Как стало известно отраслевому медиа Agroreport, машиностроительный завод «Тонар» (входит в Ассоциацию «Росспецмаш») выпустил обновленный полуприцеп-контейнеровоз К4-U. Одна из главных особенностей новинки — рама из высокопрочной стали марки POWERFORM700.

Масса полуприцепа теперь составляет всего 5 540 кг. Модель оборудована осями собственного производства на блок-подшипниках и подвеской интегрального типа. Две подъемные оси (первая и вторая от седла тягача) позволяют оптимизировать нагрузку и снизить износ шин при движении без груза.

Надежное шасси УРАЛ 6×6 + мощная КМУ + соответствие ДОПОГ — это специальный автомобиль для перевозки взрывчатых веществ, произведенный заводом «Борус» для добывающей компании.

Производство строительных материалов в 2025 году остается растущим сектором экономики. По данным Росстата, продажи гравия, песка и щебня выросли на 4,5% к предыдущему году. Основными потребителями выступают дорожное строительство и производство бетона, что обуславливает устойчивый спрос.

В тоже время дорожный весовой контроль становится обязательным инструментом регулирования строительных грузоперевозок. По состоянию на середину 2025 года в регионах России функционируют 124 автоматических пункта весогабаритного контроля. В основном они сосредоточены на федеральных трассах с высокой нагрузкой (М-4, М-11, М-5 и др.).

Таким образом, рынок нерудных материалов растет на фоне реализации инфраструктурных проектов, а усиление контроля грузоперевозок повышает требования к логистике и транспорту, что создаёт новые вызовы и возможности для отрасли.

Компания «УЛЬТРА ГРУПП» (г. Дзержинск, Нижегородская область) провела презентацию собственного оцинкованного полуприцепа-автовоза ULTRAILER. Это ответ на растущую потребность российского автопрома и транспортных компаний в современном и надежном отечественном автовозе. Десятилетия отрасль обслуживали автовозы импортного производства. Сейчас поставки новой техники прекращены, а парк компаний неизбежно стареет. Выход из этой ситуации — производство собственного полуприцепа-автовоза с высоким процентом локализации.

Ключевые особенности и технические решения ULTRAILER

Компания «Ультра Групп», российский производитель прицепной техники, зарегистрировала товарный знак ULTRAILER. Компании выдано свидетельство № 1128871, которое закрепляет эксклюзивные права на использование этого бренда для всей линейки выпускаемой прицепной техники на территории РФ.

Завод спецтехники Смартэко начал серийный выпуск нового полуприцепа-автовоза СМАРТ О4, рассчитанного на перевозку 8 легковых автомобилей.

Сегмент полуприцепов-автовозов на отечественном рынке прицепной техники традиционно был занят иностранными производителями. Доля отечественных автовозов была катастрофически мала. Существующий парк таких полуприцепов стареет и когда-то наступит момент для его обновления. Вернутся ли европейские производители или нет — вопрос открытый. Но потребность в автовозах остается. Поэтому наработать свои компетенции в этом направлении важно именно сейчас.

По Северному морскому пути (СМП) по итогам года перевезли рекордные 37,3 млн т грузов.

В 2024 году был запущен штаб по доставке грузов на Дальний Восток. При этом количество не перевезенных вагонов было сокращено с 1583 до двух.

Грузоперевозки по западному маршруту международного транспортного коридора «Север-Юг» за 11 месяцев 2024 года выросли на 31%.

На территории Азербайджана полностью реализованы и успешно функционируют как железнодорожный, так и автомобильный сегменты коридора «Север-Юг». Со своей стороны, Азербайджан принимает все необходимые меры для дальнейшего совершенствования своей инфраструктуры.

В Рязанской области в первом полугодии 2024 г. производство молока достигло 328,4 тыс. тонн, что на 3,4% больше, чем в I полугодии 2023 года. Как сообщает Росстат, (https://62.rosstat.gov.ru/statnews/document/241214) в сельскохозяйственных организациях надои молока в расчете на одну корову составили 5 тонн, в прошлом году — 4,9 тонн.

Такое количество молока нужно транспортировать в качественных цистернах большого объема, поэтому фермеры и молокопроизводители выбирают ООО 2Вологодские машины". Один из них пополнил свой автопарк полуприцеп-цистерной объемом 24 000 л. Емкость разбита на 4 секции, имеет торосферические донышки. А также:

Первые в России автономные паромы «Маршал Рокоссовский» и «Генерал Черняховский» перевезли порядка 1,3 млн тонн грузов и прошли более 150 тыс. морских миль с момента их запуска в автономном режиме.

«С 30 июня прошлого года, момента оснащения паромов системой автономного судовождения и начала тестовых испытаний, паромы „Маршал Рокоссовский“ и „Генерал Черняховский“ перевезли порядка 1 343 тыс. тонн груза и прошли более 150 тыс. морских миль», — говорится в сообщении.

Крупный контейнеровоз типа Panamax впервые прошёл по Северному морскому пути в Китай, причем за короткий срок. Арктический маршрут, по которому 294-метровое судно Flying Fish 1 проследовало из Санкт-Петербурга до Шанхая, занял чуть больше трех недель, тогда как традиционное прохождение через Суэцкий канал на две недели дольше, передает «ФедералПресс».

Грузовместимость судна-контейнеровоза Flying Fish 1 составляет 4890 контейнеров TEU. До сих пор по СМП ходили лишь небольшие контейнерные суда грузовместимостью до 2000 TEU. Всего в 2024 году по СМП планируется совершить порядка 20 транзитных рейсов — в основном из России в порты Китая.

ООО «Транснефть — Балтика» выполнило техническое перевооружение автоматизированной системы управления технологическими процессами (АСУТП) на линейной производственно-диспетчерской станции (ЛПДС) «Быково» в Новгородской области.

В ходе работ по техническому перевооружению выполнена замена устаревшего и выработавшего ресурс оборудования на базе программируемых логических контроллеров (ПЛК) импортного производства, находящегося в эксплуатации с 2001 года, на отечественные ПЛК на российском программном обеспечении.

Смонтировано 1250 единиц оборудования системы автоматизации (датчики, манометры, другие контрольно-измерительные приборы) и системы оповещения при пожаре. В общей сложности проложено 152 км кабелей, построена кабельная эстакада длиной свыше 350 м. Произведен ремонт помещений, где расположено оборудование АСУТП.

Вторая очередь крупнейшего за Уралом транспортно-логистического центра (ТЛЦ) «Сибирский» для обработки контейнерных поездов была введена в эксплуатацию под Новосибирском в четверг, 1 августа.

Первая очередь ТЛЦ «Сибирский» была открыта в октябре 2023 года. Терминал стал ключевым резидентом создающейся в регионе особой экономической зоны «Новосибирск».