Минэкономразвития предлагало покрывать издержки Аэрофлота от эксплуатации самолетов за счет субсидий в размере до 1 млрд руб. в год.
Для сравнения, каталожная цена одного Superjet составляет около $35 млн, то есть чуть больше 1 млрд руб.
По мнению главы ведомства Андрея Клепача, уже в 2013-2014 гг. понадобятся дополнительные средства, хотя бы для того чтобы компенсировать потери, которые несет Аэрофлот и другие авиаперевозчики.

Интересно, А Лаосу наш бюджет тоже будет компенсировать убытки от эксплуатации?

Новость, конечно же, позитивная: если за 5 месяцев выпущено 5 машин, значит, за год будет выпущено... ... ... штук 50 ?..

Значит, все заказанные 2 сотни машин будут выпущены за 4 года?..

Или я ошибаюсь?..   

95009 (SBJ), 95031 (Sky) и 95036(Interjet) покинули цех окончательной сборки. Стоят в малярке и готовятся к передаче в ЛИС. Интересно, кто из них следующий?

Джетосрач от новости к новости все унылее и унылее...    
+

Очередной Суперджет совершил первый полёт

Плюс один!    

Хорошо, ребята, с вами, но надо работать.

Кстати, а что это так засуетился в последнее время некий товарищ?..- интервью даёт про птичку везде и сразу?..

Может, чует, что Следственный Комитет из Сколково поедет на берега далёкой реки?..

Не исключено, что спасти его сможет лишь то, что птичка, по своему обыкновению, сломается, и не полетит...   

Ура!

темпы пока на уровне прошлого года - не пойму - у них сорвали переход на 2-х недельный цикл? опять выпускают прежним темпом?

Суперджет Российский на 60-70%.

Это по железякам.
А проект - 100% наш.
Плюс работа по изготовлению и сборке - тоже на 100% наша.

Если умудрились с нуля создать самолет, то думается наладить устойчивое производство уж точно смогут. Не вижу причин для паники, здесь, как при создании, уже и творчество не нужно, чисто дело техники и организации процессов.
При рождении ребенка, вероятность его смерти несколько выше, чем после года жизни, но никому же не прийдет троллить мать за это рождение! =)

   

Суперджет как непреодолимый источник паранойи нашей пятой колонны, всепропальщиков и злобных наших братиков-лимитрофов:
1) Разаработать свой лайнер? Абсолютно завиральная и в принципе в современной России невыполнимая идея!
2) Все-таки взялись за разработку и создание? Очевиднейший попил, популизм и результатов мы так и не дождемся.
3) Создали? Полетел? Позавчерашний век, будет в единичных экземплярах исключительно за ради отчитаться о пунке 2 и пропагандистском духе "Россия - Родина слонов".
4) Поставили на поток? Ужаснейшая ни кому ни где никогда ненужная авиационная поделка, которая может потребляться исключительно в командно-приказном порядке.
5) Появились иностранные заказы? Странно... Но не удивительно потому, что он весь импортный.
6) Не импортный, а как и все самолеты в мире? Но он погубил лучшие другие модели нашего авиапрома, могильщиком которого и стал. Впрочем, "убивцем нашего авиапрома" стал бы любой наш серийный лайнер...
7) Губить к начала 2000-х уже было особо не чего? Тогда ... мало производят!!
Баян заунывный, но, за неимением другого, будем вынуждены лицезреть такие унылые стоны.

Плюсую!

скорее бы счет пошел на десятки

+ отличная новость!   

Напомню цитату одного супердемократа - Е.Т. Гайдара " такой монстр (авиапром) новой, современной России не нужен!" Где теперь Гайдар, а где авиапром?

Сегодня борт прибыл в Ульяновск!