Новая четырехполосная дорога приведена в соответствие технической категории Iб и введена на год с опережением планового срока. В ходе реконструкции 32-километрового участка дорожники заменили устаревшие элементы дорожной одежды, провели отсыпку дополнительного земляного полотна. Для обеспечения безопасности движения предусмотрено специальное барьерное ограждение, а также нанесена новая дорожная разметка, установлены павильоны для остановки маршрутного транспорта и знаки дорожного движения.

Важно отметить, что в результате выполненных работ была увеличена пропускная способность автодороги и скорость сообщения между населенными пунктами. При этом новая дорога должна оказать положительное влияние на экологию за счет снижения выбросов вредных веществ от автомобилей в атмосферу.

По словам главы Росавтодора, решение о реконструкции данного участка было принято в связи с ростом интенсивности транспортных потоков. Предыдущий отрезок трассы между р. Вятка и городом Елабуга был построен в 1974—1980 гг. и уже не справлялся с нагрузкой.

Дорожники завершили работы по реконструкции дороги за два года (на год с опережением графика). В результате новая четырехполосная дорога приведена в соответствие технической категории Iб. В ходе выполненных мероприятий уложено новое дорожное покрытие, построена транспортная развязка (протяженностью 5 км с учетом подходов), возведены 2 надземных пешеходных перехода. Обустроены 26 примыканий и пересечений с другими автомобильными дорогами. Кроме того, организовано15 автопавильонов с переходно-скоростными полосами.

ФКУ Упрдор «Кола» сдало в эксплуатацию после реконструкции мост через реку Ковда на 1077 километре федеральной трассы Р-21 «Кола» в Мурманской области.

Новая эстакада обеспечивает съезд с Боровского шоссе из области на внутреннюю сторону МКАД. Объект сдан строителями на два месяца раньше установленного срока. По предварительным оценкам, новая эстакада увеличит пропускную способность Мичуринской развязки на 20−25% благодаря тому, что будут исключены пересечения транспортных потоков на МКАД — съезд типа «клеверный лист» будет заменён направленным съездом.

Ввод новой эстакады — третий этап реконструкции Мичуринской развязки, которая подходит к концу. Осталось завершить работы по строительству пешеходных переходов и одного из четырёх путепроводов. Всего в рамках реконструкции развязки будет построено 11 километров дорог.

Сегодня состоялось торжественное открытие движения по мосту через р.Тобол на 78 км. федеральной автомобильной дороги Тюмень-Ялуторовск-Ишим-Омск. Новый мост расположен между городами Ялуторовск и Заводоуковск. Действующий мост построен в 1978 году. Фактическая интенсивность движения превышает норму в три раза. Проект реконструкции предполагает расширение подъездных путей до четырёх полос и четырехполосное движение в обе стороны — две полосы на новом мосту и две на реконструированном старом. Первая часть этой работы выполнена. Старый мост обновят в следующем году. Длина нового моста 536 метров. Кроме того, построены подходы протяженностью порядка 12 км и транспортная развязка «тоннельного» типа для безопасного пересечения федеральной дороги в сторону с. Памятное и выезда в направлении Заводоуковска.

На федеральной трассе Р-351 Екатеринбург — Тюмень завершена реконструкция участка Камышлов — граница Тюменской области (км 250+000 — км 261+000) в Тугулымском районе Свердловской области. Общая протяженность объекта составила 11,5 км.

Трасса Екатеринбург — Тюмень имеет стратегическое значение, соединяя крупнейшие регионы, обеспечивая прохождение транспортных потоков из Западной Сибири в европейскую часть России.

Реконструкция дороги до границы Тюменской области заняла 2 года. За это время был построен четырехполосный участок трассы протяженностью более 11 километров. Стоимость работ составила свыше 1,6 млрд рублей.

В планах до 2020 года — завершение строительства обхода рабочего поселка Белоярский на участке от 42 до 63 километра. На это потребуется примерно 1,6 миллиарда рублей. Еще одним этапом строительства является обход Богдановича. Протяженность участка — 17 километров. Стоимость работ ориентировочно составит 4,5 миллиарда рублей.

