-
Санкт-Петербург, Крестовский остров, декабрь 2013 и апрель 2016 года:
Вот так на наших глазах рождается новый облик Санкт-Петербурга!
Фотографии Николая Иванова
-
Продолжается пополнение Петербургского метрополитена новыми составами модели 81−722/723/724 «Юбилейный» (ранее известен как «Охта»).
В настоящий момент из 11-ти шестивагонных составов, предусмотренных первым контрактом, ОАО «Метровагонмаш» изготовило и отправило в Санкт-Петербург 10 составов (исполнителем контракта считается ОАО «ОЭВРЗ»). Одновременно на заводе началось изготовление первого состава по второму контракту, предусматривающему поставку ещё 20-ти восьмивагонных составов.
В общей сложности Петербургский метрополитен должен получить 226 вагонов этой модели.
Фото Максима Ляденко с сайта trams.ru и mkvetkov с сайта yauzaforum.ru
-
В Санкт-Петербурге началось строительство Красносельско-Калининской линии метро, которая станет шестой линией Петербургского метрополитена. Первый пусковой участок линии включает две станции — «Юго-Западную» (на пересечении проспекта Маршала Жукова и улицы Маршала Казакова) и «Путиловскую» (на пересечении улиц Маршала Говорова и Васи Алексеева), она будет иметь переход на станцию «Кировский завод» Кировско-Выборгской линии. Кроме того, предстоит построить однопутную служебную соединительную ветку от станции «Путиловская» до станции «Нарвская» длиной 1,88 км, и ветку в будущее депо «Красносельское» длиной 1,75 км.
Строительство участка ведёт ОАО «Метрострой», с которым 28 декабря прошлого года подписан контракт на сумму более 37 млрд рублей. В настоящий момент идёт обустройство строительных площадок и вынос коммуникаций из зоны строительства. Проект новых станций разработан ОАО НИПИИ «Ленметрогипротранс».
-
Крупнейший в России научно-испытательный стенд массового расхода газожидкостных смесей открылся на заводе АО «ГМС Нефтемаш» в Тюмени. Новый научно-исследовательский стенд имеет огромное значение, он позволит тестировать и аттестовывать измерительные установки, изготавливаемые на предприятии, а также проводить независимую экспертизу оборудования отечественного и зарубежного производства. Стенд поможет заводу значительно улучшить качество и расширить линейку продукции, в том числе в рамках импортозамещения. Это, в свою очередь, повлечет за собой новые заказы, расширение рынка сбыта, создание дополнительных рабочих мест. Услугами современного метрологического комплекса смогут пользоваться и другие предприятия региона. В России есть только три подобных научно-исследовательских стенда. Тюменский — самый большой и лучший из них по производительности и всем остальным техническим показателям.
-
4 марта тоннелепроходческий комплекс (ТПМК) «София» закончил очередной этап проходки на участке Третьего пересадочного контура московского метро от станции «Шелепиха», говорится в сообщении пресс-службы департамента строительства Москвы.
«Шелепи́ха» — строящаяся станция Третьего пересадочного контура Московского метрополитена.
-
-
На станции Голутвин Московской железной дороги состоялась презентация ввода в эксплуатацию новейшего дизель-поезда ДП-М. Поезд изготовлен на ОАО «Метровагонмаш» (г. Мытищи Московской области, входит в состав ЗАО «"). Новый поезд начинает курсировать на линии Голутвин — Озёры.
ДП-М был передан Центральной пригородной пассажирской компании в декабре 2015 года.
ДП-М — первый российский дизель поезд, в котором силовой модуль располагается не в подвагонном пространстве, а в отдельном, специальном тяговом модуле со сквозным проходом. Этот модуль разработан компанией Stadler (Швейцария). Благодаря новой компоновке, удалось добиться снижения уровня вибрации и шума в пассажирских салонах.
-
-
В Москве завершена проходка левого перегонного тоннеля длиной 2200 метров между строящейся станцией метро «Ховрино» и действующей станцией «Речной вокзал», проходка правого тоннеля была завершена ещё в конце 2014 года. Оба тоннеля построены компанией «Стройгазконсалтинг» с помощью тоннелепроходческого механизированного комплекса (ТПМК) Herrenknecht «Виктория».
Фото Рустема Мамутова
-
Автор репортажа — Александр «Russos» Попов
Закончилось 98-и часовое окно для врезки двух стрелочных переводов на станции «Петровско-Разумовская». Все работы были завершены 9 марта ночью. Оборудование, СЦБ, блокировки — все было тщательно проверено и обкатано перед пуском поездов с пассажирами.
Было, стало и будет с пуском ЛДЛ
В посте много обоев с красивыми тоннелями и кривыми.
-
-
27 февраля в Москве на Солнцевской линии метро началось движение поездов по правому перегонному тоннелю от станции «Деловой центр» до станции «Парк Победы».
С момента открытия «Делового центра» в январе 2014 года движение поездов метро временно осуществлялось челночным способом по одному левому тоннелю, который теперь закрыли для строительства камер съездов и притоннельных сооружений. После завершения всех строительных работ на этом участке будет организовано одностороннее движение поездов по обоим путям с оборотом их за станцией «Деловой центр», для чего предстоит построить оборотный тупик.
