MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
25 апреля 80
125
A_SEVER Фотофакты

Строительство пассажирского судна проекта А145 на Зеленодольском ССЗ

Опубликованный вчера пост дополнен фото патрульного корабля «Василий Быков» пр. 22160!

Скоростное пассажирское глиссирующее судно проекта А145 (заводской № 216), строящееся на ОАО «Зеленодольский завод им. А.М.Горького». Три судна этого проекта были построены в Зеленодольске, ещё три строятся на судостроительном заводе «Залив» в Крыму.

Проект судна разработан ООО «Агат Дизайн Бюро» (Санкт-Петербург).

Технические характеристики:

Водоизмещение: 83 т.

Главные размерения: длина — 35 м, ширина — 6.8 м, осадка — 0.95/0.7 м.

Максимальная скорость хода: 40 узлов

Дальность плавания: 200 миль

Экипаж: 6 человек

Пассажировместимость: 150 человек

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • 0
    Нет аватара zspe25.04.17 19:40:34

    Это для круизов или речной автобус?

    #905803 ↑
    • 3
      A_SEVER A_SEVER25.04.17 19:45:27

      Это для круизов или речной автобус?
      Это на смену «Метеорам».

      #905805 ↑
      • 0
        Нет аватара gik25.04.17 21:17:20

        Так они на подводных крыльях, почему называются глиссирующее?

        #905848 ↑
        • 1
          A_SEVER A_SEVER25.04.17 21:34:53

          Так они на подводных крыльях
          Нет.
          почему называются глиссирующее?
          Глиссер — плоскодонное мелкосидящее судно, которое на большой скорости скользит днищем по поверхности воды, что значительно уменьшает её сопротивление.

          #905850 ↑
        • 2
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov26.04.17 08:50:23

          Они не на подводных крыльях, а на воздушной каверне

          Судно на воздушной каверне — тип скоростного судна с динамическим принципом поддержания.

          Принцип движения судна на воздушной каверне похож на движение судна на воздушной подушке, и в том и в другом случае под днище судна подаётся воздух, который снижает гидродинамическое сопротивление и улучшает скоростные качества судна. Вследствие повышения давления воздуха под днищем специальной геометрии, образуется и удерживается воздушный пузырь (каверна), который играет роль воздушной смазки.

          Только в случае с СВП воздух специально нагнетается, а тут самотеком за счет скорости и формы днища.

          #905963 ↑
          • 0
            Нет аватара gik27.04.17 10:40:37

            спасибо за пояснения.

            #906403 ↑
          • 0
            Нет аватара guest29.04.17 00:34:53

            А были такие речные суда «Зарница» и «Луч» Тоже на скеговой воздушной подушке. Интересно, сейчас они остались?

            #906929 ↑
            • 1
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov29.04.17 11:45:58

              Интересно, сейчас они остались?

              Остались. Казахская Зариница в сентябре прошлого года

              Лучей больше

              А есть еще Заря и Линда. А есть еще 3 (точнее уже 2) Баргузина

              Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~11:46 29.04.17
              #906973 ↑
        • 0
          Нет аватара guest26.04.17 11:22:12

          Метеоры — крылатые, А145 им на замену — нет.

          #906024 ↑
          • Комментарий удалён
    • 1
      d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov26.04.17 08:52:00

      Вообще маршрутка. Но «Ак Барс» и один из строящихся на заливе с каютами на 12 человек. Можно конечно и для круизов использовать, но 12 человек… Не так уж и много и билетик должен быть не дешев    

      #905965 ↑
      • 1
        A_SEVER A_SEVER26.04.17 09:26:46

        Можно конечно и для круизов использовать
        Скоростной круиз?    

        #905979 ↑
        • 1
          d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov26.04.17 09:44:34

          Не, ну, а чо?    

          #905984 ↑
          • 1
            A_SEVER A_SEVER26.04.17 10:03:45

            Не, ну, а чо?
            Ну попробуй предложить маршрут и расписание такого круиза.

            #905988 ↑
            • 2
              d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov26.04.17 10:15:32

              С утра отправление из Сочи. В обед в Новороссе. Прогулки там и все такое. В ночь в Керчь. Прогулке по Керчи и ты пы. Ну и так далее    

              #905995 ↑
              • 1
                A_SEVER A_SEVER26.04.17 10:33:57

                В ночь в Керчь.
                В Керчи ты будешь уже вечером, стоянка в порту стоит денег, а стоять придётся всю ночь и часть дня (пока идёт экскурсия).

                Я тут прикинул — в 10:00 выходим из Сочи, в 13:00 приходим в Новороссийск, 5 часов экскурсия, в 18:00 выходим из Новороссийска и в 21:00 мы уже в Ялте!

                Мне кажется для обычных пассажирских рейсов он лучше подходит!    

                #906005 ↑
                • 1
                  d-tatarinov.livejournal.com d-tatarinov26.04.17 10:53:14

                  выходим из Новороссийска и в 21:00 мы уже в Ялте!

                  Тогда можно выходить в 21:00-22:00 и сразу до Севаса    

                  Мне кажется для обычных пассажирских рейсов он лучше подходит!

                  Пассажирский рейс на 12 персон в каютах? И чо эт купейные электрички не делают?    

                  Отредактировано: d-tatarinov.livejournal.com~10:55 26.04.17
                  #906011 ↑
                  • 1
                    A_SEVER A_SEVER26.04.17 11:00:30

                    Пассажирский рейс на 12 персон в каютах?
                    Нет, на 150 человек. А «Ак Барс» останется корпоративной яхтой.

                    #906014 ↑