17 июля в Рязанской области в ходе проведения
войсковых испытаний модернизированных боевых машин десанта БМД-4М
десантники провели успешное десантирование из военно-транспортного самолета Ил-76 сразу двух единиц боевой
техники 4 поколения.
В качестве объектов для десантирования в грузовом отсеке самолета
Ил-76 были размещены две боевые машины БМД-4М на новой
усовершенствованной парашютной бесплатформенной системе
«Бахча-У-ПДС» и один бронетранспортер БТР-Д на парашютной
платформе П-7.
В состав ВВС России принят еще один модернизированный дальний
бомбардировщик Ту-22М3, сообщает в среду, 4 июня, ИТАР-ТАСС со
ссылкой на министра обороны генерала армии Сергея Шойгу, который
посещает авиастроительные предприятия Казани. Самолет проходил
ремонт в Казанском авиационном производственном объединении имени
С. П. Горбунова.
Как и обещал, продолжаю рассказ о своем пребывании на московской
земле. После споттинга во Внуково по протекции Елены Галановой мы
поехали на ОАО «Внуковский
авиаремонтный завод № 400» (ВАРЗ-400), где посетили ангар, в
котором ремонтируются самолеты.
Подписанное
компанией «Сухой» и базирующейся в китайской провинции Хэнань
частной O-bay Aircraft Company соглашение предусматривает
поставку партии из 100 самолетов Sukhoi Superjet-100 на сумму
3,54 млрд долларов, пишет China Daily.
О подписании соглашения
сообщалось ранее, но стоимость контракта не называлась.
Российская компания окажет содействие в создании сборочного
производства в Чжэнчжоу (административный центр Хэнани). К этому
проекту проявляют интерес еще несколько китайских компаний,
передает ИТАР-ТАСС.
Модернизированные истребители-перехватчики МиГ-31БМ поступили на
вооружение авиабазы Западного военного округа Хотилово в Тверской
области, которая несет боевое дежурство по противовоздушной
обороне Москвы и всего центрального промышленного района
России
Совсем недавно на авиашоу в Ле-Бурже мексиканская авиакомпания
Interjet получила свой первый
самолет Сухой Суперджет. Тогда, в начале лета, мексиканцы
радовались как дети, сидя в новом самолете с салоном от
Pininfarina. Неподдельное счастье читалось в их глазах.
Наконец-то, так ожидаемый тип воздушного суда вот-вот начнет
полеты в солнечной Мексике. Но до начала именно коммерческой
эксплуатации было еще далеко. Как водится, бюрократические
вопросы немного отсрочили перелет малыша на другой континент. Но
и потом, уже совершив перелет в свой новый дом, Суперджет должен
был налетать в небе Мексике сто часов без пассажиров. Таковы
авиационные правила в этой стране для нового типа ВС, вводящегося
в эксплуатацию. К этому моменту уже давно были готовы пилоты,
бортпроводники и наземные техники. Все с нетерпением ждали дня
ИКС — 18 сентября 2013 года — именно тогда два Суперджета (XA-JLG
и XA-IJR) выполнили одновременно первые коммерческие рейсы с
пассажирами в Торреон и Агуаскальентес!
Согласно опубликованному в конце
прошлой недели проекту госпрограммы «Развитие гражданской
авиатехники» планируемые закупки новейших российских авиалайнеров
«Суперджет» производства компании «Гражданские самолеты Сухого»
(ГСС) для нужд госавиации возрастут с 5 до 29 машин в период до
2025 г. К государственной авиации в России помимо ВВС относятся
ведомственные авиационные подразделения МВД, ФСБ, МЧС, ФТС, ФСО,
Роскосмоса, а также Специальный летный отряд управделами
президента.
Легкий
учебный самолет МАИ-233 "Китенок", вызвавший
интерес главы Минобороны Сергея Шойгу, примет участие в летной
программе авиакосмического салона МАКС-2013 в Жуковском, сообщил
в интервью РИА Новости ректор МАИ Анатолий Геращенко.
