Русский СУПЕРМОСТ на остров Русский. Часть 1.

 Источник фото: radikal.ru

Одним из наиболее значимых событий в наступившем 2012 году для нашей страны станет саммит стран-участниц АТЭС, который пройдёт в сентябре во Владивостоке. Для того, чтобы это событие международного масштаба прошло «на высшем уровне», а столица российского Приморья получила мощный импульс в своём развитии, уже не первый год во Владивостоке идут масштабные преобразования, достойные эпитета «стройка века».
Бесспорно, среди множества возводимых объектов инфраструктуры особое место занимает вантовый мост через пролив Босфор Восточный — как благодаря своим размерам, так и благодаря разгоревшимся в СМИ и Интернете спорам о целесообразности его постройки.
Именно этому мосту, который не только соединит Владивосток с островом Русский,
но и станет «визитной карточкой» Владивостока, да и всего Дальнего Востока, посвящаю я первый пост этого года!
+ много фото и текста!

Вначале немного цифр для понимания масштабов сооружения:

•Общая длина моста — 1885,53 м
•Общая протяженность с эстакадами — 3100 м
•Длина центрального руслового пролета — 1104 м
•Высота пилонов — 320 м
•Ширина проезжей части — 23,8 м
•Ширина мостового перехода — 25,96 м
•Подмостовой габарит — 70 м
•Количество вант — 168 шт
•Самая длинная/короткая ванта — 580м / 135м

Мост на остров Русский станет не только крупнейшим вантовым мостом на постсоветском пространстве, но и рекордным в мировой практике мостостроения по длине центрального судоходного пролета, высоте пилонов и длинне вант.

 Источник фото: radikal.ru

Так он будет выглядеть после завершения постройки:

 Источник фото: radikal.ru

Мост представляет собой девятипролетную вантово-балочную систему с металлическим пилоном. Габарит моста (1.5+(2х3.75)+(1+1+1)+(2х3.75)+1.5), предполагает пропуск 2-х полос движения автотранспорта в каждом направлении с полосами безопасности по 1.5 м у служебных проходов и 1м у разделительной полосы, общая ширина разделительной полосы — 3 м.

 Источник фото: radikal.ru

При разработке проекта был учтен ряд важных факторов: ветровые нагрузки до 51 м ∕cек на высоте 70 м, сейсмическая активность до 8,1 баллов по шкале MSK-64, сложная геология, низкие температуры до –31°С, возможное воздействие на островок и опоры нагрузок от навала судов водоизмещением до 66 000 тонн, толщина льда до 80 см.

 Источник фото: radikal.ru

Местоположение створа мостового перехода было выбрано исходя из сравнения технико-экономических показателей нескольких вариантов, с учетом не только характеристик собственно мостового перехода, но и проблем, связанных со строительством автодорог, подходов и развития транспортной инфраструктуры города Владивостока в целом.
В качестве основного варианта трассы был принят створ с полуострова Назимова (со стороны материка) на мыс Новосильского (на о. Русском). Трасса мостового перехода выбрана так, чтобы сохранить наследие южного рубежа обороны «Владивостокской крепости», возведенного накануне Русско-Японской войны 1904–1905 гг.

На фото: артиллерийская батарея на мысе Новосильского.

 Источник фото: radikal.ru

Разработало проект этого уникального сооружения омское НПО «Мостовик»

Основной подрядчик ОАО «УСК МОСТ»

История строительства мостового перехода началась в июне 2008 года с отсыпки 2-х искусственных островков, на которых позднее началось возведение пилонов.

Так стройплощадка выглядела в августе 2008 года:

 Источник фото: radikal.ru

 Источник фото: radikal.ru

Так в апреле 2009 года:

 Источник фото: radikal.ru

Так в мае 2009 года:

 Источник фото: radikal.ru

Обратите внимание — на переднем плане артиллерийская батарея на мысе Назимова.

А это вид на стройплощадку с вертолёта, 18 июня 2010 года:

 Источник фото: radikal.ru

Полуостров Назимова (Владивосток).

 Источник фото: radikal.ru

Мыс Новосильского (о. Русский).

 Источник фото: radikal.ru

Продолжение здесь: https://sdelanounas.ru/blogs/12160/ 

P.S. Метка на карте событий стоит точно, можно посмотреть в большом масштабе!

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в телеграмм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