Блог Одмина
- Публикации
- Комментарии
-
Источник фото:
Роскосмос пригласил к участию в открытом конкурсе на право заключения государственного контракта на выполнение работ в рамках Федеральной космической программы России на 2006 – 2015 гг. Таким образом, Роскосмосом был сделан заказ на разработку эскизного проекта (ЭП), право выполнять который определит тендер. На эту работу выделяется 250 млн руб. и отводится два года на создание ЭП этого нового типа транспорта.
https://www.youtube.com/wa...er_embedded&v=hjEXKfaazlY
Лот, выставленный на тендер, носит название «многоразовая ракетно-космическая система первого этапа» (МРКС-1). Речь ведется о разработке универсальной возвращаемой первой ступени с возможностью использования для различных космических кораблей. Ступень будет доставлять на опорную орбиту (200 км.) 7 –60 т. полезной нагрузки.
Роскосмос с 12 декабря 2011г. по 16 декабря определял разработчика МРКС, которая создается под новый российский космодром Восточный. Правда, строительство самого космодрома еще, по сути, не началось, а сама многоразовая система лишь отдаленная перспектива. -
ЗАО «ГСС» и авиакомпания «Аэрофлот» подписали Акт сдачи-приемки самолета SSJ100 MSN 95012:
Источник фото:
22 декабря 2011 г., Москва – По завершению наземных и летных проверок в соответствии с Программой Технической Приемки, ЗАО «Гражданские самолеты Сухого» и ОАО «Аэрофлот – российские авиалинии» подписали сегодня в Комсомольске-на-Амуре Акт сдачи-приемки воздушного судна Sukhoi Superjet 100 MSN 95012. Лайнер назван в честь заслуженного летчика Аэрофлота Харитона Цховребова и получил бортовой номер RA-89004.
В соответствии с документом, подписанным обеими сторонами, самолет передается авиакомпании «Аэрофлот» с полным комплектом эксплуатационной документации и авиаимущества. Лайнер также соответствует заявленным летно-техническим характеристикам, технически исправен, готов к летной эксплуатации и выполнению коммерческих полетов на внутренних и международных маршрутах по расписанию «Аэрофлота». -
ЗАО «Петрозаводскмаш» (Республика Карелия) продолжает выполнять заказ на производство для Нововоронежской АЭС-2 емкостей системы пассивного залива активной зоны (СПЗАЗ). В настоящее время изготовлено восемь емкостей СПЗАЗ, четыре из которых уже отправлены заказчику.
Источник фото:
Впервые в истории ЗАО «Петрозаводскмаш» перевозка крупнотоннажного груза (вес емкости СПЗАЗ – более 70 т) осуществляется не водным, а автомобильным транспортом. Благодаря этому, отгрузка в зимний период будет продолжена, а не прервана на период закрытия навигации. -
Экипаж нового рейдового буксира «РБ-10» Каспийской флотилии успешно отработал действия по борьбе за живучесть судна, выполнил мероприятия по организации заправки и пополнения запасов. Как сообщает пресс-служба Министерства обороны России, в дальнейшем в открытом море каспийцы будут совершенствовать навыки по буксированию различных кораблей и судов в прибрежных морских районах.
Источник фото:
Рейдовый буксир «РБ-10» поступил в состав флотилии в ноябре 2011 года. Главными особенностями судна являются его высокая мореходность и возможность прохождения за счет своей небольшой осадки (280 см) малых глубин реки Волги, Волго-Каспийского канала и Северного Каспия. Два двигателя по 800 л.с. позволяют буксировать любой корабль или судно. -
Источник фото:
Участники совета директоров ОАО «Газпром» рассказали, что проект развивается в соответствии с графиком. Ввод в эксплуатацию первой нитки газопровода запланирован на конец декабря 2015 года. -
Источник фото:
Всего с начала 2011 года на автозаводах Петербурга собрано 226, 9 тысяч автомобилей, что в 3,7 раза больше, чем за 11 месяцев годом ранее.
В январе-ноябре 2011 года петербургские заводы компаний Hyundai, General Motors, Nissan и Toyota выпустили 30,1 тысяч автомобилей, что в 3,4 раза превышает аналогичный показатель ноября 2010 года.
