Подборка сделанных в январе 2016 годакачественных фотографий первых истребителей МиГ-29СМТ(Р) (тип 9-19Р) новой постройки АО «РСК «МиГ», поступивших в декабре 2015 года на аэродром Приволжский близ Астрахани в состав 116-го Учебного центра боевого применения 185-го Центра боевой подготовки и боевого применения истребительной авиации ВКС России. Представлены самолеты с синими бортовыми номерами «20», «21» и «22».
Иркутский авиационный завод, входящий в ПАО «Корпорация «Иркут», передал ВВС России первую в этом году партию многофункциональных двухместных сверхманевренных истребителей Су-30СМ. Истребители с бортовыми номерами 01, 10, 12 и 24 «красный» покинули завод и отправились к месту постоянного базирования. Самолёты предназначены для 31-го истребительного авиационного полка, дислоцированного на аэродроме Миллерово в Ростовской области.
Таким образом, количество Су-30СМ в составе ВВС России достигло 48 штук, ещё 8 истребителей Су-30СМ имеются на вооружении Морской авиации ВМФ России.
Истребитель МиГ-29СМТ изготовлен ОАО «РСК «МиГ» и передан ВВС России в 2015 году.
Фото Антона Громова с сайта russianplanes.net
Истребитель изготовлен ПАО «Нижегородский авиастроительный завод «Сокол» в 2015 году.
Фото Дмитрия SherHunter с сайта russianplanes.net
Новейшие истребители Су-35С авиационного полка объединения ВВС и ПВО Восточного военного округа впервые в Вооруженных силах России заступили на боевое дежурство по противовоздушной обороне в Хабаровском крае.
Пилотам боевых истребителей предстоит охранять воздушное пространство Дальнего Востока. Дежурство по ПВО будут нести посменно несколько пар Су-35С
Новую авиационную технику истребительный авиаполк округа, дислоцированный в Хабаровском крае, получил на вооружение в 2014 году. Самолеты Су-35С сменят на боевом дежурстве истребители Су-27СМ.
Сегодня Иркутский авиационный завод, входящий в ОАО «Корпорация «Иркут», передал Министерству обороны России очередную партию из 4-х учебно-боевых самолётов Як-130. Самолёты с бортовыми номерами 73, 77, 79 и 80 «красный» предназначены для 200-й учебной авиационной базы Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова в Армавире. Это уже шестая партия Як-130, переданная ВВС России в этом году.
Фото Алексея Коршунова с сайта russianplanes.net
лето 2015
Витязево — международный аэропорт города-курорта Анапа, обслуживает также города Новороссийск и Темрюк с общим постоянным населением более 400 тыс.человек. Он входит в число 20 ведущих аэропортов России. Является аэродромом совместного базирования: помимо гражданской авиации, используется авиацией Минобороны России.
Отчет об итогах деятельности Министерства обороны России в 2015 году был представлен на расширенном заседании коллегии военного ведомства 11 декабря 2015 года.
Иркутский авиационный завод, входящий в ПАО «Корпорация «Иркут», передал ВВС России очередную партию многофункциональных двухместных сверхманевренных истребителей Су-30СМ. Самолёты с бортовыми номерами 06, 09 и 11 «красный» предназначены для 31-го истребительного авиационного полка, дислоцированного на аэродроме Миллерово (Ростовская область).
Сегодня истребители покинули завод и отправились к месту базирования. С получением этой партии самолётов количество Су-30СМ, находящихся на вооружении 31-го ИАП, достигло 8-ми.
Два ударных многоцелевых вертолета Ми-35 поступили на авиабазу армейской авиации Западного военного округа в Псковской области. Новые боевые машины прошли все этапы заводских проверок и испытаний и были приняты инженерно-техническим составом авиасоединения. В настоящее время началось активное применение вертолетов в ходе различных учебных мероприятий.
Аэродром Иваново-Северный, 3 декабря 2015 года. Фото Евгения Волкова с сайта russianplanes.net
МОСКВА, 2 декабря. /ТАСС/
Авиационный полк Южного военного округа (ЮВО) в Ростовской области завершил перевооружение на новейшие истребители-бомбардировщики Су-34, сообщила в среду пресс-служба округа.
«В отдельный бомбардировочный авиационный полк Южного военного округа (ЮВО), дислоцированный в Ростовской области поступил очередной фронтовой истребитель-бомбардировщик Су-34 … С прибытием этого самолета в полку завершилось формирование третьей эскадрильи Су-34», — сказали в пресс-службе.
