Производство

Как производят тепловозы на БМЗ (фоторепортаж)

В 2015 году Брянский машиностроительный завод добился поистине выдающегося результата — всего за 70 дней разработана конструкторская и технологическая документация и создан магистральный грузовой двухсекционный тепловоз 2ТЭ25КМ.

Сегодня это уже серийная машина, на 90% состоящая из комплектующих отечественного производства. В короткие сроки на БМЗ впервые в России создано крупносерийное производство магистральных грузовых тепловозов, рассчитанное на выпуск 300 секций (150 единиц) в год.

Предлагаем Вашему вниманию репортаж о том, как организовано это производство.

читать полностью

Источник: http://tmholding.livejournal.com/5129.html

Вступай в наши группы и добавляй нас в друзья :)

Поделись позитивом в своих соцсетях

Другие публикации по теме

Брянский машиностроительный завод, тепловозы, БМЗ, Трансмашхолдинг, производство,

все комментарии

0
~~brat_po_razumu~~
31.05.1617:54:10

Ласточка — поезд российского производства. Для его разработки, мы наняли немецких инженеров, которые усердно трудились на благо нашей страны. Претензии к работе немецких инженеров — имеются? Если претензий нет — то вопрос исчерпан. Немцы хорошо поработали на благо России.
В интернете в целом, у нас на сайте, в частности — принято обращение на ты.

#786683 ↑

-1
stasik
31.05.1621:26:16

Для его разработки, мы наняли немецких инженеров, которые усердно трудились на благо нашей страны.
Дальше читать не стал

#786767 ↑

0
~~brat_po_razumu~~
01.06.1600:03:28

А там дальше ничего и нет — ты прочитал суть.
Поезд Ласточка — специально для России, в других странах этого поезда нет — разрабатывался немецкими инженерами, не так ли? Немецкие инженеры — работали хорошо, качественно — не так ли? По заказу РЖД и на деньги РЖД — не так ли?
Таким образом, немецкие инженеры — усердно трудились на благо России.

Отредактировано: brat_po_razumu~02:04 01.06.16

#786808 ↑

Написать комментарий

Отмена