В рамках реализации проекта «Восток Ойл» планируется ввод в эксплуатацию первой очереди нефтяного терминала «Порт Бухта Север». Об этом заявил 19 июня 2026 года главный исполнительный директор «Роснефти» Игорь Сечин в ходе годового собрания акционеров нефтяной компании, которое прошло в Большом Камне на площадке Судостроительного комплекса «Звезда», отмечается в сообщении компании.Помимо терминала «Порт Бухта Север», продолжается активное строительство и других объектов проекта «Восток Ойл» — нефтеперекачивающих станций, приёмо-сдаточного пункта с резервуарным парком. Завершается строительство нефтепровода общей протяженностью 790 км, отметил руководитель нефтяной компании.Напомним, проект «Восток Ойл» реализуется компанией «Роснефть» на севере Красноярского края. Ресурсная база проекта составляет 6,5 млрд тонн премиальной малосернистой нефти. Нефтеналивной терминал обеспечит перевалку нефти с месторождений «Восток Ойл» для дальнейшей отправки танкерным флотом по Северному морскому пути.

0 читать дальше

ВЛАДИВОСТОК, 25 марта. /ТАСС/. Ученые разработали технологию получения сверхпрочного карбида вольфрама, который практически не подвержен износу. Материал до 26 раз устойчивее, чем традиционные твердые сплавы, которые сегодня повсеместно используются в промышленности в экстремальных условиях, сообщили ТАСС в Минобрнауки РФ.

В исследовании принимали участие ученые Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) и Хабаровского Федерального исследовательского центра ДВО РАН (ХФИЦ ДВО РАН). На практике, основой для производства высокопрочных инструментов служат твердые сплавы на основе карбида вольфрама. Твердость обеспечивается металлической связкой — кобальтом, который придает материалу вязкость, однако его твердость ниже, чем у абразивных частиц (песка, породы). В процессе эксплуатации связка постепенно разрушается и вымывается, что приводит к быстрому износу детали. Дальневосточные ученые отказались от использования кобальта, и создали монолитную структуру из чистого карбида вольфрама.

0 читать дальше

ВЛАДИВОСТОК, 20 марта. /ТАСС/. Ученые Дальневосточного федерального университета (ДВФУ) создали армированные уплотнения для шельфа и Арктики, которые будут сдерживать высокое давление внутри нефтяных труб для безопасной транспортировки нефти и газа. Они предназначены для работы в экстремальных климатических условиях, сообщили ТАСС в пресс-службе ДВФУ.

0 читать дальше

«Силовые машины» изготовили и провели заводские испытания газовой турбины ГТЭ-170.1. Оборудование предназначено для строительства Хабаровской ТЭЦ-4, которую возводит «РусГидро». Это часть государственной программы развития тепловой электроэнергетики Дальнего Востока.

5 читать дальше

Компания РФП Групп открыла новый завод по производству хвойной (лиственничной) конструкционной фанеры на территории опережающего развития «Хабаровск» в рамках соглашения с Корпорацией развития Дальнего Востока и Арктики (КРДВ).

Объем инвестиций в проект составил свыше 4,7 млрд рублей.

Проектная мощность предприятия — до 120 тысяч кубометров фанеры в год, сообщает пресс-служба АО «Корпорация развития Дальнего Востока и Арктики».

2 читать дальше

На перегоне Кычыранкы — Чебангда в Хабаровском крае открыто движение поездов по второму пути. Данный участок БАМа пересекает большое количество ручьёв, логов и реки Чабыгда и Кычыранкы.

Для защиты железнодорожной инфраструктуры от воды были оборудованы кюветы и бермы, возведено шесть мостов и семь водопропускных труб. В процессе работ переработали более 430 тысяч кубометров грунта.

4 читать дальше

4 сентября дан старт работе пилотной площадки Инновационного научно-технологического центра «Русский» (ИНТЦ «Русский») во Владивостоке.

Новый объект площадью 7,6 тыс. кв. м стал первым объектом инновационного комплекса, где разместятся лаборатории, центры исследований и разработок, а также опытные производства российских высокотехнологичных компаний.

Инвестиции в первый этап строительства технологического кластера составили более 650 млн рублей.

До конца года в ИНТЦ начнут работать 16 таких компаний, в портфеле которых 30 инновационных проектов.

0 читать дальше

4 сентября дан старт работе нового международного терминала аэропорта Хабаровска.

