На выставке в Москве компания представила свой промышленный образец новой системы 3D-распознавания лиц под названием VOCORD FaceControl

На выставке в Москве компания представила свой промышленный образец новой системы 3D-распознавания лиц под названием VOCORD FaceControl


Компания Speereo объявляет о запуске ИИ "Малыш" на базе своего сервера по распознаванию речи, который проходил до этого широкое тестирование. "Малыш " будет обеспечивать интерфейс между пользователями и техникой. Особенностью Малыша является его распределенная структура. В настоящее время проходит закрытое тестирование распределенной структуры ИИ и совместимости с различными устройствами и ОС. В закрытый список тестеров попали специалисты компаний-партнеров Speereo (http://www.speereo.com/index.php?sitepage=page_partnership) и потенциальные партнеры ( в том числе крупнейшие мировые IT корпорации). На следующем этапе, с выходом продукта SVA (Speereo Voice Admiral) с распределенным ИИ смогут знакомиться миллионы пользователей. Более того, каждый сможет принять участие в обучении ИИ.
Редакция Games-TV подготовила репортаж о компании Artec Group (http://www.artec3d.com/ru/), которая изготавливает уникальные 3D-сканеры и системы распознавания лиц. Их устройствам достаточно около двух минут, чтобы сделать хорошо детализированную 3D-модель. И это полностью российский продукт, начиная от идеи и заканчивая изготовлением. Что же это такое, как оно работает и зачем нужно — смотрите в сюжете.

Вступил в силу Регламент работы с автоматизированной системой «Электронный паспорт локомотива». Электронный паспорт будет использоваться при проведении технического обслуживания, неплановых, текущих и заводских видов ремонта, а также при сервисном обслуживании и выпуске нового оборудования.

Электронный паспорт (ЭП) позволяет получать полную и достоверную оперативную информацию о проведённых ремонтах локомотива, о наличии и смене того или иного оборудования. Появилась возможность увязки ЭП с системами оперативного учёта работы локомотивов, введения логических контролей, то есть стал возможным запрет выхода локомотива из ремонта без полного заполнения паспорта. Всё это значительно упростило работу приёмщика локомотивов, который теперь, отследив все недочёты по электронному паспорту, может дать объективную оценку работе ремонтников, сделать замечания по качеству проведённой работы.
Александр Львовский: «Мы надеемся создать такие условия, при
которых ведущие учёные всерьёз будут рассматривать вариант работы
в Российском центре».