Производство

Северсталь-метиз освоила производство уникальных для РФ канатов

цех компании «Северсталь канаты»
© metiz.severstal.com

Специалисты филиала «Волгоградский» компании «Северсталь канаты» (входит в ОАО «Северсталь-метиз», метизную группу ПАО «Северсталь») освоили новый вид продукции — волокнистый полипропиленовый сердечник, покрытый на экструдере полипропиленовой оболочкой.

Этот трехпрядный сердечник (в ближайшей перспективе — изготовление четырехпрядного) предназначен под канаты для канатных дорог. К преимуществам НВП относится минимальная потеря диаметра, также он будет меньше вытягиваться в процессе эксплуатации. Пряди буквально вминаются в сердечник, располагаются боле плотно, что продляет срок службы каната.

«Северсталь канаты» — первая российская компания, которая презентует рынку подобный продукт. Раньше канаты с таким сердечником выпускали только европейские производители. Первые партии изделий уже отправлены потребителю, на волгоградском предприятии идет работа над другими новинками", — комментирует директор АО «Северсталь канаты» Вячеслав Ширяевский.

Хочешь всегда знать и никогда не пропускать лучшие новости о развитии России? У проекта «Сделано у нас» есть Телеграм-канал @sdelanounas_ru. Подпишись, и у тебя всегда будет повод для гордости за Россию.

Источник: http://metiz.severstal.com/rus/press_center/news/document4828.phtml

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Северсталь-метиз, Северсталь канаты

-3
Сергей40
19.10.1810:08:33

Вот только на остров Сарпинский нет ни моста, ни даже канатной дороги. Если взять за аналог Запорожье и остров Хортица, то отставание в Волгограде налицо.
Хочется надеяться, что с запуском такого производства канатная дорога на Сарпинский появится.

#1077762 ↑

5
A_SEVER
19.10.1810:56:10

Если взять за аналог Запорожье и остров Хортица
То можно увидеть следующее:
В Запорожье 2 моста через Днепр, один из которых идёт через остров Хортица.
В Волгограде 2 моста через Волгу, но они оба выше по течению реки острова Сарпинский.
На Хортице несколько населённых пунктов, ж/д станция, музеи и пансионаты.
На Сарпинском несколько деревень и садовых товариществ, постоянное население менее тысячи человек, летом увеличивается до нескольких тысяч.
Ширина Днепра в месте строительства мостов на Хортицу от 200 до 500 метров, ширина Волги у Сарпинского более 1 км.
Думаю, дело не в отсутствии канатов российского производства, а в экономической целесообразности. Между Нижним Новгородом и Бором есть канатная дорога, но там и население почти 80 тысяч человек!

#1077782 ↑

0
Сергей40
19.10.1811:10:36

Если уж говорить про целесообразность, то она у нас на последнем месте, не надо её как аргумент приводить, особенно в данном случае. Откуда на Сарпинском возьмутся населённые пункты и тем более ЖД станция и пансионаты если туда моста нет? И мост нужен не столько для самого Сарпинского, сколько как возможность объезда города транзитом через остров.
И, например, чтобы попасть на автодорогу по направлению к Сальску из центра города нужно проехать через южные районы и сделать петлю 15 км на пути к мосту через Волго-донской канал. Целесообразность дороги напрямую от пос. М. Горького вдоль железной дороги до моста через канал очевидна. Но даже платной дороги нет в планах.
В Бор из Нижнего Новгорода можно попасть в объезд, а на Сарпинский зимой периодами попасть вообще невозможно.

Отредактировано: Сергей40~11:14 19.10.18

#1077786 ↑

0
Андрей Тихоновский
20.10.1810:49:15

Хорошая новость? Непорядок, надо вкорячить очередной коммент, абсолютно левый к теме Новости, но чтобы там был хоть какой-то негатив.

#1078118 ↑

-1
Сергей40
20.10.1816:48:06

Если не знать, что этот канатный завод в Волгограде и что разговоры о канатной дороге на остров Сарпинский несколько лет идут безрезультатно, то можно попытаться отвлечься и говорить, что к теме не относится.
А так всё хорошо, делаем канаты для канатных дорог, а самой канатной дороги в городе не имеем.
И где вы нашли негатив, надо было умудриться? Это лишь обозначение проблемы, направление дальнейшего развития. Заводы и их продукция не существуют отдельно от реальной жизни.

Отредактировано: Сергей40~16:55 20.10.18

#1078196 ↑

0
абрамыч
19.10.1811:30:48

На Западе начали делать канаты из пластмасс для лифтов.

#1077798 ↑

0
Сергей40
19.10.1812:18:37

И как у них с прочностью и долговечностью?

#1077816 ↑

0
абрамыч
19.10.1812:28:26

Вроде лучше ,чем металлические.На канат получено 18 патентов.В высотках вес металлических канатов сравним с весом кабины.

#1077817 ↑

3
novocaine2014
19.10.1812:30:01

Отличная новость, канаток всё больше, а там всё импорт.

#1077819 ↑
Комментарий удален

Написать комментарий

Отмена

Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,