Наш сайт уже публиковал обзоры о том, что и Боинг, и Эйрбас переносят в Россию как конструирование, так и производство комплектующих для своих самолетов.

И вот - новый этап в этом направлении: Боинг значительно - в 2,7 раза! - увеличивает закупки российских комплектующих для своих самолетов, включая Дримлайнер, у компании ВСМПО-Ависма, Верхняя Салда Свердловской области:

• 
• визит генерального консула США на ВСМПО

Поставки титановых комплектующих увеличиваются с 27 до 73 т в месяц.

Такое резкое наращивание экспорта стало возможным благодаря колоссальной модернизации (в некоторых цехах обновлено 80% оборудования, о чем наш сайт писал) и значительному расширению производственных мощностей завода, о чем сайт уже тоже частично писал, но это расширение продолжается. В частности, запущен фрезерный трехшпиндельный станок, монтируется еще один - четырехшпиндельный, к середине лета начнутся пусконаладочные работы, и уже заложен фундамент под пятишпиндельный станок. Что позволяет одновременно обрабатывать до 30 деталей.

По материалам нашего сайта, а также http://svarkainfo.ru/rus/info/news/2012/03/22/1688 и http://fedpress.ru/news/econom/kompany/vsmpo-avisma-uvelichivaet-postavki-dlya-boeing-787

31 читать дальше

Титановая корпорация «ВСМПО-Ависма» по итогам прошлого года достигла показателей по производству инновационной продукции до 95 % от всего товара. Об этом сообщил президент Союза предприятий оборонных отраслей промышленности Свердловской области Сергей Максин. Росту разработок ноу-хау способствует наличие научных сотрудников в штате на площадке предприятия в Пермском крае. «На «Ависме» трудится большой отряд инженеров с ученой степенью, – отмечается в материале корпоративного издания «Металлург». – К тому же у нас есть опытный цех, где идет серьезная исследовательская работа». Научное направление также функционирует в лаборатории химзащитных покрытий.

1 читать дальше

По программе модернизации в цехе № 22 "ВСМПО-Ависма" обновила 80 % оборудования. В цехе № 22 корпорации "ВСМПО-Ависма" установлены модернизированные токарно-карусельные станки. Как стало известно из материалов корпоративного издания "Новатор", оборудование в течение полугода ремонтировали сотрудники белорусской фирмы "Ситек".

Специалисты заменили основные узлы на агрегатах, оснастили современными электроприводами и новой системой управления. "После возвращения машины были опробованы сначала на тестовых деталях, - отмечается в материале предприятия. - Сейчас чистоту поверхности и прочие параметры специалисты отрабатывают уже на настоящей заготовке, которая в дальнейшем отправится заказчику".

Также в подразделении отремонтирован токарный станок, предназначенный для черновой обработки слитков: на оборудовании заменен основной узел обработки, установлен механический привод. 

1 читать дальше

 Источник фото: uralinform.ru

Как сообщили «Уралинформбюро» в ОАО «Корпорация ВСМПО-АВИСМА», до 15 сентября 2011 года сотрудники управления капстроительства возвели половину фундамента. Теперь работникам «ВСМПО-Монтаж» предстоит волоком с помощью трала установить 52-тонный корпус правильной машины.

Как только тяжеловес займет свое место, строители приступят к заливке второй половины фундамента. После этого представители фирмы-изготовителя займутся шеф-монтажом всего правильного комплекса общей массой 120 тонн.

Правильная машина приобретена для нужд стана СРВП-130. Ее основная задача — править прутки диаметром 70-120 миллиметров.

2 читать дальше

 Источник фото: uralinform.ru

Как сообщили «Уралинформбюро» в корпорации, моторостроители были удивлены открытостью представителей ВСМПО, их готовностью ответить на все вопросы. Инспекторы проверили необходимые документы и высоко оценили работу заводчан.

Гости прислали руководителям ВСМПО-АВИСМА отзыв о своем визите. Они выразили благодарность за прием и пригласили верхнесалдинцев посетить немецкие предприятия.

ВСМПО сотрудничает с германскими фирмами на протяжении двух лет. Prawest занимается авиакосмическим бизнесом — производством лопаток для двигателей, которые поставляет MTU Aero Engines GmbH. Компания Praturbo работает в автоиндустрии — в частности, изготавливает турбированные двигатели для грузовиков.

0 читать дальше

 Источник фото: sdelanounas.ru

Корпорация «ВСМПО-Ависма» и Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH, г. Линденберг (Германия), подписали долгосрочный контракт на поставку титановых штамповок для носового шасси семейства самолетов A350 XWB.

Для обеих компаний подписание долгосрочного контракта является важным этапом в отношениях, которые начались в 2009 г., когда фирма Liebherr-Aerospace Lindenberg GmbH выбрала «ВСМПО-АВИСМА» в качестве поставщика титановых штамповок носового шасси для программы A350 XWB.

Конструкция носового шасси самолета A350 XWB является самой большой в серии шасси, когда-либо разрабатываемых и изготавливаемых компанией Liebherr-Aerospace Lindenberg. Основанием для решения об использовании титана в данной программе стало преимущество по весу, которое обеспечивает титан.

0 читать дальше