Звездой проходящего в Жуковском XII Международного авиакосмического салона МАКС-2015 стал тяжелый многоцелевой истребитель пятого поколения — перспективный авиационный комплекс фронтовой авиации (ПАК ФА) Т-50, замечает Александр Хроленко.

2 читать дальше

Российский истребитель пятого поколения ПАК ФА впервые продемонстрировал на авиасалоне МАКС-2015, открывшемся сегодня в Подмосковье, несколько самых сложных фигур высшего пилотажа.

Истребитель продемонстрировал свои возможности в ходе показательных полетов. В частности, самолет выполнил «кобру Пугачева», управляемый плоский штопор, «колокол» и «чакру Фролова», .

На предыдущем салоне МАКС-2013 летная программа ПАК ФА была значительно скромнее — помимо «кобры» он демонстрировал «бочку», боевые развороты и простой пилотаж в паре.

Истребитель ПАК ФА впервые поднялся в воздух в 2010 году. Ожидается, что он будет принят на вооружение в 2016 году, а серийные поставки начнутся в 2017 году.

14 читать дальше

Международный авиационно-космический салон МАКС-2015 в первый день его работы посетило более 18 тыс. человек. Об этом корр. ТАСС сообщили в оргкомитете мероприятия.

«За сегодняшний день в работе салона приняли участие более 18 тыс. человек», — сказал собеседник агентства. Он напомнил, что двумя годами ранее в первый день работы МАКС-2013 на аэродроме Летно-Исследовательского института имени Громова в подмосковном Жуковском побывало почти 18,4 тыс. человек.

Первые три дня работы авиасалона традиционно отданы специалистам и официальным лицам, а полеты авиации скорректированы с учетом проведения многочисленных официальных и профильных мероприятий. Все желающие смогут приехать сюда с 28 по 30 августа, когда будет насыщенная программа показательных выступлений.

Работа авиасалона во вторник продолжится до 18:00 мск, но контрольно-пропускные пункты уже переориентированы на выход участников. К их услугам автобусы-экспрессы нескольких направлений: до автомобильных парковок на территории аэродрома Быково и при въезде в Жуковский, а также до железнодорожных платформ Отдых и 42-й километр. На всем протяжении пути таким спецмаршрутам дают «зеленую улицу», то есть приоритет в движении по улицам города.

5 читать дальше

Российский прототип истребителя пятого поколения — «проект 1.44» — впервые выставлен на всеобщее обозрение на статической площадке авиасалона МАКС-2015, открывшегося в Подмосковье.

Проект, разработанный в 1990-е годы специалистами ОКБ Микояна, не получил дальнейшего развития, уступив проекту КБ Сухого, ныне известному как ПАК ФА.

13 читать дальше

«Вертолеты России» впервые представили на авиасалоне МАКС-2015, открывшемся в Подмосковье, мобильный сервисный центр для обслуживания и текущего ремонта гражданских и военных машин.

Мобильный сервисный центр — быстровозводимое сооружение с полным комплектом технологического оборудования. Размеры сооружения обеспечивают размещение внутри не менее двух вертолетов типа Ми-8/17, Ми-28Н, Ми-35М и рабочих мест технических специалистов. Время монтажа МСЦ составляет четыре часа.

1 читать дальше

Минобороны РФ заказало три морских зенитных ракетно-пушечных комплекса (ЗРПК) «Панцирь-М», сообщил во вторник ТАСС гендиректор холдинга «Высокоточные комплексы» Александр Денисов.

«Минобороны подписало контракт на закупку трех морских ЗРПК «Панцирь-М», — сказал он на авиасалоне МАКС-2015

В начале июля стало известно, что корабельная модификация комплекса «Панцирь"пошла в серийное производство.

14 читать дальше

В подмосковный Жуковский прилетел уникальный Ил-76 МДК — новинка Международного авиационно-космического салона МАКС-2015.

С виду самолет похож на военно-транспортный борт, но на самом деле это — летающая лаборатория, аналогов которой по сложности нет ни в одной стране.

На борту Ил-76 МДК во время полета искусственно создается невесомость — такая же, как на МКС.

Для этого самолет взлетает в обычном режиме на высоту 6 тыс. метров, после чего на большой скорости поднимается еще на 3 тыс. метров. На этой точке пилоты отключают двигатели, и Ил-76 МДК начинает падать. Создается состояние невесомости, в котором самолет находится от 22 до 28 секунд. Вернувшись на высоту в 6 тыс. метров, пилоты вновь включают двигатели.

Усиленный для перегрузок корпус и особенная система подачи топлива позволяют тренировать космонавтов даже к полету на Марс. Кроме того, лаборатория легко имитирует притяжение красной планеты.

3 читать дальше