10 октября на федеральной автодороге «Лена» состоялась торжественная сдача 4-х участков.

На этих участках работают 3 подрядные органзации — ООО «ОСРП», которые сдали участок 1078 — 1103, ЗАО «Труд» сдали участок строительства 1020 — 1035 и ЗАО «Дороги Саха» сдали участки 1055 - 1058, 1103 — 1128.

Это эстакада для съезда со МКАД (его внешнего радиуса) на Можайское шоссе в центр, и — путепровод, который ведёт на МКАД (внутреннюю сторону) из области. А также — часть дублёра Можайки.

Все эти объекты появились в рамках программы масштабной реконструкции шоссе, которую начали ещё 2 года назад.

Реконструкцию Можайского шоссе со своей стороны ведёт и Московская область. Как ожидается, там последний участок сдадут уже в следующем году.

15 октября, в городском округе Домодедово (Московская область) состоялась торжественная церемония открытия движения по основному ходу путепровода через железнодорожный переезд около деревни Белые Столбы. Объект находится на 31-м км Малого бетонного кольца (МБК).

Строительство объекта продолжалось 29 месяцев, общая стоимость реализации проекта составила свыше 1,6 млрд рублей. Путепровод имеет две полосы движения шириной по 3,75 метра, его протяженность с подходами — 2,3 километра.

12-километровый обход г. Бронницы является одним из наиболее ожидаемых дорожных объектов на территории Московской области и Московского транспортного узла. До настоящего времени входящий в состав трассы М-5 «Урал» Бронницкий транспортный узел являлся одним из самых «узких» мест в системе транспортных связей Московской области.

Открытие нового участка трассы с 4 полосами для движения, 2 путепроводами и мостом через р. Кожурновка позволило обеспечить проезд транспорта от Московского малого кольца до села Ульянино, снизить нагрузку на существующую дорожную сеть и избежать автомобильных заторов на въезде и выезде в Москву. Стоимость строительства объекта составила 5 млрд рублей.

На федеральной трассе Р-176 «Вятка» Чебоксары — Йошкар-Ола — Киров — Сыктывкар дорожники завершили капремонт участка км 126 — км 129 на территории республики Марий Эл.

В Искитимском районе Новосибирской области открыли автодорогу Гусельниково — Линево.

Дорога проходит по новому направлению, начинаясь от развязки «п. Линево — автодорога Гусельниково — Ургун».

В Самаре открыто движение по мостовому переходу «Кировский». Движение по мосту открыто по временной схеме. Участок протяженностью 2,5 км с прямым выходом на обводную дорогу планируется ввести в эксплуатацию в следующем году.

Протяженность моста составляет 10,88 км. Он представляет собой вантовую конструкцию. Пропускная способность сейчас — 29 тыс. машин в сутки. Строительство началось в июле 2007 года. Стоимость объекта — более 12 млрд рублей, в том числе 8 млрд рублей направлено из федерального бюджета.

«Кировский» стал третьим мостом через реку Самара. Первый был открыт в 1954 году, второй — в 1974, и только спустя 40 лет появился третий. Мост даст развитие левобережной части Самары и обеспечит выход на трассу М5 «Урал», трассу Самара-Чимкент и другие федеральные дороги.

Сегодня на 5 305-м километре ВСЖД состоялось торжественное открытие автомобильного путепровода. Култукский переезд считается на ВСЖД одним из наиболее загруженных. В среднем в сутки через него проходит более 110 поездов, около девяти тысяч автомобилей и 200 междугородных автобусов. Такая насыщенность движения обусловлена тем, что железную дорогу пересекает федеральная трасс М-55, теперь водителям не придётся стоять в пробках при прохождении поездов.

В Боханском районе, возле деревни Заглик, построен асфальтовый завод. Появление этого предприятия дает надежду на то, что удастся справиться с одной из главных проблем территории — плохими дорогами.Затраты на строительство завода состовляют 55 млн рублей.

