-
20 октября
Ворошиловский мост сегодня стал единым целым. Правый и левый берега Дона в створе главных транспортных ворот города наконец-то соединены. Центральный пролет Ворошиловского моста к этому моменту вышел на требуемую позицию и практически лег на опоры.
Эта сложная инженерная операция началась еще накануне. Вчера вечером развернули конструкцию поперек реки и вывели ее на исходное положение, а сегодня около 10 часов утра начался сам подъем со скоростью 5 метров в час. Общий вес конструкции — 900 тонн, длина пролета — 150 метров. Поднимали ее на высоту 35 метров над уровнем воды.
-
-
17 октября
Новый мостовой кран поступил в работу сталеплавильного цеха АО «Омсктрансмаш». Подъемно-транспортное оборудование предназначено для транспортировки и завалки металлолома в печь, а также перемещения ковшей с жидким металлом и его розлива. Современное грузоподъемное оборудование призвано сменить устаревшее, служившее металлургам последние 20 лет.
Конструкция повышенной прочности, дублирующая система тормозов, ограничитель высоты подъема и веса поднимаемого груза, дополнительные приборы безопасности, — те требования АО «Омсктрансмаш», в соответствии с которыми был выполнен данный мостовой кран. Грузоподъемность главного механизма составляет 20 тонн, вспомогательного — 5 тонн. Работы по проектированию, изготовлению и монтажу подъемно-транспортного оборудования для нужд металлургического производства были осуществлены специалистами кранового завода города Кирова менее чем за четыре месяца.
«Новое грузоподъемное оборудование призвано решить ряд проблем и упростить многие операции. Приобретенный кран позволит в значительной степени повысить производительность труда в сталеплавильном цехе», — уверен заместитель главного механика предприятия Илья Мельниченко.
Крановщики цеха отмечают простоту в работе, а также высокую эргономику кабины, оснащенной системами обогрева и кондиционирования.
-
-
14 октября
Строительство моста через Керченский пролив и подходов к нему ведется в соответствии с графиками строителей, а по ряду показателей — с их опережением. Итоги работы за 9 месяцев 2016 года участники реализации проектов обсудили на расширенном заседании штаба строительства под руководством главы Росавтодора Романа Старовойта.
Работы по строительству Крымского моста развернуты на всех 8 участках — как на автодорожной, так и на железнодорожной составляющих. Погружено более 2700 свай разного типа (в том числе 220 свай в акватории), готова 141 опора, в работе — еще более 140 опор (в том числе 25 опор в акватории, включая две фарватерные), сообщил директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив ООО «СТРОЙГАЗМОНТАЖ» Леонид Рыженькин.
«В сентябре достигнут наилучший показатель с начала строительства: за месяц погружено 339 трубосвай. При этом один из производителей данных работ погрузил, используя один комплекс, 52 трубосваи. Это своеобразный рекорд», — отметил он.
-
-
13 октября
По данным ресурса www.google.com/maps/d/viewer?shorturl=1&mid=13hCDkUHFrXUjVUIN82EBPuhA50A на строительстве Керченского моста в основании автомобильной дороги забито 478 свай БНС из 478 по плану,
т. е. 100%Другие данные по строительству хорошо видны из таблицы
БНС — буронабивные сваи.
Сущность технологии устройства свай методом бурения с использованием обсадных инвентарных труб заключается в применении секционных инвентарных труб, погружаемых в процессе бурения скважины и извлекаемых по мере изготовления сваи. Крепление секций труб осуществляется при помощи сварки или стыков специальной конструкции.
Бурение производится буровым станком — вращательным, вибрационным или ударным методом, а также существуют комбинированные методы устройства буронабивных свай. В процессе бурения инвентарные трубы погружаются — методами вибропогружения, вращения, завинчивания или забивки в грунт или с использованием специальных гидравлических, вращателей, домкратов. Бурение ведётся до проектной отметки, после чего забой зачищают, устанавливают каркас из арматуры, а затем осуществляют бетонирование и уплотнение смеси. После окончания бетонных работ инвентарная труба извлекается, а головка сваи — формуется с помощью специальной формы-кондуктора.
-
-
В Бичурском районе возле села Верхний Маргинтуй открыт новый мост через реку Хилок. Длина железобетонного моста — 153 метра, на его строительство было выделено 139,8 млн рублей.
Деревянный мост возле села Верхний Маргинтуй был построен в 1975 году и сгорел в 2012 году. В результате два села остались отрезанными от большой земли — проехать в зимнее время можно было только по ледовой переправе. А в теплое время года — лишь на дежурной лодке с 7-00 до 18-00 в рабочие дни либо по объездной дороге, по которой путь до села Бичура составлял 180 км, что на 50 км. длиннее предыдущей дороги.
-
-
Жителей села Ашинка Иглинского района и города Аша связал новый мост.
Открытие современной, прочной, надежной пешеходной эстакады состоялось накануне празднования Дня Республики с участием руководства Иглинского района Башкортостана и Ашинского муниципального района Челябинской области.
