Блог «Производство»
Производство в России. То чем мы можем гордиться.
-
«Туймазинский завод автобетоновозов» (группа предприятий КАМАЗ) (Башкирия) уже неоднократно побеждал на всероссийском конкурсе «100 лучших товаров России», вот и в этом году, участвуя в конкурсе со стационарным бетононасосом СБ-207А, стал победителем конкурса и получил статус дипломанта за достижение высоких результатов в улучшении качества и безопасности отечественных товаров.
Источник фото:
Оптимальным решением для большинства российских строительных компаний являются стационарные бетононасосы, предназначенные для подачи бетонной смеси по стационарному бетоноводу к месту укладки на строительных объектах.
Источник фото:
-
На будущей неделе на конвейере аргунского завода «Пищемаш» начнется серийная сборка переднеприводных автомобилей «Лада Приора».
«Семерка» уходит с конвейера
Корреспонденты «РГ» приехали на предприятие «Чеченавто» как раз накануне пуска новой линии. В цехах кипела работа. Рабочие демонтировали оборудование, на котором с 2008 года собирали «Жигули» седьмой модели, и устанавливали конвейер для монтажа «Лады Приоры».
Источник фото:
— Комплектующие с АвтоВАЗа подвозят практически каждый день, — говорит начальник сборочного цеха Саид-Эми Юнусов. — Сейчас идет сборка подвесного оборудования для выпуска полного модельного ряда нового автомобиля. -
Источник фото:
На производственных мощностях завода ЗАО «ТИТАНИТ», который является дочерней компанией холдинга «ТИТАН-2», завершено изготовление оборудования для экспортного газопровода «Бованенково – Ухта». Всего в ходе работ по заказу ЗАО «РЭП Холдинг» изготовлено четыре шумопоглощающих укрытия газотурбинной станции.
Первые два укрытия были изготовлены зимой этого года, работа над оставшимися двумя укрытиями продолжалась более полугода. Укрытия предназначены для подавления шума работающей турбинной установки. Они являются полностью вакуумными и рассчитаны на работу в жестких климатических условиях – при внешней температуре до -50 С° и внутренней до +70 С°. -
В настоящее время в мире есть только одна компания, наладившая серийный выпуск эксклюзивных телефонов — это Vertu. Все остальные «люксовые» девайсы — это как правило штучный товар, хотя и не менее дорогой и оригинальный.
Теперь у финского производителя появился серьезный конкурент, причем из России.
В российских розничных сетях ИОН и «Евросеть» стартовали продажи мобильных телефонов The Q — устройства класса люкс стоимостью порядка 179 900 рублей.
Аппараты заключены в титановые корпуса, также используется сапфировое стекло дисплея и отделка из натуральной кожи. Устройства отличаются необычной «арочной» формой.
Luxury-телефоны собирает российская компания «Страйт» на заводе в Подмосковье, используя отечественные и зарубежные материалы. «Мы закупаем кожу в Великобритании, монокристаллический лейкосапфир, позолоту и титан — в России», — отмечает основатель компании.
Уже произведено около 150 штук The Q, до конца года их количество вырастет до 200, а продано на данный момент порядка 20 сверхдорогих девайсов.
С точки зрения характеристик телефон очень простой: это классический моноблок с цифровой клавиатурой и 2-дюймовым дисплеем (разрешение 240х320 пикселей). The Q получил 7,8 МБ встроенной памяти, 2 Мп камеру, слот microSD, поддерживает
интерфейс Bluetooth 2.0 и сотовые сети второго поколения (GPRS/EDGE
The Q предлагается в нескольких вариантах оформления: GWx Faberia (бело-золотистый), GWx Platous (серый), GWx Triple Black (черный) и GWx Borus (коричнево-золотистый). Их стоимость не отличается.
Источник фото:
-
Чистая прибыль ОАО «Ленинградский судостроительный завод «Пелла» по российским стандартам бухгалтерского учета (РСБУ) за 9 месяцев 2010 года выросла в сравнении с аналогичным показателем прошлого года более чем в 3 раза – до 339 млн 95 тыс. руб. По данным отчетности общества, выручка также выросла почти в 3 раза составив 2 млрд 487 млн 849 тыс. руб.
Источник фото:
Ленинградский судостроительный завод «Пелла» основан в 1950 году. В 1992 году предприятие было приватизировано. Структура компании построена по принципу холдинга и включает в себя головную фирму, а также ряд дочерних предприятий. Завод специализируется на строительстве буксиров для российских заказчиков. -
Источник фото:
Группа «СВЭЛ» отгрузила партию трансформаторов крупному заказчику. В последних числах октября первый транш оборудования Группы «СВЭЛ» был отгружён на ОАО «Минерально-химическая компания «Еврохим». Сухие трансформаторы мощностью 2500 кВА поставлены на завод «Белореченские минеральные удобрения» (г. Белореченск, Краснодарский край), выпускающий фосфорные и комплексные удобрения. Еще один транш оборудования – сухих трансформаторов мощностью 1600 кВА – будет отгружен в ноябре.