За час завод может производить 50 тонн асфальта, 20 тонн бетона, 100 тонн обогащенного гравия. По подсчетам специалистов, работать без остановки предприятие может 50 лет. Но главное — это то, что с открытием завода удалось создать рабочие места. На новом предприятии будут трудиться 42 человека.

Во Владимирской области открыта объездная дорога вокруг города Мурома. Общая протяженность объекта составляет 17,1 км.

Ввод в эксплуатацию обхода стало завершением масштабного проекта по строительству мостового перехода через Оку с обходом Мурома, начатого в 2006 году. Первая очередь проекта — вантовый мост через Оку — была введена в эксплуатацию в октябре 2009 года.

Новый мост позволил более чем на 200 км сократить расстояние транспортных перевозок между регионами Поволжья и Центра России. Запуск всего комплекса сооружений обеспечит транзитное движение транспорта (а это более 3 тысяч автомобилей в сутки) в обход Мурома.

Реконструкция 20-километрового отрезка трассы выполнена в рамках проекта развития федеральной дороги М-54 на границе с Монголией. Ранее данный участок не имел твердого покрытия и создавал неудобства при передвижении автомобилистов. Благодаря работе дорожников на трассе уложено асфальтобетонное покрытие, установлены ограждения и дорожные знаки, проведен монтаж искусственных сооружений.

Использование современной техники и высоких технологий позволило подрядчику завершить строительство на год раньше намеченного срока.

Необходимо отметить, что в настоящее время до границы с Монголией остается последний 11-километровый участок грунтовой дороги. Работы на данном объекте были начаты в августе текущего года и должны быть завершены в середине 2015 года.

В Ленинградской области в эксплуатацию введены транспортная развязка на пересечении подъезда к морскому торговому порту Усть-Луга и автомобильной дороги М-11 «Нарва», а также реконструированный подъезд к морскому торговому порту Усть-Луга на участке с 16 км по 40 км. Существовавший ранее подъезд к северным районам порта ни по своим техническим параметрам, ни по конфигурации не мог обеспечить полноценные транспортные связи морского торгового порта «Усть-Луга» с конечными потребителями.

Стоимость строительства развязки составила около 2 млрд рублей, а реконструкция участка трассы длинной около 25 километров обошлась в 9 млрд рублей.

В г. Вышний Волочек Тверской области на км 300 федеральной автомобильной дороги М-10 «Россия» введен в эксплуатацию после капитального ремонта мост через реку Шлина.

Дорожниками произведена разборка старого моста и строительство на его месте нового искусственного сооружения с новыми пролетными строениями, барьерным и перильным ограждениями и водоотводными лотками.

Важно отметить, что данный участок был доведен до требуемых норм II-й технической категории — теперь ширина проезжей части моста составляет 11,5 м (до капитального ремонта — 9 м).

Напомним, что работы на трассе М-10 продолжаются. До конца сезона дорожно-строительных работ в 2014 году ФКУ Упрдор «Россия» планирует ввести в эксплуатацию еще три участка ремонта на М-10 «Россия». Два из них в Московской области (км 83 — км 93 и км 93 - км 108) и один в Тверской (км 148 — км 156).

В сентябре на федеральной автодороге Р-176 «Вятка» Чебоксары — Йошкар-Ола — Киров — Сыктывкар завершен капитальный ремонт участков трассы км 554 — км 570 и км 574 — км 578 в Прилузском районе Республики Коми.

В ходе капремонта подрядные организации выполнили работы по устройству основания дороги и двухслойного нового асфальтобетонного покрытия. Это позволило повысить прочность «дорожной одежды» и устранить дальнейшие ее разрушения. Кроме того, выполнен ремонт водопропускных труб, автобусных остановок и площадок для стоянки автотранспорта. Установлены новые дорожные знаки, нанесена горизонтальная дорожная разметка и укреплены обочины.