стань автором. присоединяйся к сообществу!

Лого Сделано у нас
86
Транспорт, спецтехника и логистика

РЖД запускают поезда «Ласточка» из Москвы в Нижний Новгород

  • фото: Денис Чернов/SmartNews
  • фото: Денис Чернов/SmartNews

РЖД в воскресенье запускают скоростной поезд «Ласточка» по маршруту Москва — Нижний Новгород, он отправится в первый рейс в 14.15 с Курского вокзала Москвы, сообщила компания.

«Ласточки» назначаются на этот маршрут для обеспечения повышенного спроса на перевозку пассажиров между Москвой и Нижним Новгородом в летний период — с 28 апреля по 30 сентября 2013 года.

читать полностью
Источник: http://news.mail.ru/

транспорт, РЖД
все комментарии
  • 0
    Нет аватара semmggu
    30.04.1309:07:23
    Плюсанул новость, а оказывается не всё так здорово: после пуска снимают поезд №23/24. и не известно вернётся ли он осенью.   
    #337565 ↑
    • 0
      A_SEVER A_SEVER
      30.04.1310:26:23
      после пуска снимают поезд №23/24

      А чем это плохо? "Ласточка" идёт быстрее, стоит дешевле...
      #337606 ↑
      • 0
        Vasisualiy Vasisualiy
        30.04.1312:27:34
        Есть и свои разработки.
        Можно было не покупать у сименса
        Отредактировано: Vasisualiy~12:28 30.04.13
        #337655 ↑
        • 0
          A_SEVER A_SEVER
          30.04.1312:33:19
          Можно было не покупать у сименса

          Это другой вопрос. Меня интересует, почему отмена поезда №23/24 плохо.
          #337657 ↑
          • 0
            Vasisualiy Vasisualiy
            30.04.1313:04:57
            А гугл говорит, что №23/24 это Москва-Париж    
            #337675 ↑
            • 1
              A_SEVER A_SEVER
              30.04.1313:11:31
              №23/24 это Москва-Париж
              На сети ж/д номера поездов повторяются! ;)
              #337678 ↑
        • 0
          Павел Буцев Павел Буцев
          30.04.1318:02:00
          Внешнее сходство имеется. Далее начинаются отличия, прямо с корпуса. Сталь против алюминия. И по нарасатющей.
          #337899 ↑
          • -5
            Борис Смирнов Борис Смирнов
            01.05.1301:51:26
            Просто Вы подводите всех к мысли, что путинская россия настолько деградировала, что не может выпускать собственные нормальные локомотивы.
            #338150 ↑
            • 0
              Нет аватара brat_po_razumu
              01.05.1302:39:00
              Какой неграмотный тролль пошел, белоленточники - совсем неграмотная школота...

              Товарищ - электропоезд не является локомотивом, это - совершенно разные вещи!!!

              Скажи, пожалуйста - а какие электропоезда выпускались в России до Путина?
              #338153 ↑
            • 0
              Павел Буцев Павел Буцев
              01.05.1313:22:14
              Я не "подвожу", тем более "всех". Это вы приписываете мне такое занятие.

              Деградировала Россия (с большой буквы, кстати) ельцинская. Хотя, если объективно, железнодорожное машиностроение и в СССР было не на высоте. Если сравнивать с мировым уровнем.

              Путинская Россия ищет рациональные способы решения этой задачи.
              #338281 ↑
              • 0
                Борис Смирнов Борис Смирнов
                01.05.1313:35:18
                В СССР были ЭР-200, неплохой по тем параметрам поезд, в ельциновской России сделали "Сокол", несмотря на кризисы, а также начали выпускать ЭДы, а при путине стали закупать за границей. Это не деградация при Путине? Я уже не говорю о состоянии путей, а также на протяженность - с ельцина продолжается деградация, закрываются направления. У нас уже не осталось ни одной узкоколейной ж.д. Более того, как Вы знаете, планируется резкое сокращение пригородного сообщения. И при этом закупают сомнительные импортные поезда. Так что гордится нечему.
                #338288 ↑
                • 0
                  Нет аватара brat_po_razumu
                  01.05.1315:08:12
                  Позавчера я вообще не выпускал электропоездов, вчера разработал и начал производство одной модели ЭД, сегодня разработал и начал производство новой модели ЭД и производство лицензионной Ласточки...

                  Ты называешь это развитие - деградацией? На мой взгляд, деградация наблюдается у того, кто пишет очевидный бред.

                  И повторю: прежде, чем писать что-то, узнай хотя бы простые основы, ибо ЭР200 никогда в России не производился. А вот Ласточка - будет производиться в России.
                  #338318 ↑
                • 0
                  Павел Буцев Павел Буцев
                  01.05.1316:29:12
                  ЭР-200 был в СССР, но не в РФ. "Тем временам" - сорок лет. "Сокол" именно что не сделали - это и вынудило смотреть другие варианты. При Путине ЭДы продолжают выпускать и улучшать. Так что - не деградация. Сам пример ЭДов - это пример переноса и локализации производства. Только вот в применении к ЭР/ЭД вы это хвалите, а в применении к Desiro/Ласточка - хулите. Что однозначно и непоколебимо демонстрирует вашу предвзятость.

