнологичное оборудование, системы контроля безопасности прокачки нефти.
Как сообщили в управлении энергетики, нефтегазового комплекса и угольной промышленности Приморского края, сейчас на объекте ведутся пусконаладочные работы. Запуск нефтепровода состоится в последней декаде декабря.
- Завершено строительство нефтепровода ВСТО-II в Приморье. Автор фото: РИА PrimaMedia
Строительство нефтепровода ВСТО-II завершено в Приморье. Сейчас на объекте ведутся пусконаладочные работы. Запуск нефтепровода состоится в последней декаде декабря. Мощность системы – 50 млн тонн нефти в год. Протяженность нефтепровода по территории края - 447,5 км, сообщили РИА PrimaMedia в пресс-службе краевой администрации.
Вторая очередь магистрального нефтепровода Балтийская трубопроводная система (БТС-2) переведена из режима пуско-наладки в обычный рабочий режим. Об этом сообщил вице-президент "Транснефти" Михаил Барков.
"Буквально на днях БТС-2 переведена из работы в формате пуско-наладки к работе в обычном режиме. Прокачка в этом году составит около 15 млн тонн", - сообщил М.Барков.
По его словам, с запуском БТС-2 произошло "без преувеличения историческое событие": теперь зависимость от транзитеров в сфере нефтепрокачки полностью устранена. "Наличие этого маршрута - гарантия для наших грузоотправителей выполнения обязательств по транспорту нефти. В нашем распоряжении сегодня пять морских нефтяных терминалов в России, откуда танкерами нефть может идти в любую точку мира", - отметил топ-менеджер.
При строительстве нефтепровода в условиях вечной мерзлоты впервые использована система двухслойного эпоксидного покрытия Scotchkote.
«Все свайные конструкции (трубы) надземной части нефтепровода Заполярный – Пурпе защищены от коррозии системой двухслойного эпоксидного покрытия», – говорится в релизе компании «3М».
Для реализации проекта компания локализовала производство порошкового эпоксидного покрытия на заводе в Волоколамске. Это позволило предложить в качестве двухслойного покрытия систему 3M Scotchkote 226N/ 8352N общей толщиной 800–900 мкм, полностью состоящую из произведенных в России компонентов.
Покрытие наносится на свайные трубы на .
«До реализации данного проекта опасения российских специалистов вызывала сохранность двухслойного антикоррозионного покрытия при перевозке и строительстве. Сегодня основной объём труб уже доставлен на объект без повреждений покрытия, что говорит о том, что материал доказал свою эффективность и эксплуатационную надежность в российских условиях», – приводятся в релизе слова Ильи Кондратьева, маркетолога отдела специальных материалов и антикоррозионных покрытий «3М Россия».
Источник фото:
Переправа связала жителей 2-х сел МО «Ортонахаринский наслег» с районом. Строительство моста было осуществлено НПО «Мостовик» в течение года, а затраты на его возведение превысили 100 млн руб.
В настоящее время «Востокнефтепровод» ведет строительство моста через якутскую реку Киенг – Юрях. В планах компании — возведение новых мостов через якутские реки: Джерба ( сейчас здесь используется временный понтонный мост), Б.Тира, Амга, Нюя, Алдан.
Источник фото:
Специалисты «Транснефти» сварили завершающий стык линейной части второй очереди нефтепровода «Восточная Сибирь — Тихий океан».
Итак… Каждый год по трубопроводу? БТС-2 последний стык сварили всего год назад.
