На ЗАО «Нефтефлот» (Самарская область) спущены на воду 2 промерных судна проекта RDB 66.62 «Галс» и «Вадим Викторовский».

Государственная приемочная комиссия 13 июля приняла промерное судно «Створ» проекта RDB 66.62, построенное на заводе «Нефтефлот» (Самарская область) по заказу ФКУ «Речводпуть» для Администрации Беломорско-Балтийского бассейна внутренних водных путей.

Государственная приемочная комиссия 29 июня приняла промерное судно класса РРР «X О 2.0 (лед 20) А»" проекта RDB 66.62 «Анатолий Шилов», построенное на мощностях ЗАО «Нефтефлот» по заказу ФКУ «Речводпуть» для Администрации Енисейского бассейна.

Это пятое промерное судно данного проекта из восьми, строящихся в рамках мероприятия «Обновление обслуживающего флота» Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры для администраций бассейнов внутренних водных путей РФ.

 © www.nefteflot.com

15 сентября на площадке Самарского судостроительного и судоремонтного завода заложили кили двух судов проекта RDB 66.62. Об этом сообщила пресс-служба подрядчика строительства ЗАО «Нефтефлот».

Суда будут построены по заказу ФКУ «Речводпуть» в рамках выполнения мероприятий Комплексного плана модернизации и расширения магистральной инфраструктуры на период до 2024 года федерального проекта «Внутренние водные пути».

Проект выполнен Ростовским центральным проектно — конструкторским бюро «Стапель» (РЦПКБ «Стапель»).

Промерное судно для проведения гидрографических изысканий предназначено для выполнения промерных работ, полевых и изыскательских работ с размещением на борту русловой изыскательской партии и контроля состояния судового хода на внутренних водных путях и акваториях портов.

 © portnews.ru

Судостроительный завод ЗАО «Нефтефлот» (Самарская область) заложил киль морского пассажирского судна проекта PV20S (суда однодневного круиза), строительный номер 103.

 © meb.com.ua

21 июля 2020 года в Самаре (Самарская область) судостроительно-судоремонтным заводом «Нефтефлот» сдана трюмная сухогрузная баржа смешанного плавания компании «Петротанкер» проекта RDB12 «Самарская-3» дедвейтом 4885 тонн (строительный номер 004).

 © avatars.mds.yandex.net

На судостроительном комплексе «Звезда» завершены работы по формированию корпуса первого многофункционального судна снабжения усиленного ледового класса Icebreaker7. На тяжёлом открытом достроечном стапеле собран корпус судна до главной палубы, а также выполнен монтаж крупногабаритного оборудования.

В настоящее время на верфи начался этап стапельного периода строительства по формированию верхнего яруса снабженца и центровке главных дизель-генераторов судна.

Это — головной заказ из четырёх многофункциональных судов снабжения усиленного ледового класса для АО «Роснефтефлот», заложенных на стапеле ССК «Звезда» в сентябре 2017 года. До конца года первое судно планируется спустить на воду.

Строящиеся многофункциональные суда снабжения ледового класса спроектированы для широкой географии плавания и предназначены для доставки грузов на морские буровые платформы, ледокольного обеспечения, буксировки судов и морских объектов

 © sudostroenie.info

Самарским ЗАО «Нефтефлот» 19 июня проведена закладка двух круизных судов проекта PV20S, по контракту с АО «ЦКБ НЕПТУН».

Проектирование судов осуществлено «МИБ-Дизайн-СПб», эксплуатироваться суда будут в районе Черноморского побережья России.

Сдача первого судна ожидается в 2021 году. Дальнейшие «круизёры» будут сданы поштучно с интервалом в три месяца каждый.

 © i.pinimg.com

30 декабря Самарский судостроительно-судоремонтный завод «Нефтефлот» сдал две трюмные сухогрузные баржи «Самарская-1» и «Самарская-2» проекта RDB12 (строительные номера 002 и 003).

Как сообщает разработчик проекта компания «Морское Инженерное Бюро», суда построены по заказу ПАО «ГТЛК», лизингополучателем является судоходная компания «Петротанкер» (г. Санкт-Петербург). Всего в рамках контракта будет построено три таких судна.Баржа проекта RDB12 представляет собой безэкипажное несамоходное трюмное судно «Волго-Дон макс» класса смешанного река-море плавания с четырьмя грузовыми трюмами с двойным дном и двойными бортами, с водонепроницаемыми люковыми закрытиями.

 © meb.com.ua

Завод «Нефтефлот» из г. Самара спустил на воду головную сухогрузную баржу проекта RDB12 «Самарская — 2». Об этом сообщает пресс-служба Морского инженерного бюро.

Баржа будет построена для ПАО «ГТЛК». Лизингополучатель — судоходная компания «Петротанкер» (Санкт-Петербург).

Всего «ГТЛК» заказала 3 баржи проекта.

• 
•  © korabel.ru

На самарской верфи приступили к строительству третьего судна в серии проекта RDB12. Об этом сообщила пресс-служьа ЗАО «Нефтефлот». Строительство трех сухогрузных несамоходных судов проекта RDB12 ведется на заводе по заказу «ГТЛК» для ООО «Петротанкер». Две баржи проекта были заложены в апреле.

• 
•  © meb.com.ua

12 декабря 2017 года на судостроительно-судоремонтном заводе «Нефтефлот» в Самаре состоялась торжественная сдача головного танкера проекта проекта RST11 дедвейтом в море/реке — 6586/4677 тонн «Святой Князь Владимир».

На судостроительно-судоремонтном заводе «Нефтефлот» (Самара) 28 июля 2016 года состоялся торжественный спуск головного нефтеналивного судна проекта RST11 дедвейтом в море / в реке — 6586 / 4677 тонн, названного в честь крестителя Руси «Святой Князь Владимир».

Серия судов данного проекта строится по заказу ЗАО "Роснефтефлот". Строительство танкера осуществляется в рамках выполнения программы строительства флота в интересах "Роснефти".

Танкер серии 00211 проекта Конструкторского бюро по проектированию судов Вымпел (г. Н.Новгород) - это современный, мощный, экономичный танкер ледового класса Arc4 по классификации Российского морского регистра судоходства, позволяющий осуществлять круглогодичную навигацию в Дальневосточном регионе.   Танкер имеет самые современные эксплуатационные и маневренные характеристики. Благодаря ледовым усилениям корпуса категории Arc4, он способен осуществлять круглогодичную навигацию в Дальневосточных морях. Его грузовой комплекс позволит обеспечить одновременную погрузку или выгрузку более 3 тыс. тонн нефтепродуктов до четырех различных сортов без ограничения температуры вспышки.   Основные характеристики:

• длина - 88,9 м,
• ширина - 13,4 м,
• высота борта - 7,9 м,
• дедвейт - 3100 т,
• скорость хода - 13 уз.,
• символ класса: KM (*) Arc4 [1] AUT1-ICS OMBO Oil tanker (ESP).

  Передача танкера заказчику назначена на октябрь 2013 года.