В Донском государственном техническом университете (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) на факультете «Агропромышленный» появился первый отечественный прибор для массового параллельного секвенирования «Нанофор СПС», разработанный Институтом аналитического приборостроения РАН и компанией «Синтол».
Завершено восстановление фасадов сталинского дома № 79 на Московском проспекте. Специалисты привели в порядок почти 30 тысяч квадратных метров фасадов здания.Жители и гости Петербурга теперь могут увидеть обновлённый облик «Дома текстилей». Здание в стиле сталинского неоклассицизма, построенное для рабочих фабрики им. П. Анисимова, вновь формирует парадный облик одной из главных магистралей города.
Предприятия, где есть риск взрывов, обрушений или химических угроз, получили готовые решения для защиты персонала. Речь о модульных убежищах «КУБ-М», разработанных «РТ-Проектные технологии» (входит в Ростех).
Конструкция — металлический модуль, который устанавливается на подготовленную площадку. При необходимости его усиливают бетонными блоками — тогда укрытие выдерживает фугасное воздействие. Один блок вмещает до 50 человек, при необходимости добавляют ещё модули.
На производстве Nobilis Yachts в Ломоносове завершено строительство первого Nobilis Hardtop 1000. Это новая алюминиевая модель длиной 10,92 м и шириной 3,45 м, рассчитанная на десять человек.
От первых сварочных работ до ходовых испытаний катер прошёл полный цикл на петербургском производстве. В проекте участвовали конструкторы, сварщики, маляры, электрики, специалисты по инженерным системам, мебели и отделке.
Новосибирская ТЭЦ-3 ввела в работу турбоагрегат № 13 электрической мощностью 120 мегаватт. Это первый проект в энергосистеме региона, реализованный в рамках федеральной программы модернизации тепловой генерации (КОММод).
Новое оборудование — полностью отечественное. Турбину изготовили на Уральском турбинном заводе, генератор — на новосибирском заводе «Элсиб». После запуска прирост мощности ТЭЦ составил 20 МВт. В сутки новая машина вырабатывает 2880 МВт·ч электроэнергии. Она оснащена автоматической системой мониторинга — теперь параметры оборудования отслеживаются в реальном времени, без ручных замеров.
В 2018 году владелец АЗС из Казани Анатолий Косолапов перевёл китайцам $25 000 за робота-мойку и остался один на один с шайтан-роботом, который который постоянно капризничал и ломался. Он выучил китайский, стал дилером, но понял: легче сделать самому.Так в 2022 году в Казани появилось производство роботизированных автомоек под маркой Epicarwash, где команда Косолапова вот уже четыре года делает и постоянно улучшает свой продукт, доказывая, что отечественные мойки могут быть лучше импортных. За все время выпущено более 70 роботов-моек, а выручка компании выросла с 1,2 млн рублей в 2022 году до 175 млн в 2025-м.⚡️Анатолий Косолапов — основатель и генеральный директор Epicarwash
Что стало самым сложным в создании роботизированных автомоек? В чем заключается конкурентное преимущество? Почему китайские роботы-мойки господствуют на российском рынке? Есть ли другие отечественные производители?
На Иркутском авиационном заводе (филиал ПАО «Яковлев», входит в ОАК Госкорпорации Ростех) завершены пуско-наладочные работы на новом гальваническом производстве. Ранее часть крупногабаритных деталей для самолета МС-21 перевозилась для гальванической обработки на предприятия других городов. Теперь же оборудование позволяет наносить покрытия на алюминиевые и титановые детали непосредственно на заводе. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные пресс-службы ОАК.
Технологический процесс полностью автоматизирован. Оператор ведет контроль производственного процесса из специального помещения.
Двигатель ВК-800 приступил к сертификационным калибровочным и длительным 150-часовым испытаниям на гидротормозном стенде АО «УЗГА» в Екатеринбурге. Об этом сообщает AVIA.RU со ссылкой на данные Федерального автономного учреждения «Авиационный регистр Российской Федерации».
В ходе испытаний двигатель проверят на максимальных режимах работы. Специалисты оценят его надежность, безотказность, работоспособность и стабильность функционирования систем.
В испытаниях принимают участие специалисты Авиарегистра России.
ВК-800СП разрабатывается для учебно-тренировочного самолета УТС-800, а ВК-800С1 — для российско-белорусского регионального многоцелевого самолета «Освей».
Модель ВК-800СМ предназначена для легкого многоцелевого самолета ЛМС-901 «Байкал», в составе которого двигатель уже проходит летные испытания.
«Карвиль» запустил в Ленобласти логистический хаб на 60 тысяч квадратных метров. Новый производственно-складской комплекс расположен в Красном Бору. Объект оснащен автоматической системой адресной сборки. Инвестиционный проект решает сразу три задачи — расширяет промышленную инфраструктуру региона, укрепляет его привлекательность для бизнеса и создает более 500 рабочих мест. Проект реализован в рамках соглашения о социально-экономическом сотрудничестве между Правительством Ленинградской области и ООО «Элис», которое было подписано на Петербургском международном экономическом форуме в 2024 году. Объем инвестиций составил 4 млрд рублей.
Ключевая особенность комплекса — размещение сборочных линий автокомпонентов. На новых мощностях наладят выпуск стартеров, генераторов, вентиляторов охлаждения и управляющих блоков. Управляющая компания «КАРВИЛЬ» обеспечит поставки более 30 тысяч наименований автозапчастей и автокомпонентов по всей России.
