Лучшее за 24 часа
-
На большинстве лёгких самолётов и вертолётов штатный набор приборов можно определить как «необходимый минимум». Для пилотирования этого достаточно, а вот для выявления возможных проблем с двигателем заранее, до аварийной ситуации, штатного комплекта не хватает. Вопреки расхожему мнению, знать больше о том, как живёт и работает двигатель нужно не только авиатехнику, но и пилотам, для которых воздушное судно не средство транспорта, а настоящий друг, за «здоровьем» которого нужно следить внимательно. Точный контроль состояния двигателей обеспечивают бортовые системы контроля, сокращённо БСК. Раньше они были импортные, а теперь появился и прибор российского производства. Знакомьтесь — БСК «Вулкан». Она постоянно отслеживает и записывает температуры головок и выхлопных газов по каждому цилиндру, выводит на экран панорамный график температур по всем цилиндрам и позволяет быстро оценивать состояние мотора и определять оптимальный состав топливной смеси.
Вид на БСК с рабочего места пилота © flighttv.ru -
Радар ммс © aex.ruАО «НПП „Радар ммс“ (Санкт-Петербург) планирует к концу 2024 года запустить в Томске завод радиоэлектроники. Об этом сообщает „Интерфакс“.
"В скором времени в Томске будет открыт завод компании „Радар ммс“. Сейчас они завершают реконструкцию здания в Томске, к концу года откроются порядка 11 тыс. кв. метров площадей, куда компания планирует перенести ряд производств. На предприятии будет работать около 500 человек».
При этом ранее сообщалось, что компания планирует строительство завода. «Радар ммс» уже несколько лет сотрудничает с Томским госуниверситетом (ТГУ) в области современного радиоэлектронного оборудования для интернета вещей, элементов «умного города», беспилотных летательных систем и систем связи 5G.
