Павелец — поселок в Рязанской области. Расстояние до Москвы — 290
км. Население — 1800 человек. Однако это не помешало небольшому
поселку дать название одному из крупнейших ж/д вокзалов Москвы.
Вместимость вокзала, кстати, больше, чем численность населения
поселка.
Дальневосточная транспортная группа (ГК ДВТГ), входящая в число
крупнейших транспортно-экспедиторских компаний России, выбрала
Павелец в качестве базы для одного из своих обособленных
подразделений.
Обособленное подразделение «Вагонное ремонтное депо Павелец» ГК ДВТГ осуществляет деповский и капитальный ремонт подвижного
состава: платформ фитинговых, платформ универсальных,
хопперов-цементовозов, полувагонов, думпкаров, 2-х ярусных
платформ для перевозки автомобилей, крытых вагонов,
хоппер-окатышевозов, хоппер-дозаторов.
Ремонт подвижного состава является перспективным направлением
бизнеса ГК ДВТГ. Всего в состав Группы входят 3 вагоноремонтных
ДЕПО с общей мощностью — 10 тыс. вагонов в год.
Справка:
Вид ремонта |
Периодичность |
Средняя стоимость, руб. без НДС |
Что включает |
Деповской |
Зависит от пробега и вида подвижного состава. В среднем
производится 1 раз в 2−3 года |
50 000 — 70 000 |
Деповский ремонт, как правило, предусматривает
незначительный объём разборочно-сборочных работ и включает следующие этапы: — Ремонт кузова — Ремонт рамы — Ремонт автосцепного устройства — Ремонт тормозного оборудования — Ремонт тележек, колесных пар, буксового
узла — Окраска, нанесение знаков и надписей — Проверка и приемка вагонов после
ремонта |
Капитальный |
Зависит от вида подвижного состава и перевозимых грузов и в среднем составляет: — цистерны 1 раз в 10−13 лет — полувагоны 1 раз в 10−12 лет — платформы 1 раз в 10−12 лет |
65 000 — 90 000 |
Капитальный ремонт предусматривает частичную или полную
разборку вагона, дефектацию, замену или восстановление
всех частей, комплектовку сборочных единиц, общую сборку,
покраску и тестирование. |
И сейчас мы приглашаем вас посмотреть, как происходит ремонт
вагонов на депо «Павелец».
Станция Павелец.