«Таким образом, можно констатировать, что по итогам всего года в Петербурге будет произведено порядка 255 000 автомобилей, что примерно в 3,7 раза больше результата 2010 года. На данном этапе петербургские заводы практически приблизились к максимальным производственным мощностям, которые позволяют выпускать порядка 31 000 автомобилей в месяц», — заявил генеральный директор «Auto-Dealer-СПб» Михаил Чаплыгин. -
В настоящее время Берёзовский ремонтно-механический завод завершил разработку нового трубоукладчика ТБГ-90 максимальной грузоподъемностью 90 тонн
Источник фото:
Для удобства работы машиниста и повышения точности выполняемых операций по перемещению грузов, укладки трубопроводов в траншею и синхронизации скорости движения при работе в колонне производителем были заложены следующие технические решения: гидромеханическая трансмиссия, электрический джойстик и пропорциональные гидравлические распределители итальянского производства. При этом гидравлическая система ТБГ-90 обеспечивает независимую работу лебедок стрелы и крюка, а так же подъем, опускание и торможение последних при остановке дизеля. -
Контракт на поставку новой очереди дробильно-сортировочного завода, включающей пять дробилок, более 40 конвейеров, агрегаты грохочения, систему аспирации, Уралмашзавод подписал в октябре 2010г. Впервые был заключен контракт на строительство завода «под ключ» с поставкой полного комплекта оборудования технологической линии.
-
Источник фото:
ФГУП «Московское машиностроительное производственное предприятие „Салют“ (ММПП „Салют“) и ОАО „Мотор-Сич“ (Украина), совместно выпускающие двигатели АИ-222-2.5 для самолетов Як-130 и двигатели Д-436 для самолетов Ан-148 и Бе-200, загружены заказами.
Об этом сообщает украинская госкомпания по экспорту и импорту продукции и услуг военного и специального назначения „Укрспецэскпорт“, ссылаясь на слова генерального конструктора, руководителя ГП „Ивченко-Прогресс“ Игоря Кравченко.
»Впервые в современной истории мы имеем столько заказов на наши авиадвигатели, что два завода с трудом поспевают их выполнять. На сегодняшний день уже выпущено порядка 70 двигателей АИ-222-2.5, предназначенных для установки на новый российский учебно-боевой самолет Як-130", — сказал И.Кравченко. -
Источник фото:
В ОАО «Заволжский моторный завод» (входит в группу ОАО «СОЛЛЕРС») собран и прошел квалификационные испытания на подтверждение заявленных характеристик дизельный двигатель «Евро-4».
Это дизельный малолитражный двигатель нового поколения ЗМЗ-51432 (2,2л) с системой топливоподачи «Common Rail».
Для ЗМЗ дизель «Евро-4» является совершенно новым продуктом, требующим новой технологии изготовления и сборки.
Он будет выпускаться в различных исполнениях для комплектации всего семейства пассажирских и грузопассажирских автомобилей ОАО «УАЗ».
Выпускаемые на предприятии ныне дизели ЗМЗ-514 «Евро-3» идут на комплектацию «UAZ- Hunter» и, так называемую, «буханку» — под заказы Минобороны.
В дизеле «Евро-4» применено свыше 100 оригинальных деталей и узлов: головка цилиндров, поршневая группа, топливная аппаратура, турбокомпрессор, охладитель рециркулируемых газов, клапан рециркуляции, вакуумный насос и др. -
Год назад мы с супругой решили проехать с рюкзаками черноморское побережье от Геленджика до Сухума. Вот только проблема — рюкзака то у меня не было. И тут, как раз вовремя, в гости приехал друг из Казани. Когда я рассказал ему о свой проблеме, он посоветовал купить рюкзак как у него. Оказалось рюкзак сделан в России, компанией «Полар". Быстро нашёл в интернете где продаются, поехал купил. И сразу удивило то, что когда мы положили их рядом, его рюкзак, который он купил более года назад, не отличался от моего нового. Жене пришлось даже брелок на мой рюкзак прицепить, что бы мы случайно не перепутали. Теперь прошло больше года. Рюкзак выдержал и наше путешествие и ежедневное ношение его круглый год, и в снег и в дождь и постоянные походы в супермаркет, где я его всегда загружаю под завязку. Ему хоть бы хны. И выглядит как новенький. Советую всем, тем более что такие рюкзаки я встречаю все чаще и чаще на спинах прохожих. Настоящая народная марка!