Компания «ЕвроХим» является крупнейшим в России производителем минеральных удобрений. По объёму производства компания «ЕвроХим» входит в тройку европейских и десятку мировых производителей химических удобрений. ООО «ЕвроХим — Белореченские минудобрения» является дочерней структурой ОАО «МХК ЕвроХим». -
С 2010 года предприятие «Завод современных погрузчиков» (входит в ООО «ЧТЗ — УРАЛТРАК») выпускает гамму вилочных колесных погрузчиков на основе техдокументации болгарского предприятия «Балканкар — РЕКОРД».
Источник фото:
Отличительной особенностью предлагаемой гаммы погрузчиков является наличие нестандартных исполнений с комплектациями, оптимально приспособленными для конкретной работы у покупателя с учетом их требований, климатических особенностей и пожеланий. Все выпускаемые модели отвечают современным европейским требованиям к качеству, безопасности, эргономике, удобству обслуживания. -
В состав ОАО «Кировский завод» входят 20 дочерних предприятий. Все они находятся на территории завода, а это порядка 200 га. Сегодня «Кировский завод» выполняет заказы для ВМФ России, ФГУП «Атомфлот», ОАО «Газпром», госкорпорации Росатом и других заказчиков.
Источник фото:
На 1 ноября 2011 года завод выпустил порядка 650 машин, 500 из которых предназначены для сельского хозяйства. Коммунальная техника по заявленным характеристикам не уступает зарубежным аналогам и, при этом, она дешевле.
Источник фото:
В следующем году планируется выпустить 1000 машин. -
Электробус на базе пассажирского автобуса НЕФАЗ был представлен на Международном форуме по нанотехнологиям RUSNANOTECH-2011 в конце октября.
Источник фото:
Электробус разработан совместно со специалистами ООО «НИИКЭУ» (г.Москва) на базе городского низкопольного автобуса НЕФАЗ-5299 по заказу компании ЛИОТЕХ. -
Источник фото:
Пассажирский автобус НЕФАЗ-5299-30-31 с газовым двигателем признан лауреатом всероссийского конкурса «100 лучших товаров России». Это уже десятая модель автобусов семейства НЕФАЗ, удостоенная такого признания.
Источник фото:
-
Миллиард меньше чем за год! На Новогоднем месторождении добыт первый в его истории миллиард кубометров природного газа.
Видео:
Три кустовые площадки, девять скважин и, конечно, слаженная профессиональная команда. Стоит отметить, что добычей голубого топлива занимались нефтяники. Это первый подобный проект "Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаза". В эксплуатацию Новогоднее месторождение ввели 1 января 2011-го, проект его разработки рассчитан на 20 лет.
"Это очень знаковое событие. Хочу упомянуть, что до сей поры Ноябрьскнефтегаз подобных проектов не имел, - отметил начальник отдела по сбору и сдаче газа - заместитель начальника управления по подготовке, сбору, сдаче нефти и газа ОАО "Газпромнефть-Ноябрьскнефтегаз" Виталий Акимов. - Я надеюсь, конечно, что этот проект не последний, и миллиард у нас не последний. Работа в этом направлении будет продолжаться".
-
Компания Daimler Buses (Германия) и московский «Завод имени Лихачева» пришли к соглашению о совместном производстве автобусов. Снять все вопросы по будущему партнерству компании намерены в течение этого года, чтобы потом вплотную заняться конструкторской работой и организацией производственного цикла.
Встреча представителей двух автомобильных гигантов состоялась в мэрии города Москвы. На ней был обсужден вопрос выпуска автобусов на территории российского автозавода. Есть информация, что параллельно руководство ЗИЛ ведет переговоры о сотрудничестве с шведской Volvo Trucks. -
14 ноября 2011 года на заводе Тойота в Санкт-Петербурге началось производство нового поколения автомобиля Toyota Camry.
С осени 2010 года в ходе подготовки к началу производства новой Toyota Camry было организовано масштабное обучение сотрудников, проведена модернизация оборудования.
Источник фото:
«Смена модели послужила прекрасной возможностью для наших сотрудников обрести новые знания и навыки. Мы готовы к производству новой модели и гордимся нашим новым автомобилем и его качеством», — говорит Мацунага Ёсинори, генеральный директор ООО «Тойота Мотор Мануфэкчуринг Россия». -
Два тепловоза 2ТЭ25А «Витязь», изготовленных на Брянском машиностроительном заводе (БМЗ, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг»), отбыли в направлении Байкало-Амурской магистрали, сообщает руководитель заводской службы по связям с общественностью Елена Захарова.
Источник фото:
Машины будут водить поезда унифицированной массы на участке Таксимо — Тында — Советская Гавань. -
Уральский завод прецизионных сплавов (УЗПС, один из крупнейших производителей метизов в стране) выпустил миллионную тонну проволоки с момента модернизации сталепроволочного цеха. Юбилейной продукцией стала низкоуглеродистая стальная проволока общего назначения, сообщили в пресс-службе «НЛМК-Урал» (УЗПС входит в группу Новолипецкого меткомбината).