Представители соседних регионов выразили уверенность, что это событие послужит дальнейшему укреплению уже сложившихся добрых двусторонних экономических и культурных отношений.
-
10 октября
В Шипуновском районе Алтайского края на дороге Шипуново — Краснощеково — Курья завершилась реконструкция моста через Алей.
От старого моста в ходе проведённых работ остались только русловые опоры. Сумма контракта составляла более 106 млн. рублей, из которых 80 млн. рублей доля федерального бюджета.
«Старый мост прослужил 40 лет и в последние годы уже не отвечал требованиям безопасности. Новый построили за 9 месяцев, он выше прежнего почти на метр, на два метра стала шире проезжая часть», - рассказал один из участников открытия обновлённой переправы.
Для создания комфортных условий жителей ближайших населенных пунктов, перед началом реконструкции моста дорожниками была возведена временная переправа, рассчитанная также на нагрузки крупногабаритного транспорта. Сейчас она демонтирована. Остались только её опоры, которые будут выполнять роль ледореза, что снизит нагрузку на основной мост.
К работам по обновлению двухполосного, железобетонного моста подрядная организация ООО «Альянс» приступила в начале этого года. Длина переправы около 90 м, ширина проезжей части и обочин — 7 м и почти 2,5 м, соответственно. Покрытие моста и подходов к нему выполнены из асфальтобетона. В целом, на объекте проведены работы по устройству опор, монтажу балок пролетных строений и устройству нижних слоев проезжей части. Также проведены укрепительные работы матрацами и габионами и монтаж водоотводных лотков.
-
-
10 октября
Генеральный поставщик лесосырья на Архангельский ЦБК — Группа компаний «Титан» инвестировала 29,5 млн рублей в строительство моста в Пинежском районе Архангельской области. Новый объект через реку Ёжуга находится на автомобильной дороге общего пользования регионального значения «Карпогоры — Веегора — Лешуконское». Учитывая большую социальную значимость объекта, работы завершили на два месяца раньше запланированного срока.
Мост длиной 73 метра выполнен комбинированным образом: металлические прогоны на деревянных опорах. Деревянные части пропитаны специальным антисептиком, который позволяет долгое время сохранять материал от воздействия влаги.
-
-
09 октября
15 сентября 2016 года после капитального ремонта открыт пятикилометровый участок автодороги Улан-Удэ — Заиграево — Кижинга — Хоринск и мост через реку Брянка. Новая, соответствующая всем современным требованиям асфальтированная автотрасса проходит через поселок Онохой. Дорога оборудована тротуарами, пешеходными переходами и остановочными пунктами. Вдоль дороги установлено освящение.
Финансирование капитального ремонта дороги шло в рамках госпрограммы «Развитие транспорта, энергетики и дорожного хозяйства Бурятии» за счет средств дорожного фонда. Общая стоимость работ — более 63 млн руб.
Мост через реку Брянка долгое время находился в аварийном состоянии, и выполнить его реконструкцию было первоочередной задачей. Сегодня движение по новому мосту запущенно, что обеспечивает транспортную доступность Бурятии в целом.
Общая стоимость работ по строительству моста составила более 157 млн. руб. Протяжённость подходов более 2 км, длина железобетонного моста 48 метров.
-
-
В Уфе ввели в строй крупнейшие дорожные объекты последних лет. Это новый мост через реку Белую в сторону Затона и продолжение ул. Интренациональной в сторону Шакшинского моста
Мост в Уфе — первый региональный мост, построенный за счет софинансирования на средства от сборов системы «Платон». Башкортостан стал одним из первых регионов, получивший средства федеральной поддержки на строительство уникальных искусственных сооружений.
Суммарная стоимость проекта составила 5 млрд рублей.
Затонский мост имеет судоходный пролет 130 м. Его длина — 836,1 м, протяженность подходов — 596,1 м, надземный переход над ним — 61 метр. Новый мост запроектирован под три полосы движения в направлении центра города, с учетом того, что по старому мосту организуют одностороннее движение в сторону Затона.
-
-
05 октября
28 сентября открыто движение по железобетонному мосту через р. Оку на автомобильной дороге Ряжск-Касимов-Нижний Новгород в Касимовском районе Рязанской области.
Протяженность моста 700 метров, он был построен в 1985 году и нуждался в полном ремонте. В 2015 году была разработана проектная документация, а в марте 2016 года начался ремонт. Работы по капитальному ремонту надводной конструкции вела компания ЗАО «ИРМАСТ-М».
В процессе ремонта.
-
-
Панорама строящегося моста со стороны Таманского полуострова:
Панорама строящегося моста со стороны Керченского полуострова:
-
03 октября
Компания-проектировщик Бугринского моста получила престижную премию «FIDIC Awards 2016» в Марокко, сообщает пресс-служба правительства НСО.
