-
Компания Nokian Tyres, один из крупнейших в мире производителей автомобильных шин, вывела свой первый российский шинный завод во Всеволожске Ленинградской области на проектную мощность в 11 млн шин в год и завершает введение в строй второго завода производительностью в 6 млн шин в год, тоже во Всеволожске.
Это означает, что производство 80% продукции компании перешло в Россию. Продукция уже в 38 стран мира, включая страны Западной и Центральной Европы и Скандинавии (в т.ч. и саму Финляндию!), Украину и Казахстан:
Вчерашнее об этом в одной из самых популярных газет Финляндии - Aamulehti (Утренняя газета) - вызвало шквал эмоций в финской аудитории:
-
Сегодня, 27 июня, Горьковский автомобильный завод, Нижний Новгород, ввел в строй новое предприятие по производству систем выпуска отработанных газов (СВОГ) - выхлопная труба, глушитель, нейтрализатор - по технологии компании Bosal:
Годовая мощность производства СВОГ превысит 300 тыс комплектов, или, в денежном исчислении - около 500 млн руб. Число новых рабочих мест - 60.
Новое производство будет выпускать продукцию в соответствии с требованиями экологического стандарта Евро-3 и Евро-4. Потребителями продукции будет как ГАЗ, так и внешние заказчики. В частности, родукцию совместного предприятия планируется использовать при производстве модернизированных автомобилей ГАЗель-Бизнес и при произвобстве на ГАЗе автомобилей иностранных марок.
Первая продукция нового предприятия:
-
Снять изоляторы с резиновой ленты, выдуть крошку, удостовериться в отсутствии дефектов, поставить в капсель, потянуться за следующей парой… Монотонность работы усугубляется жаром от расположенной неподалеку печи для обжига и шумом пресс-шлифовальных машин, от которого спасают только беруши. Это цех керамики завода фирмы Bosch в российском Энгельсе, где выпускают свечи зажигания. Днем ранее этот же процесс я наблюдал на бошевском производстве в Германии — и там все операции отданы на откуп автоматике. Почему?
-
В рамках расширения производства компания "Автотор холдинг" намерена построить в Калининградской области целый производственный комплекс, включающий 21 завод и новый город на 50 000 жителей.
На шести заводах планируется наладить производство автомобилей полного цикла, 15 предприятий займутся выпуском автокомпонентов. Общие инвестиции в промышленные объекты оцениваются в €2,5 млрд, ещё €500 млн планируется потратить на социальную часть.
Строительство предполагается осуществлять в два этапа. К 2016 году намечено возвести 14 заводов, к 2018 – все остальные объекты. В проекте будут участвовать уже существующие партнеры "Автотора" - компании BMW, General Motors и Kia.
Напомним, что "Автотор холдинг" является крупнейшим производителем автомобилей иностранных брендов в России. Расположение в особой экономической зоне позволяет предприятию ввозить автокомпоненты для сборки без таможенных пошлин, что значительно удешевляет производство. -
По итогам 2011 года выручка автокомпонентного бизнеса "Группы ГАЗ" превысила 21,7 миллиарда рублей, что более чем на 30% выше показателей 2010 года.
В прошлом году "Группа ГАЗ" укрепила позиции во всех ключевых сегментах российского автокомпонентного рынка, выведя на рынок целый ряд новых продуктов, а также расширила сотрудничество с партнерами вне автомобилестроительной отрасли.В 2011 году ГАЗ запустил уникальную для отечественного рынка технологию прототипирования автомобилей QuintusFlex-Form и оформил соглашения о создании совместных предприятий с ведущими международными производителями автокомпонентов: с бельгийской компанией Bosalпо производству выхлопных систем и со шведской Bultenпо выпуску крепежа. Эти совместные предприятия начнут работу уже в 2012 году.