Как рассказали в округе, с началом нового учебного года (1 декабря — прим. ТАСС) экипажи трех эскадрилий приступили к плановым полетам, особое внимание при этом уделяется навыкам дозаправки в воздухе.
В пресс-службе также рассказали, что с начала года в авиацию 4 армии ВВС и ПВО округа поступило около 20 новых и модернизированных самолетов — Су-34, Су-30СМ и Су-30М2, а также более 15 вертолетов Ми-8АМТШ и МТПР, Ми-28Н.
1 декабря Иркутский авиационный завод, входящий в ОАО «Корпорация «Иркут», передал Министерству обороны России очередную партию из 4-х учебно-боевых самолётов Як-130.
Самолёты имеют бортовые номера 74, 75, 76 и 78 «красный» и предназначены для входящей в состав Военного учебно-научного центра ВВС «Военно-воздушная академия им. Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» 200-й учебной авиационной базы Краснодарского военного авиационного института имени А. К. Серова в Армавире.
Это уже пятая партия Як-130, переданная Иркутским авиазаводом ВВС России в этом году.
Фото Андрея Чурсина с сайта russianplanes.net
Это сегодняшний испытательный полёт.
Мне одному кажется, что этот набор элементов не случаен? :)
Для сравнения — полёт 13 ноября:
Самолёт с серийным номером 1303 изготовлен Иркутским авиационным заводом в 2015 году.
Фото Андрея Захаренко с сайта russianplanes.net
Раменское приборостроительное конструкторское бюро (РПКБ, входит в концерн «Радиоэлектронные технологии») поставило заказчику первые опытные образцы бортового радиоэлектронного оборудования (БРЭО) для Ми-28НМ, которое позволяет взаимодейстовать с беспилотниками. Об этом сообщил генеральный директор бюро Даниил Бренерман.
По его словам, БРЭО для Ми-28НМ отличается от существующего комплекса уменьшенным весом и габаритами, а также технологией «стеклянная кабина». Кроме того, в нем использованы высокоскоростные оптические линии связей между блоками комплекса и расширены функции применения нового оружия.
Также БРЭО модернизированного «Ночного охотника» взаимодействует с комплексами вооружения вертолета, с беспилотными летательными аппаратами, и имеет нашлемную систему целеуказания и индикации.
Ми-28НМ является модернизированной версией боевого вертолета Ми-28Н «Ночной охотник». Работы над обновлением машины начались в 2009 году. Ожидается, что новая модель будет существенно отличаться от базовой. В частности, сообщалось, что Ми-28НМ получит принципиально новый локатор, который обеспечит вертолету круговой обзор, новую систему управления и другое оборудование. Планируется, что машина сможет применять высокоточное оружие. Ожидается, что госипытания вертолета завершатся в 2016 году.
Военнослужащие медицинского отряда специального назначения (МОСН) совместно с экипажами вертолётов Ми-8АМТШ базы армейской авиации Восточного военного округа, дислоцированных в Забайкальском крае, выполнили учебную хирургическую операцию во время полёта.
В специальной тренировке приняло участие четыре операционных группы. Они отработали действия по выполнению операций при условных переломах конечностей, повреждении позвоночника и внутренних органов. Военные медики также отработали на практике погрузку раненых в вертолётный реанимационный модуль (ММВ-2) и поддержание его работоспособности во время полёта.
Экипажи вертолётов в свою очередь выполнили действия по перевозке тяжелораненых. В таких условиях полёт совершается на невысоких скоростях и при минимальных и плавных изменениях высоты.
В Забайкальском крае идёт реконструкция аэродрома Степь для размещения вновь создаваемого в Восточном военном округе авиационного штурмового полка ВВС. Масштабные строительные работы начались в январе прошлого года и должны завершится в 2016 году.
После их завершения аэродром Степь получит новую взлётно-посадочную полосу (3000×44 м) и будет способен принимать все существующие типы самолётов, включая тяжёлые транспортные самолёты Военно-транспортной авиации. Одновременно на аэродроме строится вся необходимая инженерная и бытовая инфраструктура, реконструкцию аэродрома Степь ведёт Спецстрой России.
В предыдущем посте на эту тему подробно рассказано, как идут строительные работы.
Мой же пост даёт ответ на другой вопрос — для чего начата реконструкция аэродрома!
