Екатеринбург - четвёртый по численности населения (после Москвы, Санкт-Петербурга и Новосибирска) город в России - 1,35 млн. человек. Аадминистративный, культурный, научно-образовательный центр Уральского региона, наделённый статусом центра Уральского федерального округа ("Столица Урала").
Пару дней назад во Владивостоке начался саммит АТЭС-2012. О его подготовке было написано немало статей, а многие еще пытались подсчитать — куда ушли 600 с чем-то миллиардов рублей. Что построили и что сделали?
Так как идея слетать в Владивосток пришла поздно, то попасть на остров Русский было уже нельзя — там хозяйничало ФСО. Поэтому осмотреть получилось только сам город. Сразу замечу, что мосты затмевают все. На их фоне остальные постройки в городе выглядят очень блекло и полностью теряются. Но, тем не менее, посмотреть есть на что.
1. К открытию саммита был построен новый терминал с рулежками и перроном. Реконструирована первая ВПП, которая может принимать все типы ВС без ограничений.
Мне кажется, если бы Нижний Новгород подал бы заявку в Книгу Рекордов Гиннесса, то обязательно был бы туда занесен по количеству видов общественного транспорта. Посудите сами, помимо традиционного набора — автобусов, маршруток, троллейбуса, метро и трамвая, в городе есть еще несколько уникальных видов общественного транспорта. О них и будет мой рассказ
Нижний Новгород находится сразу на двух реках, Ока здесь впадает в Волгу. Тем самым город разделен сразу на несколько частей. Ко всему прочему, есть еще достаточно крупный город Бор, жители которого зачастую работают в НиНо (и наоборот), учатся, приезжают за покупками. Конечно, в горде есть множество мостов, но они давно уже перегружены, поэтому очень серьезно стоит вопрос общественного транспорта. Людям нужно быстро и прогнозируемо добираться из одной точки города в другую. Особенно такая проблема стоит перед жителями Бора. Дам слово местному жителю:
И тут вспомнил, что не все плохо, у нас недавно построили канатную дорогу через Волгу. Мост там тоже есть, но очень старенький: две ветки железной дороги, что хорошо и две автомобильные полосы, что плохо: постоянные пробки. Местность караул: болота, причем эти болота километров на 50-60 тянутся, населенные пункты кучкуются по сухим участкам. Т. е. о новом мосте даже не заикается никто — безумно-дорого. Однако, непосредственно за Волгой расположен довольно крупный город Бор, с большим стекольным заводом. Население, понятно, постоянно ездит туда обратно, на работу, за покупками. Кроме того в Борском районе помимо болот есть еще леса и многочисленные «сады», поэтому нагрузка запредельная на мосты, мы зачастую, когда нужно просто по соседним мостам (с крюком в 100 с гаком км) ездим. Да и мост расположен довольно далеко от Бора, а тут стало быть канатная дорога, непосредственно с Бора в верхнюю часть Нижнего. Нижний Новгород так устроен, что мост с Бора приводит в нижнюю часть и если вам нужно в верхнюю (например, там все ВУЗы, администрация, офисы многих фирм), то нужно еще отстоять большую пробку внутри города с подъемом наверх. Очень неудобно и долго, хорошо, что такая альтернатива появилась (летом, там кстати, омики ходят, но зимой понятно, это не выход). Причем по прошлому опыту был уверен, что будут строить много лет, а тут оглянуться не успел, уже построили и работает.
Для того что бы решить проблему, властью города давно уже предпринимаются различные усилия, результатом которых стало появление уникальной для России канатной дороги. На ней мне посчастливилось покататься.
Кантаная транспортная система состоит из двух станций. Одна находится в Нижнем Новгороде, другая в городе Бор. Говорят, это первая в мире междугородняя канатная дорога :)
31 августа, в г. Саратове открыт новый участок набережной. Новый участок протяжённостью 800 метров, является первой очередью продолжения Набережной Космонавтов от ул. Бабушкин взвоз до ул. Большая Садовая (общее расстояние – 3,7 км). Её строительство началось в 2007 году,однако вскоре было заморожено из-за нехватки средств в областном бюджете. В конце мая 2012 года строительство набережной возобновилось. Следующий этап строительства набережной планируется завершить до конца 2012 года.
Реконструкция набережной Спортивной Гавани во Владивостоке, начатая в июне 2011 года, близится к завершению. Основные строительные работы уже выполнены.
Протяжённость железных дорог Новосибирского региона Западно-Сибирской железной дороги составляет более 1500 км. С вокзалов и станций Новосибирского отделения магистрали в дальнем и местном сообщении ежегодно отправляются в путь более 2,5 млн пассажиров. Ежегодная погрузка составляет около 14 млн тонн грузов, а грузооборот — более 76,5 млрд тонно-километров. На предприятиях и в организациях отделения работают более 11 тысяч специалистов железнодорожных профессий.
Йошкар-Ола - столица Республики Марий Эл, город основан в 1584 году как военное укрепление. Расположен на реке Малая Кокшага — левом притоке Волги, в центре Волго-Вятского региона. Население — 252 935 человек.
В переводе с марийского языка Йошкар-Ола означает Красный Город. За последние несколько лет в городе произошли значительные изменения, и он всё больше оправдывает своё название.
Биробиджа́н (идиш ביראָבידזשאַן) — город (с 1937 года) в России, административный центр Еврейской автономной области (с 1934).
Основан в 1912 г., как железнодорожная станция Тихонькая. В 1931 г. переименована в посёлок Биробиджан, в 1937 г. получил статус города. Население 75 419 человек (перепись 2010 г.).
