Подписан контракт на поставку трех Ил-96-400 и двух Ту-204СМ Кубе

Наконец стало известно что будет с тремя грузовыми Ил-96-400 и двумя сертифицируемыми Ту-204СМ. Их судьба оказалась намного удачнее того мрачного сценария, который вырисововался после отказа Полета от новых Ил-96-400, и отзыва сертификата эксплуатанта у "Red Wings".

По соглашение, подписанное в Гаване, три самолета Ил-96-400 будут переделаны из грузовой версии в пассажирскую. Также предусмотрена поставка двух самолетов Ту-204СМ, которые будут поставлены после завершения испытаний и сертификации.

По всей видимости будет изменена комплектация по двигателям и авионике, т.к. поставка американских технологий на Кубу запрещена, a значит комплектация двигателями ПС-90А1 и ПС-90А2 не возможна.

Общая сумма соглашений по поставкам самолетов на Кубу составит 650 млн долларов, заявил журналистам министр промышленности РФ Денис Мантуров. По его словам, подписанное соглашение предусматривает опцион на поставку трех самолетов Ан-158. Это дополнительная поставка авиатехники, помимо тех самолетов, которые должны быть поставлены уже в текущем году: первый - в марте, второй - в июне и третий - в августе.

Предусматривается также поставка комплектов запасных частей для поддержания в эксплуатации самолетов, которые уже находятся на Кубе и эксплуатируются длительное время.

 «Это финансовый лизинг», - заявил Мантуров в ответ на вопрос, на каких условиях будет осуществлена поставка авиатехники. По его словам, соглашение предусматривает использование механизма государственных гарантий.

«Это суверенная государственная гарантия, которая выдается на предоставление в последующем коммерческих кредитов, которые кубинская сторона будет оплачивать в виде лизинговых платежей», - сказал Мантуров.

Он отметил, что эта гарантия будет предоставляться российским государством банковским структурам, которые предоставят кредит.

Соглашение пришло как никогда вовремя, так как перспективы обоих программ были не веселые: единственным заказчиком Ил-96 было Управление Делами Президента, а программа по модернизированному Ту-204 была завалена отсутствием реального заказчика. Новый контракт с Кубой позволит поддержать обе программы, до перехода на конкурентноспособные модели, а также позволит сохранить производство широкофюзеляжных самолетов в России.

Фотографии: http://russianplanes.net/id76899,  и  http://russianplanes.net/id9567