Перестали импортировать зерно,так как сейчас не нужно кормить «братские» республики,как это было в СССР,ну и наука шагнула в перед,сорта,техника и т. д.

курс доллар\рубль никак на экспортную цену пшеницы не влияет и на доходность компаний производящих зерно так же. Все сливки при продаже на экспорт снимают зернотрейдеры, а им вообще пофиг на курсовую разницу им главное получить профит от перепродажи.

А вот для производителей зерна в данном случае санкции таки вредны точнее не санкции, а рост стоимости импортного сырья и оборудования ,а так же внутрення стоимость кредитования — ведь производители работают с рублем и в рублях у них прибыль не особо выросла, а вот ценники на импортное сырье и оборудование как бы выросли за счет курсовой разницы. Это одна из основных причин почему девальвация национальной валюты никогда не несет ничего хорошего для национального производителя. Профит от девальвации будет только в том случае если локализация производства(а так же всей технологической и сырьевой цепи) продукции экспортируемой близка к максимальной.

Весь мировой экспорт муки — это Турция, 4,95 млн тонн муки, на втором месте — Казахстан, 2,9 млн тонн, на третьем месте — ЕС 0,95 млн тонн.

То есть мировой рынок муки — ничтожен, микроскопичен, мука — покупателю не нужна, покупателю нужно — зерно.

Мука — это уровень приграничной торговли, когда муку отправляют через сухопутную границу на короткие расстояния, Турция — в пустынные, далекие от моря районы Сирии и Ирака везет грузовиками муку, Казахстан — грузовиками везет в далекие от моря Узбекистан, Киргизию, Таджикистан.

России это никоим образом не подходит — массовая перевозка муки грузовиками из России в Таджикистан или Сирию экономически бессмысленна. Себестоимость такой перевозки колоссальна — такой дорогой товар покупатель брать не будет.

Иначе наши предприниматели давно бы это наладили. Предпринимателю — ох как хочется лишнюю копеечку себе на карман заработать!!! Предприниматель любит копеечку — но он еще и считать копеечку умеет. И он прекрасно понимает, что, помолов он зерно в, скажем, Ростове и отправивши муку на грузовиках за тридевять земель — такую муку из-за ее дороговизны никто не купит, и предприниматель окажется в пролете.

Не, если у кого-то есть желание поучить американского, российского или канадского фермера, что им следует экспортировать не зерно — а муку, а еще много лучше — готорый выпеченный хлеб, или поучить австралийского или аргентинского фермера —

что им лучше на мировой рынок поставлять не баранину или говядину, а уже готовые шаурму и бифштексы — то ради бога, пусть учит.

Вот и отправляют из Ставрополья и Крыма через Черное Море. Логистика, блин   

самый дешевый вид трансплрта — морской, не жд

Блондинка — это не цвет волос, это — состояние души.

Загрузить в баллистическую ракету и через 15-20-30 минут доставить в любую точку света

Объемный взрыв будет, однако))

«Один из» — это какой по счёту?

А ничего?

Дорогой бензин ) ух ты, а какое отношение имеет он к грузоперевозкам.

Ну как же? Перевозка собственной жопы — тоже грузоперевозка    

Хотя дизтопливо тоже не хило так скакнуло за последние 10 лет…