- © Фото из открытых источников
-
Дан старт строительству более чем 400-километровой магистрали Кызыл–Курагино.
Источник фото:
Строительство магистрали Кызыл–Курагино позволит создать около 15 тыс. рабочих мест, а также увеличит налоговые поступления в федеральный бюджет от ЕПК до 13 млрд рублей.
В процессе строительства придётся возвести порядка 170 мостов и тоннелей, поэтому проект весьма дорогостоящий. Общий объём инвестиций в проект составит 136 млрд руб., большую часть из них (85,7 млрд руб.) вложит ЕПК. 49 из них выделит государство.
Источник фото:
Предполагается, что железная дорога длиной 411,7 км, которая должна связать Туву с Красноярским краем и железнодорожной сетью России, позволит расширить возможности транспортной сети России, решит проблему освоения месторождений Тувы, проблему северного завоза. -
Источник фото:
Специалистами ОАО «НПО „Гелиймаш“ разработано и изготовлено оборудование для цеха переработки газов (ЦПГ) филиала „Азот“ ОАО „ОХК “Уралхим» (Березники).
По заказу филиала ОАО «ОХК „Уралхим“ научно-производственное объединение „Гелиймаш“ отгрузило специальный турбодетандерный агрегат для получения холода в составе модуля турбины с улучшенной аэродинамикой и агрегат смазки с водяным охлаждением из нержавеющей стали.
В настоящее время работники ЦПГ березниковского филиала приступили к монтажу нового оборудования. По данным пресс-службы предприятия, основная продукция установки разделения воздуха — газообразный азот. Он используется для продувки и опрессовки технологического оборудования других цехов предприятия. В сжатом виде воздух поступает на установку разделения, охлаждается до -196 °С, а затем в результате физико-химического процесса разделяется на азот и кислород. Всего в ЦПГ работают три подобных агрегата. -
Только ленивый не смеялся над "первым русский айфоном" — смартфоном МТС 945 (он же ZTE 945). Этот случай показывает отсутствие стратегического мышления у большинства интернет-планктона, и присутствие оного у нашего правительства. Итак, теперь об этом можно говорить с уверенностью — правительство совершило гениальный стратегический финт ушами, для продвижения ГЛОНАСС на потребительский рынок. И этот финт оказался полностью успешным.
Я уже писал о том, что поддержка ГЛОНАСС уже присутствует во множестве устройств мировых производителей. Только что это подтвердила и компания Qualcomm.
Правительство понимало, что препятствием к продвижению ГЛОНАСС на потребительский рынок является отсутствие чипов с его поддержкой на рынке. Решения у этой проблемы два. Одно из них — создать собственный чип. Вообщем-то это было сделано, такой чип представила компания НАВИС. Но дело в том, что это не могло никак решить проблему. Захватить рынок чипсетов для мобильных устройств в короткие сроки просто нереально. Тем более, что отдельный чип такие компании как Apple, Samsung и т.д. не интересует. Им нужен чипсет — то есть полный набор чипов, обеспечивающих все возможные технологии и включающий так же центральный процессор. Никто не будет добавлять на плату отдельную микросхему, которая, между прочим, еще и энергию жрет. Никому не нужен чип ГЛОНАСС/GPS если на плате уже есть GPS. Никто не станет перепроектировать свои платформы, что бы засунуть туда этот чип. Производители телефонов давно уже просто сборщики. Они берут чипсет, который обеспечивает все что им нужно, и засовывают его в красивую коробочку.
Мало того, дело идёт к тому, что все что нужно, будет находиться в одном чипе, то есть ваш телефон по сути будет одной микросхемой, так называемой системой на кристалле, в которую уже будут включено все что душе угодно с блекджеком и шлюхами. Такая система уже есть, это следующие поколение процессоров от Qualcomm - Snapdragon S4
Источник фото:
И там уже есть ГЛОНАСС. А могло бы не быть, если бы не наше правительство, и не наш "русский айфон". Давайте будем реалистами, создать подобный чип, и занять с ним сколь нибудь значительную долю рынка, убедить производителей перейти с привычной им архитектуры на новую — задача невыполнимая в обозримой перспективе. -
Источник фото:
Уральский турбинный завод завершает отгрузку новой турбины Т-120/136-12,8-8МО предназначенной для Абаканской ТЭЦ ОАО «Енисейская ТГК (ТГК-13)». Данная турбина будет основой нового энергетического блока Абаканской ТЭЦ, с его запуском общая мощность станции должна возрасти до 390 МВт.