Инженерная группа «Стройпроект» получила почетную награду Award of Merit за проект Бугринского моста в г. Новосибирск. Церемония награждения FIDIC Awards 2016 (лучшие инженерные проекты мира по версии Международной федерацииинженеров-консультантов FIDIC) 26 сентября состоялась в Марокко.
-
-
В Министерстве труда и социальной защиты РФ заявили, что по итогам первого полугодия 2016 года рождаемость в России возросла. Так, на одну женщину теперь приходится 1,8 рождённых детей.
«По итогам первого полугодия этого года у нас суммарный коэффициент рождаемости составляет более чем 1,8 — это количество детей, которые в среднем рождаются у одной женщины. В 2005 году этот коэффициент составлял 1,3», — заявили в Министерстве .
В Министерстве отметили, что по данному показателю Россия обошла фактически все развитые страны Европы. Как подчеркнули в министерстве, увеличению рождаемости во многом поспособствовали принимаемые меры поддержки семьи.
-
-
-
- Установка первой опытной ракеты "Ангара-А5" производства ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева» на стартовый стол, декабрь 2014 года (с) Центр Хруничева
В газете «Ведомости» от 28 сентября 2016 года опубликован ряд материалов рекламного характера от Роскосмоса. Однако в них присутствует ряд небезынтересных фактов, характеризующих состояние российской космической промышленности. Так, в описании состояния ФГУП «Государственный космический научно-производственный центр имени М.В. Хруничева» (Центр Хруничева) сообщается, что в 2014-2015 годах на предприятии производительность труда выросла на 12%, на 10% снижена себестоимость изготовления баков для ракеты-носителя «Ангара», на 9% - цены покупных комплектующих изделий для РН «Протон-М». Почти на 10% сократился объем незавершенного производства.
В 2015 году Центр Хруничева заключил пакетные соглашения с компаниями Eutelsat S.A (Франция) и Intelsat Sattelite LLC (Великобритания) на несколько коммерческих пусков (для британской компании — пять в течение семи лет) до 2023 года. Общая стоимость законтрактованных предоставления пусковых услуг, законтрактованных в 2015 году, составила 950 млн долл., портфель заказов вырос в 2,5 раза. Это лучшие показатели за всю историю предприятия. Такие результаты стали возможными благодаря изменению маркетинговой политики: сегодня она строится на оптимизации цены пусковых услуг и дифференцированном подходе к клиентам.
-
-
24 сентября
22 сентября после проведения ремонтных работ на мостовом переходе через реку Черноголовка у д. Соколово Ногинского района Московской области запущено рабочее движение транспорта.
Мост расположен на 5 километре автодороги Ногинск — Починки — ММК, обеспечивающей транспортную связь Ногинска с федеральной трассой А-107.
-
-
Фото с сайта ufacity.info
-
В Новгородской области завершается строительство моста через Волхов, который станет самым длинным на скоростной платной автотрассе М-11 Москва — Санкт-Петербург. Мост длиной 742 метра имеет 4 полосы движения шириной 3.75 метра и 2 судоходных пролёта длиной 91.5 метра (ширина судового хода 80 метров, высота подмостового габарита 13.5 метров). Общая длина мостового перехода составляет 868 метров, проект разработан ЗАО «Институт «Стройпроект».
-
Установлена и полностью забетонирована первая морская опора на стройплощадке Крымского моста, всего их будет 173, сообщил директор по строительству транспортного перехода через Керченский пролив компании «Стройгазмонтаж» Леонид Рыженькин.
По его словам, всего при строительстве Керченского моста планируется установить 173 морских опоры, из которых 86 — автомобильные, 87 — железнодорожные. По словам Рыженькина, для возведения одной морской опоры применяется порядка 100 тонн металлоконструкций и более 300 кубометров бетона.
Он также сообщил, что до конца текущего года планируется установить порядка 10 морских опор по всему объекту."Если мы (это) сделаем, это будет очень хороший результат", — подчеркнул Рыженькин.
-
-
20 сентября
В Курагинском районе Красноярского края реконструировали мост через реку Сисим. Вместо старого деревянного моста на 194-м км региональной дороги «Саяны» у села Щетинкино жители получили железобетонную конструкцию.
В ходе реконструкции, которая длилась все лето, мост стал шире и длиннее, сообщили в пресс-службе Краевого Управления дорог. Теперь длина переправы составляет 43 метра, а ширина — 8 метров. Для пешеходов имеются тротуары. На самой переправе и подходах к ней обновили асфальт, установили новые ограждения и знаки, нанесли разметку.
Переправа находится на значимой для края дороге. Трасса «Саяны» соединяет Манский, Курагинский и Минусинский районы с трассой Р-255 «Сибирь». «До 2015 года это направление формировалось четырьмя автодорогами Кускун — Шалинское — Нарва, Нарва — Чистые ключи, Кошурниково — Щетинкино — Чистые ключи. Минусинск — Курагино — Артёмовск. Теперь они объединены в одну автодорогу», — отмечается в сообщении КГКУ «КРУДОР».
-