Кроме того на предприятии выпускаются оцинкованная проволока, низкоуглеродистая качественной марки КС, полиграфическая проволока и проволока из углеродистой конструкционной стали. Завод поставляет на отечественный рынок телеграфную и перевязочную проволоку для воздушных линий связи, проволоку для бронирования электрических проводов и кабелей, сетку «Рабица».
Освоено и успешно осуществляется производство холоднодеформированного проката класса В500С и проволоки ВР-1 с цинковым покрытием, применяемой для армирования железобетонных конструкций в сложных климатических условиях.
В составе предприятия работает гвоздильный цех и цех крепежных изделий. Изготавливаются различные виды проволочных гвоздей, а также винтов самонарезающих для строительной отрасли.
-
Источник фото:
В конце 2010 года Машиностроительный завод «ТОНАР» (дер. Губино, Орехово-Зуевский р-н Московской области) успешно решил проблему прилипания и примерзания груза, хорошо известную при перевозках грузов самосвальной техникой. -
В соответствии со сделкой, заключённой со своим постоянным партнёром ГК «ЕВРАКОР», компания «КамАЗ-Лизинг» передала в лизинг шесть автомобилей специальной модели 577405 на шасси КамАЗ-43118 общей стоимостью около 23 млн. рублей.
Источник фото:
Эти фургоны будут использоваться в Тюменской области для временного хранения и транспортировки взрывчатых материалов. Надстройки для шасси КамАЗ были изготовлены автопромышленной корпорацией Lukaz, располагающей собственным производством для изготовления спецоборудования способного работать в условиях Крайнего Севера. Роль поставщика в сделке исполнил официальный дилeр КамАЗа в Уральском федеральном округе — ЗАО МРО «Техинком». -
ОАО «Улан-Удэнский авиационный завод» (входит в холдинг «Вертолеты России») опубликовало финансовые результаты деятельности за 9 месяцев 2011 года по российским стандартам бухгалтерского учета.
Как сообщила пресс-служба ОАО «У-УАЗ», благодаря востребованности вертолета Ми-171 и его модификаций на мировом рынке выручка компании выросла на 66% — до 16330263 тыс. руб., чистая прибыль увеличилась на 87,9% (до 4272625 тыс. руб.) по сравнению с аналогичным периодом прошлого года.
Стоимость чистых активов компании по сравнению с аналогичным периодом прошлого года увеличилась на 64,7%. За счет закупки нового оборудования, проводимой в рамках комплексной программы модернизации производства, на 59% по отношению к аналогичному периоду прошлого года увеличилась стоимость основных фондов завода. Значительную долю в общем объеме поставок составили экспортные контракты.
«Уверенный рост ключевых показателей, который показывает в настоящее время ОАО «У-УАЗ», а также усилия, которые предпринимает компания для успешного вывода на рынок вертолета Ми-171А2, являются нашим вкладом в работу по достижению стоящей перед холдингом «Вертолеты России» стратегической цели по увеличению доли на мировом вертолетном рынке», — отметил управляющий директор ОАО «У-УАЗ» Леонид Белых. -
Участок плавки готовой продукции. Это платина — сырье, из которого получится брусок весом в 6 кг, его цена около 10 млн. рублей.
Источник фото:
В настоящее время «Красцветмет» — единственный в России завод, где осуществляют очистку всех 8 благородных металлов. Здесь перерабатывают 98% российского платиносодержащего сырья и больше 50% добываемого в стране золота и серебра. Глава края интересуется, какие новые технологии используются на заводе, насколько экологически чистым является производство, перспективами завода. Он уже выпускает продукцию, используемую в автомобилестроении, нефтехимической промышленности и в ювелирном производстве.
Губернатору показали одну из последних разработок — сырье для производства противоопухолевых препаратов на основе платины. Традиционно в химиотерапии используются 3 препарата, самый распространенный из них, цисплатин, является и самым тяжелым для организма. В Красноярске наладили производство субстанции нового поколения, карбоплатина. В скором времени обещают запустить производство 3-й, еще более совершенной субстанции. -
Источник фото:
«СПЕЦПРИЦЕП» разработал и выпустил новый раздвижной полуприцеп, позволяющий перевозить крупногабаритные неделимые грузы длиной до 18 метров и шириной до 3 метров.
Пятиосный трал с такими характеристиками был произведен предприятием впервые — по специальному заказу. Поскольку индивидуальный подход является главным принципом и отличительной чертой работы организации, в основу этой модели легли, прежде всего, пожелания клиента. Для того чтобы обеспечить оптимальное решение транспортных задач заказчика, конструкторский отдел компании «СПЕЦПРИЦЕП» спроектировал раздвижную раму, длина которой варьируется от 11,1 до 18 метров, что позволяет регулировать ее в зависимости от размера перевозимого груза. При этом платформа оснащена выдвижными уширителями, что дает возможность при необходимости изменять ширину площадки от 2,5 до 3 метров. Данные проектировочные решения создают универсальность полуприцепа: он идеально подходит для транспортировки как габаритных, так и негабаритных грузов, и это делает его незаменимым для экономных перевозчиков.