На днях Шойгу объявил, что Минобороны закупит примерно 300
"Китенков".
"В дни массового посещения салона сразу два самолета,
сконструированных в МАИ, примут участие в лётной программе -
(биплан) "Авиатика-890" и МАИ-223", - сказал Геращенко.
Он отметил, что на стенде РСК "МиГ" в павильоне "F-1" будет
представлена уникальная стереоскопическая система визуализации
для пилотов, а в космической части экспозиции - мобильная
платформа для марсоходов, новейшие разработки в области
двигателей малой тяги для спутников, а также микроспутник
601-Х-1.
"Назову только несколько основных проектов. Например,
дистанционно-пилотируемый летательный аппарат "Ворон-700",
способный нести систему слежения и вооружения, двухместный
многоцелевой самолёт МАИ-223 "Китёнок", самолёт с аэродинамически
несущим фюзеляжем", - отметил Геращенко.
На веб-ресурсе "ВКонтакте"
появилась фотография завершенного переоборудованием и окраской
первого образца самолёта Sukhoi Business Jet (SBJ) -
административного варианта пассажирского самолета Sukhoi SuperJet
SSJ100-95. Как сообщает веб-ресурс superjet100.info , данный борт
с заводским номером 95009 первоначально должен был стать вторым
самолетом для авиакомпании «Армавиа», однако сначала эта
авиакомпания не могла его забрать по финансовым причинам (и в
итоге вторым самолетом для "Армавиа" стал борт с серийным номером
95021 - также, впрочем, не полученный авиакомпанией), а затем
самолет выпал "из линии", оставшись на хранении в ангаре ЗАО
"Гражданские самолеты Сухого" (ГСС) в Комсомольске-на-Амуре. В
итоге самолет 95009 с 2012 года был достроен в качестве первого
образца "бизнес-джета" Sukhoi Business Jet (SBJ).
Shn1njA8Chg
Первый cамолет Sukhoi Business Jet (SBJ) (заводской номер
95009, регистрационный номер 97009) по завершении окраски в
корпоративные цвета ОАО "Рособоронэкспорт". Жуковский, 26.07.2013
(с) vk.com/superjet_100
На авиасалоне в парижском Ле Бурже ЗАО "Гражданские самолеты
Сухого" (ГСС) и лизинговая компания Бахрейна AeroLease подписали
соглашение о намерениях о финансировании и/или лизинге
существующих или будущих сделок по приобретению самолетов Sukhoi
SuperJet 100. Об этом сообщили в пресс-службе
ГСС. "Данное соглашение подтверждает интерес лизинговых
компаний и мировых финансовых институтов к поставкам самолетов
SSJ100 на Ближний Восток и в Юго-Восточную Азию", - пояснили в
компании.
Париж. 17 июня. АвиаПорт - Уральский завод гражданской
авиации (входит в "Ростех") и компания Diamond Aircraft
Industries (DAI, Австрия) в рамках авиасалона Le Bourget в Париже
подписали соглашение о совместной разработке и производстве в
России легких многоцелевых самолетов, сообщает корреспондент
"АвиаПорта" с церемонии подписания.
31 мая состоялась передача Аэрофлоту нового Суперджета — машины с
серийным номером 95025. А тогда, в феврале, в
Комсомольске-на-Амуре я наблюдал за третьим испытательным полетом
этого самолета.
На подмосковном аэродроме «Раменское» находится
летно-испытательный комплекс Гражданских самолетов Сухого, где
машины готовят к сертификационным летным испытаниям. Здесь
самолеты уже умеют летать. Но надо понять, насколько хорошо, и
как сделать так, чтобы летали еще лучше. А также надо провести
огромную работу, чтобы получить все сертификаты и разрешения для
начала коммерческой эксплуатации, а затем дополнения к уже
выданным сертификатам, чтобы расширить условия его эксплуатации.
Автор репортажа - ЖЖ-юзер erra
(http://erra.livejournal.com).