Кроме того, в прошлом году значительно обновилась номенклатура автокомпонентов, выпуск которых был освоен для комплектации новых продуктов "Группы ГАЗ". Так, в рамках реализации проектов расширения модельного ряда автомобилей марки ГАЗ (автомобилей "ГАЗель", "Соболь2 и ГАЗ-3309 с двигателем Cummins, газобалонного автомобиля "ГАЗель") в 2011 году началось производство целого ряда новых продуктов: задней рессоры для автомобиля "ГАЗель-БИЗНЕС", деталей и узлов для среднетоннажного автомобиля ГАЗ-3309, кронштейнов крепления двигателя, патрубков системы выпуска, штуцеров и муфт к системам управления автомобилем и др. -
В январе 2012 года РПРЗ был одобрен группой компаний Antolin (Франция) в качестве поставщика деталей для электрических стеклоподъемников. В 2011 году известный производитель интерьеров машин Grupo Antolin-Irausa заявил о желании локализовать производство комплектующих для своего предприятия по производству стеклодъемников и облицовки дверей, расположенного в Санкт-Петербурге. Это позволит снизить себестоимость продукции, поставляемой на российский рынок и, прежде всего, на заводы, выпускающие автомобили известных мировых брендов, в т.ч. GM, Renault, Hyundai-Kia, АВТОВАЗ. -
Объемы российского экспорта автозапчастей в 3 квартале 2011 года превысили объемы аналогичного периода прошлого года в 6 раз.
Источник фото:
Из России в 3 квартале 2011 года было экспортировано частей рулевых колес, рулевых колонок и картеров рулевых механизмов (код ТН ВЭД 8708948009) на сумму свыше 4 млн. долларов. Большая часть эскпортированных российских автокомпонентов (62,3% — по подсчетам экспертов компании «ВладВнешСервис») была закуплена укаринскими потребителями. Таким образом, Украина в очередной раз ставит рекорд роста закупок автозапчастей из Росссии.
Кроме того, анализ рынка автозапчастей за 3 квартал 2011 года выявил рекордное увеличение объемов экспорта мостов ведущих с дифференциалом и мостов неведущих (код ТН ВЭД 8708503009). За исследуемый период из России было вывезено продукции на сумму 3,4 млн. долларов, что превышает показатели прошлого года в 9,1 раза. Основным потребителем данной позиции стала Индия, куда было экспортировано 34,6% от общего объма экспортных поставок.
Что же касается импорта автокомпонентов в рассматриваемый период, то в третьем квартале 2011 года был отмечен квартальный всплеск импорта кузовов к прицепам и полуприцепам (код ТН ВЭД 8716903000). По данным анализа рынка автозапчастей за 3 квартал 2011 года было ввезено в Россию кузовов к прицепам и полуприцепам на сумму 2,6 млн. долл., что превышает показатели аналогичного периода прошлого года в 2,4 раза. Более 40% импорированных автозапчастей идет из Германии. С российской стороны участниками рынка стали 38 российских компании. -
Источник фото:
В августе 2011 года на ОАО «Чебоксарский агрегатный завод» (ЧАЗ), находящемся под управлением «Концерна «Тракторные заводы» (Machinery & Industrial Group N.V.), освоены и запущены в серийное производство новые продукты — диски сцепления для автомобильного рынка.
Одна из новинок – обновленный ведомый диск 14.1601130 М2 для грузовиков КАМАЗ с двигателем серии 740. Фрикционные элементы диска состоят из 3 пар секторов с металлокерамическими накладками фирмы «Wellman» (США). Износостойкость накладок одного из важнейших деталей трансмиссии грузового автомобиля в 3–4 раза выше по сравнению с традиционно используемыми материалами. Коэффициент трения у обновленного ведомого диска выше примерно в 1,5 раза, что делает узел сцепления невосприимчивым к высоким температурам при буксовании.
Вторая новинка, освоенная на ЧАЗ, ведомый диск БВЗ 97.22.71К — новая разработка конструкторов «Концерна «Тракторные заводы» – элемент трансмиссии автобусов ПАЗ с двигателем Д245. Фрикционные элементы диска выпускаются в 2-х вариантах: асбестовые, либо безасбестовые эллипсно – навитые.
Оба диска предназначены для нагруженных машин, работающих в тяжелых условиях эксплуатации. Конструктивной особенностью дисков сцепления является обеспечение момента трения демпфера за счет стальных закаленных деталей, чем достигается высокая стабильность параметров демпфера в течении всего срока службы. Использование современных материалов при изготовлении фрикционных накладок в ведомых дисках сцепления обеспечивает надежную, безотказную работу узлов сцепления в самых тяжелых и экстремальных условиях.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