Станция на Транссибирской железнодорожной магистрали, в 75 км от границы с Китаем.
Город назван по местности Биробиджан: так называли пространство между реками Бира (эвенк., река) и Биджан (эвенк., (биджен) постоянное стойбище) . Биробиджан стоит на берегах Биры. Биджан протекает параллельно Бире к западу от города (порядка 100 км) и впадает в Амур, как и Бира.
Звенигород - город в Московской области; единственный населённый пункт муниципального образования «Городской округ Звенигород». Население по переписи 2010 года — 16,4 тыс. жителей.
Год рождения предположительно 1399-й. Старше этой достопримечательности в Звенигороде – только насыпные валы. В1781 году,указом Екатерины II , Звенигород получил статус города. В том же году Звенигород стал центром Звенигородского уезда Московской губернии.
Город расположен на берегах реки Москвы, в 30 км к западу от Москвы, на Клинско-Дмитровской гряде Смоленско-Московской возвышенности.
Городской округ Звенигород со всех сторон окружён территорией Одинцовского муниципального района и граничит со следующими поселениями в его составе: с сельским поселением Ершовское (на западе и севере), с сельским поселением Успенское (на востоке), с сельским поселением Захаровское (на юге), с сельским поселением Никольское (на юго-западе).
В настоящее время Звенигород и его окрестности стали популярным курортно-пансионатным регионом среднерусской полосы.
Городец - город и административный центр Городецкого района Нижегородской области, России, расположенный на левом берегу Волги, в 53 км к северо-западу от Нижнего Новгорода.
Каждый, кто проезжал по Тихорецкому или Светлановскому проспекту города Санкт-Петербурга, невольно обращал внимание на странное сооружение со звездообразными пиками высотой более 70 метров, тянущимися кверху, и венчающей башню антенной. Это хорошо известная башня ЦНИИ РТК. Так получилось, что с этой башней я связан с самого детства. Я жил в двух кварталах от неё, постоянно засматривался, когда гулял в парке "Сосновка", помню, как монтировали антенну огромным краном на базе тогда ещё диковинных иностранных грузовиков. Сама башня, благодаря форме своих конструкций, напоминающих башню "из_одной_известной_трилогии", и недоступности обросла множеством мифов и слухов - о невиданной технике, расположенной внутри, или о том, что она заброшена с 80-х и скоро обвалится. Но тем не менее никто не давал точных ответов на множество вопросов, связанных с этим сооружением. Я пытался проникнуть туда ещё в 2009 году, по договорённости с одним из членов персонала, но мои попытки не увенчались успехом, и вот в 2012, мы в компании ЖЖ-юзера ignat_chernyaev и ещё небезызвестных товарищей по походу в офис Дурова, случайно проходя мимо башни, поняли, что для того чтобы оказаться на самом её верху, нужно совершить все лишь небольшой прыжок и подняться наверх.
Белоярский – небольшой город в Ханты-Мансийском округе. Население
- 20 245 человек. Расположенный на левом берегу реки Казым и
бывший когда-то землей оленеводов, сегодня он активно
развивается, в основном, за счет транспортировки газа. В нем
строятся как современные жилые, так и технологичные общественные
объекты – Ледовый дворец, гостиница, детско-юношеский центр.
Однако давление капитала на архитектуру в Белоярском несравнимо
слабее, чем, скажем, в том же Сургуте или Ханты-Мансийске, и,
наверно, именно поэтому его новостройки получаются столь
самобытными и яркими произведениями современного зодчества.
На днях в Москве проездом был старый друг dedmaxopka и мы с ним исполнили нашу давнюю мечту. Побывали на звезде ГЗ МГУ. На протяжении трех лет мне казалось, что сюда попасть невозможно, но, как говорится, невозможное возможно, главное - желание.
Несмотря на то, что в шпиль ведет отдельный лифт на кодовом замке, на выходе дежурит военный, стоит целая куча датчиков и камер, а под звездой установлено оборудование Вооруженных Сил РФ и Управления правительственной связи ФСО, мы просочились внутрь и поднялись на самый верх.
Алексеевка — город в Белгородской области, расположен на реке Тихая Сосна (приток Дона) в 180 км. к востоку от Белгорода. Алексеевка основана как поселение в 1685 году.
Давно я вам уже не показывал свой город. Собрался по делам пробежаться, по пути нащелкал "пару" снимков. Их сейчас вам и покажу. Места абсолютно обыденные, мимо чего бежал, то и фоткал. Да и по достопримечательностям у нас то не особо - городок маленький.
Магадан - административный центр Магаданской области Дальневосточного федерального округа, располагается на побережье Тауйской губы в северной части Охотского моря.
Климат — субарктический с чертами морского. Зима длительная, лето короткое и прохладное. Средняя температура преодолевает отметку 0 °C только в мае, а ниже 0 °C становится в начале октября.
В 1915 году в регионе было найдено первое золото, в 1929 году принято решение построить в районе Нагаевской бухты поселок для золотоискателей. В 1939 году Магадан получил статус города. Население — 95,9 тысяч человек (2010 г.)
Город Екатеринбург по праву носит звание «Столицы Урала»! Сегодня это крупный административный, промышленный и логистический центр с населением 1 миллион 350 тысяч человек. Но если Вы думаете, что кроме заводских корпусов и дымящих труб там ничего интересного нет, то Вы очень ошибаетесь! Предлагаю Вашему вниманию фотообзор, посвящённый этому современному и динамично развивающемуся городу. Использованы замечательные фотографии Вячеслава Степанова! (Gelio)