                  Указов Путина по ликвидации узкоколеек я не знаю, так что имеете полное право приобрести и восстановить парочку-другую. Сокращение пригородного сообщения не "планируется", а происходит с начала-середины 90-х.

                  Относительно качеств "Сапсанов" и "Ласточек" нет и не может быть никаких сомнений. Они безусловно совершеннее ЭД, ЭР и даже "200".
                  Отредактировано: Терра Певт~17:00 01.05.13
                  #338354 ↑
                  • 1
                    Борис Смирнов Борис Смирнов
                    01.05.1320:25:41
                    Сравнивать Сапсан и ЭР200, как вы правильно говорите 40 летней давности, глупо. Да, я хвалю ЭД, а ПОКУПКУ Сименса осуждаю. Вопрос к Вам: какова экономическая целесообразность покупки этих поездов. Что изменилось бы если бы в Сочи пустили ЭДы? Насчет пригородного сообщения, да оно происходит с 90-х, но именно сейчас оно стало массовым, и вот в этом виноват лично Путин, ибо он подписал законодательные акты о финансировании, и отказа государства от субсидировании пригородного сообщения. Даже при Ельцине такого не было. (нафиг тогда нужно централизованное государство, если оно отказывается финансировать социальные проекты, и перекладывает это на регионы?).
                    И позвольте задать Вам еще один вопрос: сколько Сапсанов произведено в России по технологии Сименса?
                    И последнее - аллюминевый корпус имеет сомнительные преимущество перед стальными, ибо хоть и достигается некоторое снижение массы, но ремонтопригодность гораздо ниже, и соответственно стоимостьобслуживания состава возрастает.
                    #338518 ↑
                    • -2
                      Павел Буцев Павел Буцев
                      02.05.1314:11:45
                      Какая-то игра в напёрстки происходит. То "Ласточка", то "Сапсан", то "Сименс", то "эти" и т.д. И повторы уже сказаного.

                      Посему скажу ещё раз и играть с вами в "купи слона" больше не буду. На "купи слона" будете слышать "купи слона". И только.

                      Вы можете бесконечно хвалить ЭД, но эти поезда проигрывают ЭС. Организация производства ЭД предполагала первоначальную закупку вагонов в Латвии. Организация производства ЭС предполагает первоначальные закупки в Германии. Экономическая целесообразность - более быстрая организация производства. Если бы в Сочи пустили ЭДы, но как раз не изменилось бы ничего. А вот запуск ЭС позволяет РЖД меняться. Во всём лично виноват Господь Бог - раз уж сотворил этот мир. Утверждение о массовости отмен именно сейчас отвергается мною на основании личного опыта.

                      В производстве "Сапсанов" у нас нет той самой экономической целесообразности, о которой вы беспокоитесь.

                      Алюминивый корпус кроме всего прочего более стоек в сыром климате.

                      Централизованое государство вам не нужно? "Не дождётесь".
                      Отредактировано: Терра Певт~19:44 03.05.13
                      #338777 ↑
                      • 0
                        Борис Смирнов Борис Смирнов
                        03.05.1302:32:45
                        И последний вопрос к вам, как к специалисту: на УЗЖМ началось производство Дезиро?
                        #338993 ↑
                        • 0
                          Нет аватара brat_po_razumu
                          03.05.1302:48:11
                          Завтра или послезавтра я опубликую на сайте статью по пассажирскому подвижному составу.

                          Болезный - ни дизель-поездов, ни электропоездов, ни пассажирских электровозов - в России вообще не производилось! ВСЕ это завозилось в Россию. И купейные вагоны, и вагоны-рестораны - это тоже было большей частью импортное.

                          Сейчас Россия не только полностью обеспечивает себя всем этим - но и экспортирует. Мы это сделали всего за 15 лет.
                          Отредактировано: brat_po_razumu~19:46 03.05.13
                          #338998 ↑
                        • 0
                          Павел Буцев Павел Буцев
                          03.05.1318:51:52
                          Ещё нет.
                          #339509 ↑
                      • 0
                        Борис Смирнов Борис Смирнов
                        03.05.1302:36:19
                         http://forum.tr.ru/read.php?7,1129512,page=1  - вот обсуждают тоже самое.
                        #338995 ↑
      • 0
        Нет аватара semmggu
        06.05.1309:14:47
        Хотя бы удобным расписанием: выехал вечером, поспал, утром приехал, целый день есть для дел.
        #340902 ↑
Написать комментарий
Отмена
Для комментирования вам необходимо зарегистрироваться и войти на сайт,