Дизайнер Владимир Пирожков, разрабатывавший дизайн для автомобилей Toyota, теперь создает интерьеры российских космических кораблей

— Как случилось, что вы, известнейший автомобильный дизайнер, занялись космическим кораблем?

— Четыре года назад я вернулся в страну — меня позвал Герман Греф. Он буквально сказал: Владимир, приезжайте и занимайтесь нашей промышленностью. Я уточнил: мне точно есть чем заняться? «Найдем вам проекты», — ответил Герман Оскарович.

Поскольку я занимался автомобильным дизайном и работал над машинами среднего, самого массового сегмента — Yaris, Corolla, Avensis, RAV 4, то и искал проекты в автомобильной промышленности. Но как раз примерно в те годы ключевые активы российского автопрома перешли под контроль иностранных компаний. Российский автопром занялся «отверточной» сборкой. НИОКР здесь больше не востребован.

Обратно, на «запад», я не хочу, я там уже все видел. А здесь непаханое поле. Я пошел в те индустрии, которые способны производить что-то свое и конкретное. В том числе в космическую отрасль, где еще во времена СССР был создан колоссальный задел, и многое из того, что было тогда разработано, еще даже не введено в строй. Те разработки были настолько концептуальны, что сейчас самое время для их реализации.

Стоимость этого инвестиционного проекта — одного из крупнейших во Владимирской области — составит порядка 800 миллионов долларов. Полностью завершить строительство производственной базы предприятия, которое будет занимать территорию площадь 93 гектара, планируется в 2014 году. Объем выпускаемой продукции составит 1,2 млн. тонн в год.

августе 2011 года на столичных перекрестках появится более 60 светофоров с адаптивным управлением. Об этом сообщает РИА Новости со ссылкой на Центр организации дорожного движения правительства Москвы (ЦОДД).

По словам пресс-секретаря ЦОДД Светланы Новиковской, на перекрестках будут устанавливаться радиолокационные детекторы транспорта, которые смогут собирать информацию о дорожной ситуации и передавать ее на контроллеры светофорных объектов. Светофор с адаптивным управлением, проанализировав поступившие данные о загруженности дороги, сможет сам выбрать оптимальный режим работы.

Амфибийное судно на воздушной подушке «Мираж» предназначено для круглогодичной эксплуатации на воде и относительно ровной поверхности суши.

Условия эксплуатации:

Водные бассейны с высотой волны до 1,2 м, заросшее мелководье, тундра, снег любой прочности, реки во время ледохода и ледостава.

Сегодня, 15 июля, в рамках очередного заседания Бюро Международной федерации плавания (FINA) в китайском Шанхае было принято решение о проведении чемпионата мира по водным видам спорта 2015 года в Казани.

Особенностью Казани при проведении ЧМ станет так называемая зона гостеприимства, которая также будет расположена в главном кластере чемпионата мира. Она будет оборудована всевозможными удобствами для комфорта зрителей и семейного отдыха. На площади почти 15 тыс. кв. м. разместятся музеи, выставки и спонсорские павильоны, концертные и спортивные площадки, фан-зона и пляж. Центральное место в зоне гостеприимства займет так называемая национальная деревня, которая отразит все культурные особенности народов, проживающих в столице чемпионата.

RUSSO-BALTIQUE IMPRESSION

PRICE: 50,000,000 rubles

фрегат проекта 11356, построенный для ВМС Индии

• 

В Калининграде 8 июля заложили новый современный фрегат для Военно-морского флота РФ.

В день 66-летия судоремонтного завода «Янтарь», 8 июля, прошла торжественная церемония закладки второго по счету фрегата, который строится для Военно-морского флота России. Это первый в новейшей истории российского флота заказ на строительство целой серии боевых кораблей.

• 

Новый фрегат «Адмирал Эссен» станет вторым из серии проекта 11356, строительство которых доверено выполнить коллективу калининградского предприятия. Первый фрегат «Адмирал Григорович», предназначенный для Черноморского флота, был заложен на стапелях «Янтаря» 18 декабря 2010 года.

свинокомплекс агрофирмы "Мортадель" в Александровском р-не Владимирской области

• 

Во Владимирской области в александровской агрофирме «Мортадель» произведен запуск станции, которая будет работать на биогазе - перерабатывать отходы свиноводческого комплекса.

• 

На Адмиралтейских верфях в Санкт-Петербурге спущено на воду судно «Академик Трёшников», которому предстоит стать новым флагманом научно-экспедиционного флота России. Корабль проекта 22280 строился по заказу Федеральной службы по гидрометеорологии и мониторингу окружающей среды и предназначается для обеспечения деятельности Российской антарктической экспедиции.

В задачи «Академика Трёшникова» будет входить доставка грузов и замена персонала антарктических станций, проведение научно-исследовательских работ и изучение природных процессов и явлений в океане, вывоз отходов и мусора из Антарктики. Восемь современных лабораторий, которыми оборудуют корабль, позволят проводить оперативную обработку результатов океанографических исследований, зондирование атмосферы и другие научные эксперименты.

Видео

В Петербурге на воду спущен корабль серии 22350 «Адмирал Горшков».

• 
•  © Фото из открытых источников

«Адмирал Горшков» заложили в 2006 году в Петербурге, в 2011 он войдёт в состав Балтийского флота. Водоизмещение фрегата составляет 4,5 тысячи тонн, кроме того, судно оснащено артиллерийским, противоракетным и противолодочным вооружением, зенитным комплексом. На его борту может разместиться вертолет КА-32. Фрегат проекта 22350 — это многоцелевой корабль. Ориентировочный экипаж — более двухсот человек.

Такие суда предназначены для ведения боевых действий в дальней и ближней морских зонах. В 2009 году тоже в Петербурге началось строительство ещё одного корабля проекта — фрегата «Адмирал Касатонов», который закончат через два года. Всего планируется построить 20 кораблей этой серии. Все фрегаты планируется построить до 2030 года, в перспективе они войдут в состав четырёх российских флотов.

Представители ВМФ отметили, что фрегат этого проекта станет основным классом надводных кораблей ВМФ России океанской зоны в XXI веке, так как обладает универсальными возможностями для выполнения задач, как в одиночном плавании, так и в составе группировок.

• 

18 декабря 2009 года на ОАО «Адмиралтейские верфи» в Санкт-Петербурге был спущен на воду арктический танкер проекта Р-70046 «Кирилл Лавров».

При строительстве танкера использованы уникальные технологические решения, которые могут быть востребованы при реализации нефте-газовых проектов на шельфе арктических и дальневосточных морей. Это второе по счету судно, строящееся на «Адмиралтейских верфях» для ОАО «Совкомфлот». Первое судно, «Михаил Ульянов», было спущено на воду в 2008 году. Танкеры предназначены для перевозки нефти с морской ледостойкой нефтеперерабатывающей платформы «Приразломная» на перегрузочный терминал в районе Мурманска.

При проектировании танкера была использована патентованная технология «Танкер двойного действия» финской компании Aker Arctic Technology. Во льду танкер движется кормой вперед, ломая лед, как ледокол.

Танкеры данного проекта (Р-70046) являются крупнейшими судами, которые когда-либо строились на «Адмиралтейских верфях», и одними из крупнейших в мире, строящихся на наклонном стапеле (спусковая масса корпуса судна около 25 тыс. тонн).