-
Сегодня в Москве открылась станция метро «Саларьево», ставшая 22-й станцией Сокольнической линии метро и одновременно 200-й станцией Московского метрополитена. Трёхпролётная станция мелкого заложения расположена за МКАД, на территории так называемой «Новой Москвы». «Саларьево» стала конечной станцией Сокольнической линии, сменив в этом качестве станцию «Румянцево», открытую 18 января.
-
ОАО «Метровагонмаш» (входит в состав «Трансмашхолдинга») поставило Московскому метрополитену третий поезд из вагонов модели 81−760А/761А/763А со сквозным проходом.
Фото пользователя 750 Вольт с сайта yauzaforum.ru
-
В Москве завершается строительство метромоста через речку Лихоборку, по которому поезда Люблинско-Дмитровской линии метро будут попадать в электродепо «Лихоборы». Метромост рассчитан на 4 пути — главные пути соединительной ветки в депо будут идти по центру моста в крытой галерее, по бокам которой будут находиться открытые вытяжные тупики.
-
ОАО «Метровагонмаш» (входит в состав «Трансмашхолдинга») продолжает успешное выполнение контрактов на поставку вагонов метро для метрополитенов Москвы и Санкт-Петербурга.
К настоящему времени Московский метрополитен получил 140 состав модели 81−760/761 «Ока» (1120 вагонов). С декабря прошлого года составы этого типа стали поступать в электродепо «Выхино», которое обслуживает Таганско-Краснопресненскую линию метро. Также в «Выхино» были переданы именные составы «70-летие Великой Победы» и «80 лет Московскому метро», сформированные из вагонов модели 81−760А/761А/763А со сквозным проходом. Один из этих составов уже эксплуатировался на Таганско-Краснопресненской линии некоторое время после открытия станции метро «Котельники», но потом вернулся на Серпуховско-Тимирязевскую линию. Теперь оба состава будут приписаны к электродепо «Выхино», а электродепо «Владыкино» вместо них получило 2 обычных состава «Ока», изготовленных во второй половине прошлого года.
-
Сегодня в Москве открылась станция метро «Румянцево», ставшая 21-й станцией Сокольнической линии метро и одновременно 199-й станцией Московского метрополитена. Трёхпролётная станция мелкого заложения расположена за МКАД, на территории так называемой «Новой Москвы». Рядом со станцией проходит Киевское шоссе и находится бизнес-парк «Румянцево». Для экономии места станционный комплекс выполнен двухъярусным — вестибюли и часть технических помещений станции находятся над пассажирскими платформами.
-
Станция метро «Деловой центр» Третьего пересадочного контура была возведена в конструкциях ещё во время строительства Центрального ядра Московского Международного Делового Центра (ММДЦ) «Москва-Сити» вместе с одноимённой станцией Калининско-Солнцевской линии, а также станцией «Выставочная» Филёвской линии. В настоящий момент на станции ведутся отделочные работы и монтаж оборудования. Не смотря на 80% готовность станции, «Деловой центр» будет открыт не раньше следующего года, после постройки перегонных тоннелей и оборотных тупиков.
+5 фото! (кликабельно)
-
Данные подготовлены уважаемым estrella-de-sur, по ссылке можно почитать комментарии автора о том, что уже сделано, и о планах на следующие 5 лет.
-
Москва стала мировым лидером по количеству бесплатных точек доступа к интернету.
Помимо бесплатных точек доступа в парках, скверах, зданиях, общественных местах активно оснащалось роутерами метро. Сейчас бесплатная Сеть стала доступна пассажирам всех поездов столичной подземки.
Как показывает статистика, Wi-Fi в метро ежедневно пользуются 2,5 млн пассажиров. Скорость передачи данных превышает 100 мегабит в секунду.
-
-
Автор репортажа — Дмитрий Чистопрудов
Сегодня красная линия вышла за МКАД. Теперь поезда не оборачиваются в Тропарево, а следуют через Румянцево до Саларьево. Пока, правда, без пассажиров. Новая станция получилась красивой, легкой и светлой. Ну, а тоннели там — одно сплошное искусство!
-
-
В метростроении достигнутые в 2015 году результаты оказались самыми скромными за последние 6 лет — в Москве открылись станции метро «Котельники» (21 сентября) и «Технопарк» (28 декабря), а в Санкт-Петербурге второй выход станции метро «Спортивная» (27 мая).
- © Фото из открытых источников
-
Первая в России библиотека под землей начала свою работу во вторник в московском метрополитене на станции «Выставочная», сообщил на торжественном открытии глава столичной подземки Дмитрий Пегов.
«У нас на станции „Выставочная“ образовался целый комплекс уже. Сегодня открываем библиотеку, где собраны архивные карты, фотографии, а также раритетные книги о столичном метрополитене», — заявил он.
Начальник столичной подземки уточнил, что на эту же станцию переместился и Центр профориентации. «(В нем) мы рассказываем о метро тем, кто хочет здесь работать», — пояснил Пегов.
Москвичи и гости столицы смогут посетить эту библиотеку уже в новогодние каникулы.
-
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