Перед началом отгрузки в конце ноября 2011 года на сборочном стенде Уральского турбинного завода состоялась операция прокручивания валопровода на валоповороте турбины Т-120/136-12,8-8МО.
Данная операция, которая прошла при участии представителей Заказчика, является заключительной стадией изготовления турбины, и выполняется с целью проверки отсутствия задеваний в полностью собранной проточной части турбины при закрытых цилиндрах. Со стороны Заказчика присутствовали представители компаний ОАО «Сибирьэнергоижиниринг», филиала «Абаканская ТЭЦ» ОАО «Енисейская ТГК (ТГК-13), ОАО «Сибирьэнергоремонт». После проведенных испытаний сторонами был подписан акт об окончании стендовой сборки турбины.
Часть узлов новой турбины уже поставлена в Абакан. Завершить поставки планируется до конца декабря 2011 года. -
В 2011 году плановые показатели программы 100+100 в Алстайском крае перевыполнены более чем в 2 раза. За 11 месяцев в Алтайском крае построено, реконструировано и модернизировано 144 объекта животноводства. В том числе возведено 48 новых молочных и мясных комплексов и ферм. Построенные и сданные в эксплуатацию объекты животноводства рассчитаны на размещение 36,9 тыс. голов скота.
Реконструкцию и модернизацию хозяйства провели в 96 животноводческих помещениях, рассчитанных на содержание 32,8 тыс. голов.
-
Источник фото:
В рамках программы техмодернизации донских сел аграрии Ростовской области в 2011 году приобрели 588 единиц сельхозтехники донского производства.
Региональная программа 20% субсидирования селян, выбравших донскую сельхозтехнику, стартовала в июне 2010 года. В прошлом году было просубсидировано приобретение 256 комбайнов, 18 тракторов и 190 единиц другой сельхозтехники на сумму субсидий 213 млн рублей. -
Источник фото:
ОАО «ЗиО-Подольск» (входит в состав ОАО «Атомэнергомаш») изготовило и отправило партию оборудования для первого строящегося блока Нововоронежской АЭС-2.
По условиям договора, заключенного в 2008 г., завод изготавливает полный комплект оборудования системы сепарации, промперегрева и системы ПВД для энергоблока с реактором ВВЭР-1200.
Строительство этого объекта рассматривается в качестве начального этапа планируемого в будущем серийного строительства атомных станций по российскому проекту АЭС-2006.
В ближайшее время на строительную площадку будут доставлены камеры ступеней I и II для СПП-1200 № 4 и плёночные сепараторы. -
Источник фото:
После завершения реконструкции и проведения испытаний ОАО «Силовые машины» начало отгрузку деталей и узлов рабочего колеса для гидроагрегата №16 Чебоксарской ГЭС. Обновленный 80-тонный корпус рабочего колеса передан представителю заказчика — ОАО «Турборемонт-ВВК» — для транспортировки и монтажа.
К реконструкции гидроагрегатов Чебоксарской ГЭС «Силовые машины» приступили пять лет назад. В соответствии с условиями договоров, подписанных с ОАО «РусГидро», «Силовые машины» выполнили реконструкцию четырехлопастных рабочих колес гидроагрегатов №№ 7 и 8 с модернизацией механизма поворота лопастей, включая изготовление новых деталей и узлов. Рабочее колесо №7 было реконструировано петербургской энергомашиностроительной компанией в 2008 году. В настоящее время в филиале ОАО «РусГидро» — «Чебоксарская ГЭС» завершаются пуско-наладочные работы на обновленном гидроагрегате №8. -
Источник фото:
Государственный оборонный заказ 2011 года по технике связи для Сухопутных войск России полностью выполнен.
Об этом сообщил официальный представитель Сухопутных войск подполковник Сергей Власов.
«Государственный оборонный заказ 2011 года в части техники связи для Сухопутных войск по проведению опытно-конструкторских работ, закупкам и модернизации выполнен в полном объёме, — передает ИТАР-ТАСС его слова. — В уходящем году на эти цели затрачено более 11 млрд руб».
На данный момент, по словам Власова, закуплено более 1800 единиц техники связи.
