ОАО «KВЗ» продолжает сертификационные испытания легкого вертолета
«Ансат», оснащенного гидромеханической системой управления. По
итогам уже проведенных испытаний получены результаты по
характеристикам устойчивости, управляемости вертолета и
определены его прочностные характеристики, пишет журнал
«Вертолеты России».
Эти испытания необходимы для получения дополнения к сертификату
типа обновленной машины, которая впервые поднялась в воздух в
апреле 2012 года. По замыслу конструкторов, новая система
управления позволит расширить коммерческие перспективы «Ансата»,
поскольку гражданское применение базовой версии этого вертолета с
электродистанционной системой управления было затруднено в силу
сертификационных ограничений.
Сейчас в Казани завершается изготовление второго опытного
вертолета «Ансат» с гидромеханической системой управления, в
варианте с системой улучшения устойчивости. Планируется, что этот
прототип приступит к испытаниям в начале 2013 года.
Более 30 новых легких учебно-тренировочных вертолетов "Ансат" получат Военно-воздушные силы РФ до 2020 года, сообщил во вторник РИА Новости представитель Минобороны РФ по ВВС полковник Владимир Дрик.
"До конца текущего года аэродром "Сокол" Сызранского филиала ВУНЦ ВВС (Сызранское вертолетное училище) планируется оснастить шестью новыми вертолетами "Ансат-У". Всего же к 2020 году ВВС получат более 30 таких машин", - заявил он.
Пресс-служба КВЗ опубликовала фото новых Ансат-У для ВВС РФ, поставленных в этом году (б/н 36-39 желтый). Машины имеют новую стандартную окраску ВВС-темносерый камуфляж.
Сборку следующей партии Ансат-У можно увидеть в репортаже с КВЗ.
Другие самолеты и вертолеты в новом камуфляже можно найти по тегу "серый камуфляж".
Да! Можете назвать это повтором. На сайте уже есть пост "Постройка вертолетов на Казанском вертолетном заводе", но я предлагаю Вам ознакомиться с более подробным репортажем Романа Гусарова (главный редактор "AVIA.RU"). Предупреждаю сразу-фотографий будет много! :)
Холдинг «Вертолёты России», входящий в Объединенную промышленную корпорацию «Оборонпром», один из лидирующих мировых разработчиков и производителей вертолётов, в том числе ряда самых знаковых, инновационных и широко эксплуатируемых моделей, объявляет о том, что ОАО «Казанский вертолётный завод» (ОАО «КВЗ») успешно провело первую демонстрацию первого опытного образца легкого многоцелевого гражданского вертолёта «Ансат» с гидромеханической системой управления (ГМСУ).
В третьей части моего фотообзора речь пойдёт о
вертолётах.
В связи с более "закрытой" информационной политикой, проводимой
холдингом "Вертолёты России", который далеко не всегда спешит
радовать своими производственными успехами, особенно что касается
поставок транспортных вертолётов, просьба не воспринимать цифры,
указанные в обзоре, как окончательные. Скорее, пока это черновик,
который будет дополнятся по мере поступления информации. Как
правило, хороший материал, посвящённый итогам отечественного
вертолётостроения за минувший год, публикует журнал "Взлёт". Но,
по сложившейся традиции, бывает это только в мае. Так что следите
за обновлениями!
НА ОАО «Казанский вертолётный завод» (КВЗ) началась приёмка представителями Сызранского филиала военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия имени профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» очередной партии из 5 лёгких многоцелевых вертолётов «Ансат-У», сообщили корреспонденту «Красной звезды» в управлении этого военного вуза.
С 9 октября прошлого года здесь уже получено 8 винтокрылых машин нового типа.
Все они поступили в учебную авиационную группу учебной авиабазы, на известный училищный аэродром Сокол в Саратовской области, где проходят первую лётную практику будущие пилоты вертолётов всех силовых структур России и курсанты из зарубежья.