На предприятии «ПРОМТЕХ-Ульяновск» наладили серийный выпуск отечественных аварийных трапов для самолетов. Раньше такие изделия закупали за рубежом, теперь их будут производить в Ульяновске. Об этом пишет «Комсомольская правда — Ульяновск».
В региональном правительстве отметили, что «ПРОМТЕХ-Ульяновск» — один из ключевых резидентов портовой особой экономической зоны и важный участник программы импортозамещения в гражданской авиации.
«Предприятие производит интерьеры для самолетов и активно участвует в проектах МС-21, SSJ-New и Ту-214».
Новый проект по выпуску аварийных трапов удалось запустить при поддержке федерального Фонда развития промышленности. Ранее с помощью льготного займа на предприятии уже начали производить пассажирские кресла для самолетов.
16 июля в Бобровском районе состоялось торжественное открытие тепличного комплекса «Воронеж-Агро» — одного из крупнейших инвестиционных проектов Группы компаний «Династия» в сфере овощеводства защищенного грунта.
«Воронеж-Агро» — высокотехнологичный тепличный комплекс нового поколения общей площадью 38,87 гектара. Его проектная мощность составляет до 51 тысячи тонн овощей в год. После выхода на полную производственную мощность предприятие обеспечит 755 рабочих мест. Общий объем инвестиций в строительство превысил 22,7 млрд рублей, а ежегодные налоговые поступления в бюджеты всех уровней составят около 487 млн рублей.
Ученые Донского государственного технического университета (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) совершили прорыв в аддитивных технологиях, обучив искусственный интеллект находить дефекты металлических деталей прямо в процессе их создания. Это принципиально меняет подход к контролю качества: раньше брак выявляли уже после завершения печати, отправляя изделие на дорогостоящую доработку или вовсе в утилизацию.
Исследователи Санкт-Петербургского политехнического университета Петра Великого (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) совершили прорыв в области экспресс-диагностики, адаптировав свою портативную платформу для выявления сразу трех опасных инфекций: заболеваний, передающихся половым путем, вируса клещевого энцефалита и лихорадки Западного Нила. Разработка ведется в партнерстве с ведущими медицинскими и научными организациями при поддержке программы «Приоритет-2030».
Обновленный четырехзвездочный бизнес-отель предлагает гостям 115 современных номеров различных категорий — от стандарта до люкса, включая специальные номера для маломобильных групп населения с расширенными дверными проемами, поручнями и адаптированными ванными комнатами. Каждый номер оснащен системой климат-контроля, рабочими зонами и настраиваемым освещением. Особое внимание уделено инновационным технологиям: кровати-трансформеры позволяют гибко конфигурировать пространство под нужды спортивных команд, артистов и туристических групп.
Объекты топливно-энергетического комплекса часто становятся целями для атак с воздуха. Беспилотники, которые используют для ударов по нефтехранилищам и подстанциям, требуют защиты, которая не просто глушит сигнал, а физически останавливает дрон. Ростех показал такое решение — систему «Паутина».
Это конструкция из металлических модулей, которая собирается вокруг объекта как сплошная сеть. В базовой версии она выдерживает удар дрона массой до 200 кг на скорости до 250 км/ч. При необходимости защиту можно усиливать — инженеры заложили этот запас заранее.
Пилотируемый корабль «Союз МС-29» пристыковался к Международной космической станции после трехчасового полета.Ракета «Союз-2.1а» стартовала с ним с Байконура в 17:48 мск. Полет проходил по сверхкороткой схеме. Корабль сделал два оборота вокруг Земли и пристыковался к узловому модулю «Причал» российского сегмента станции.
14 июля на предприятии ОСК Невский судостроительно-судоремонтный завод состоялся спуск на воду среднего морского танкера «Алексей Шеин», строящегося для Военно-Морского Флота России. Об этом сообщили в пресс-центре корпорации.
Компания Spectra Aircraft (входит в S7 Group) провела первый полёт легкомоторного самолёта «Танго», оснащённого экспериментальным образцом отечественного поршневого двигателя АПД-520 «Лидер», сообщает пресс-служба S7. За штурвалом находился лётчик-испытатель 1 класса, директор ФАУ «СибНИА им. С. А. Чаплыгина» Владимир Барсук.
Специалисты Донского государственного технического университета (член Национальной ассоциации участников рынка робототехники) создали отечественный блок управления для установки контроля качества металлопроката.
В этом году специалисты шести сервисных локомотивных депо Приволжского филиала компании «ЛокоТех Сервис» планируют обслужить и отремонтировать свыше 300 систем кондиционирования. Работы охватывают тепловозы и электровозы серий 2ТЭ25КМ, ЭП 1, ВЛ80, 2ТЭ116У, ТЭП70БС. После окончания гарантийного срока в план обслуживания будут включены кондиционеры с локомотивов серий 2ЭС5К и ТЭМ18ДМ.
Эксплуатация локомотивного парка на Приволжской железной дороге проходит в сложных климатических условиях: летом температура в кабине машиниста может достигать 33-34 °C, а зимой опускаться до 5-10 °C. Как отмечают в филиале, из-за такого температурного диапазона к обслуживанию систем кондиционирования предъявляются повышенные требования, особенно в условиях интенсивной эксплуатации в летний период.