Во вы накрутили, дальнобои террористов спонсируют, такого я еще не слышал.

Конечно, в прямую не спонсируют, но это черный нал, а где черный нал, то там: коррупция, откаты, продажные менты, обналичка и т. д. Именно, на Кавказе отсюда и растут уши террора — берут дань именно с таких нелегалов.

Еще на Кавказе много самоваров, поэмоу акциз с топлива не платится, посокльку официально не проходят эти объемы.

Про Роттенберга вы вставляете как из метдички — я его не защищаю, но я не владею точной инфой: кто чего владеет, и как распределяются доходы, а верить статьям некторых СМИ я не хочу.

user78, я скорее оппозиционер, как и почти все перевозчики, но я не антироссийски настроен. Меня радуют успехи России, только я уверен, что происходят они не благодаря, а вопреки нашему правительству. На ваши примеры можно нагуглить гораздо больше стран (их подавляющее большинство) где нету тройного налогообложения.

Лично для меня можете, пожалуйста, ответить в какой сфере вы работаете, просто интересно как часто вы сталкиваетесь с нашими госорганами?

… Владелец автотранспортной компании на обед в крутом ресторане тратит больше денег чем 10 его дальнобойщиков потратят на дорожные сборы за день работы.

А 150-300 рублей за 100 км пути с целой фуры — это сущие копейки, … За 1 км фуры транспортные компании берут от 40-70 рублей, что такое 1.5 рубля за км на этом фоне.

Притянуто не к месту и вот почему: «Владелец любой» организации далеко не всегда завтракает, обедает и ужинает, не только в «крутом», но вообще в ресторане. Есть интересный предприниматель Дмитрий Потапенко, он владеет сетью общепита в России, живёт в Москве, ездит на метро, продукты покупает в Ашане. Владелец и, часто единственный, работник киоска, торговец на рынке и прочие «ИП», и «микро ООО», и большие организации свою прибыль отправляют в дело, это бесконечный денежный оборот. Не вложишь -- тут же разоришься. «Восседание по ресторанам», от одного нахождения на должности владельца, исчезло вместе с «малиновыми пиджаками». Затем начало возрождаться при дорогой нефти, при возможности потратить «лишние» деньги населением, и относительно сытой ленности нашего населения. Конечно, кроме падений 1998, 2008 и вот 2014-15, ибо в такое время неконкурентоспособные халявщики (организации, со своими владельцами) разоряются и быстро исчезают.

Всем стоит признать, что оплачивать километры пути будем мы. Или кто-то сомневается, что «сущие копейки» тут же не окажутся в цене товара? Насколько те же самые «копейки» будут «сущими», в товаре на магазинной полке?

Польза от нового общенародного побора, вероятно, будет в отдалённой перспективе, если на полученные с этого мероприятия деньги будут безостановочно строиться современные дорожные сети. Через десятки лет это принесёт прямую выгоду, т.к. логистические издержки уменьшатся и уже тогда вложения будут отыграны в пользу народа.

Кузьма Петрович

20.11.1516:24:05

Великоросс, мне вот интересно, вы всегда поддерживаете официальную позицию властей или хоть иногда имеете наглость засомневаться в чем-то.

Я поддерживаю логику и факты, а не эмоции и вбросы, чем ваша тусовка и пытается оперировать. И не надо пытаться здесь гнусить болотными приемчиками и примитивной лозунговщиной с «болотных», не на Цензорах с ресурсами навальноидов, не прокатит.

Обожаю СУН т.к. только здесь можно пообщаться с такими «Ура-патриотами» в розовых очках

И с кем же ты здесь общался, а «просветвленный»? Я вот ни разу таких здесь не наблюдал.

Кстати, ты сайт часом не попутал, а свидомый?

Сайт пополняется регулярно, в день мы добавляем десятки позитивных новостей о развитии России. Я говорю «мы», так как на сайте существует свое сообщество, и многие пользователи находят на просторах Рунета хорошие новости, и выкладывают на сайт. Мы стараемся не писать от том, что будет, мы пишем о том что уже сделано, или делается в данный момент.

Борьба за прошлое, борьба за историю, за традиции, за религию и устои, очень важна, это наш фундамент. Но не менее важна борьба за день сегодняшний, за то, что у нас есть сейчас, за то чем мы можем гордиться в настоящем.

Если вам тоже надоел «плач ярославны» о куда-то пропавших полимерах, присоединяйтесь к нам, писать у нас может любой пользователь, а пользователям ЖЖ (и других социальных сетей), регистрироваться не нужно, можно войти, используя свой аккаунт.

Наш девиз — Нам есть чем гордиться!

 https://www.sdelanounas.ru/staticpages/?id=101 

а я не не спорю что гайцы тоже животные никак нет — но вот дрюкать гайцов в таком случае должны как раз те кто строит дороги — потому что разрушают дороги именно тот скот который плохо пасет хеновый пастух ГИИ — да много сводится к гаи, но надо и дорожникам строителям дать возможность дрючить гайцов инспектировать по перегрузам по перегону танков тракторов и т. д. и т. п. — то есть не на праритетных началах мы у вас гавно примем, а потом по вашему гавну будем гонять хронические перегрузы и спецтехнику — нет скот надо отстранять от этого. Дорожники должны иметь озможность дрюкать гайцоф за перегруз и т. п. гавно, а принимать дорогие должны третьи лица — котроче чтобы не дорожники чтобы не гайцы в этом небыли заинтересованы.

Пусть платят по полной государству через Платон, а если к нему гаец подойдет за взяткой, то уверяю вас дальнобой тогда станет сильно прижимистым и хрен чего гаец получит. Я не столь наивен, просто чел выложит свои кровные по полной, то большинство хрен отдаст по второму разу. Начнет бузить и стучать на гайца куда нужно.

А пока: всем выгодно — гаец с дальнобоем по-тихому решают вопросы на месте. И у гайца, и у дальнобоя быдлячья философия — моя хата с краю, из-за такого быдла и случился майдан на Украине. Ведь, кровь жителей Донбасса не только на Рошене и К, но и на таких продажных гайцах с ментами и пофигистах дальнобоях. Все кто поощрял коррупцию и беспредел на Украине виноваты, а майдауны просто орудие в руках Запада.

Пора и нам жить по-цивилизованному.

…куда тебе     тебе б кто помог…