Чем отличается генеральная репетиция от собственно парада? С
визуальной точки зрения практически ничем. Дата другая да
зрителей по случаю буднего дня поменьше — впрочем, достаточно,
чтобы чья-то лысина или палец время от времени влезали в кадр. Но
это когда наземную технику снимаешь, а с авиацией проблемы
другие: провода. Впрочем, в них удалось найти просвет. И вот что
получилось:
С одной стороны, новость
вполне себе рядовая - да, вылетели на плановый облёт. А с другой
стороны, в свете всевозможных бряцаний оружием в этом регионе
явление знаковое. И, что важно, отличительной чертой таких
полётов стало их ПОСТОЯНСТВО, что не может не радовать нас и не
огорчать наших злейших друзей из Японии.
ТОКИО, 27 апреля. /Корр.ИТАР-ТАСС Игорь Беляев/. Два
дальних противолодочных самолета ВВС России Ту-142 сегодня утром
совершили облет воздушного пространства Японии
в районе юго-западного
побережья острова Кюсю и северного острова Хоккайдо, говорится в
заявлении японского военного
ведомства.
Иркутский авиационный завод — специализируется на производстве
как боевых, так и гражданских самолетов, среди которых
истребители серии Су-30МК и учебно-боевые самолеты Як-130. Кроме
того, предприятие производит компоненты авиационной техники для
концерна Airbus. До 2011 года на ИАЗе производились
самолеты-амфибии Бе-200, (в настоящее время этот проект Бе-200
передан на ТАНТК им. Бериева). В последнее время на заводе начато
развертывание программы производства пассажирского самолета
МС-21. Иркутский авиационный завод входит в состав корпорации
"Иркут".
Суперджет, пожалуй, один из самых неоднозначных проектов в
отечественном авиапроме. Сотни авиационных «специалистов», ломая
клавиатуры, обсуждают его на форумах и высказывают свои
экспертные мнения. А между тем в Комсомольске-на-Амуре на заводе
КнАФ уже собирается 33 машина по счету. Ну, собака лает, а
караван идет.
В комментарии, кстати, приглашаются авиационные «специалисты». Я
и мои читатели с удовольствием выслушают ваши экспертные мнения
по всем вопросам жизни, вселенной и всего остального.
Тут стоит отметить, что освоение новой техники всегда сопряжено с
определенными трудностями. У самолета еще есть детские болезни,
которые ГСС (Гражданские самолеты Сухого) оперативно устраняет и
доводит строящиеся и эксплуатируемые машины до нужной кондиции.
Кстати, все борты того самого Дримлайнера из-за проблем с
аккумуляторами стоят на земле как минимум до лета. А история
коммерческого успеха А320 началась тоже не очень гладко.
Так что я уверен, что у Сухого все еще впереди. Главное, те люди,
с которыми я общался, любят эту машину. Любят на ней летать,
обслуживать и доводить до ума. Они строят самолеты, в отличие от
других КБ, где только гордятся тем, что там когда-то строили
самолеты...
Давайте перенесемся на Дальний восток и посмотрим на производство
SSJ100.
ОАО «ВАСО» включилось в реализацию общекорпоративного
проекта ОАО «ОАК» «Создание системы производственного
планирования и цехового управления». В качестве базового решения
для создания системы производственного планирования будут
использованы наработки ряда предприятий, например, ТАНТК им.
Бериева.
Объединенная авиастроительная корпорация завершила
предварительные этапы разработки нового российского самолета
МС-21, который через четыре года должен прийти на смену Ту-154,
сообщил в понедельник глава компании Михаил Погосян.
«В 2013 году мы должны завершить передачу конструкторской
документации в производство и уже приступить к изготовлению
первых опытных образцов самолета для проведения летных испытаний.
Мы завершили основные объемы переговоров с нашими поставщиками и
в конце года подписали контракт с поставщиками силовых установок
(объединенная двигателестроительная корпорация Pratt &
Whitney). Это поставщики основных систем самолета, среди которых
находятся такие крупные интеграторы, как «Зодиак», Thales,
Сollins», – отметил он, передает ИТАР-ТАСС.