Проект по строительству терминала реализован АО «Хабаровский аэропорт» в рамках ТОР «Хабаровск» с применением механизмов господдержки, включая льготное финансирование по линии ВЭБ.РФ. Инвестиции в проект составили 6,1 млрд рублей. Создано 177 новых рабочих мест.

Аэропортовый комплекс оснащён 2 телетрапами, 7 лифтами различного назначения, 7 эскалаторами, 2 уровнями автоматизированной обработки багажа, 11 стойками регистрации, 30 кабинами паспортного контроля. Терминал рассчитан на обслуживание до 1 млн пассажиров в год при пропускной способности в 600 человек в час.

После ввода в эксплуатацию нового международного терминала объединенный аэровокзальный комплекс аэропорта Хабаровск стал крупнейшим на Дальнем Востоке. Его суммарная площадь теперь составляет 48 тыс. кв. метров.

1 читать дальше

4 сентября дан старт открытию Тихоокеанской железной дороги (ТЖД). Она построена за рекордные два года и стала первой в России частной железной дорогой протяженностью 531 км.

Этот масштабный проект поможет освоению Эльгинского угольного месторождения, расширит логистические возможности Якутии и Хабаровского края, усилит экономику всего Дальнего Востока.

ТЖД стала третьей крупной железнодорожной артерией Дальнего Востока — наряду с Транссибом и БАМом. 31 км магистрали проходит по Якутии, остальные 500 км — по Хабаровскому краю. Новый путь включает 6 мостов, 18 разъездов, 1 станцию, 580 светофоров, 220 стрелочных переводов, более 550 инженерных сооружений. Пропускная способность Тихоокеанской железной дороги будет составлять 50 млн тонн угля в год.

Инициатор проекта — Компания «Эльга», инвестировала в развитие транспортно-логистического комплекса 140 млрд рублей. Создано 3000 новых рабочих мест.

4 читать дальше

В морском торговом порту Владивостока введен в эксплуатацию первый в России портальный инспекционно-досмотровый комплекс. Отечественная разработка установлена непосредственно в морском пункте пропуска через государственную границу.

0 читать дальше

Первый участок протяженностью 8 км соединил населенные пункты Заячий и Ларба.Здесь проложили два железнодорожных пути, установили 14 стрелочных переводов и оборудовали более 80 км коммуникаций.Поскольку местность подвержена наводнениям, построено четыре моста и отремонтированы три водопропускные трубы. Чтобы избежать деформации почвы из-за вечной мерзлоты, грунт дополнительно укреплён каменной насыпью объёмом более 35 тысяч кубометров.

4 читать дальше

Новую инфраструктуру построили в Республике Бурятия на участке Кюхельбекерская — Ангаракан.В ходе строительства двухпутной вставки Кюхельбекерская — Кавокта уложили 10 км пути и 4 стрелочных перевода, смонтировали 60 км различных кабельных коммуникаций, возвели 2 моста.На перегоне Кавокта — Ангаракан также появилась новая двухпутная вставка. Здесь железнодорожники уложили 7 км пути и 2 стрелочных перевода. Строители возвели 8 мостов, среди которых 98-метровый мост через реку Кавокта.После одновременного открытия движения 17-километровый участок Байкало-Амурской магистрали стал полностью двухпутным.

1 читать дальше

20 августа, в поселке Трудовое состоялось торжественное открытие современной детской поликлиники.

Новая поликлиника стала структурным подразделением «Владивостокской детской поликлиники № 3». Учреждение здравоохранения полностью укомплектовано участковыми врачами-педиатрами и участковыми медицинскими сёстрами. Здесь ведут прием пять педиатрических участков. Каждый специалист имеет отдельный кабинет в соответствии с порядком оказания педиатрической помощи. Также в поликлинике находятся пункт забора биологического материала, прививочный и процедурный кабинеты, физиотерапевтический кабинет.Созданная система позволяет эффективно и оперативно решать производственные вопросы и самое главное качественно оказывать помощь маленьким пациентам.

0 читать дальше

Участок расположен на БАМе в Амурской области рядом с руслом р. Нюкжи и её притоками.

Для ввода в эксплуатацию нового участка был реконструирован в двухактную вставку разъезд Морошка. Протяженность путей составила 13, 6 километра, на участке смонтировано 4 стрелочных перевода.Перегон защищен от паводков, поскольку расположен вблизи реки Нюкжа и ее притоков.Новый перегон влился в направление Хани — Тында Байкалы-Амурской магистрали и позволит заметно повысить провозную способность, что в свою очередь поможет нарастить грузовые перевозки.

1 читать дальше

В рамках модернизации проложены пять новых путей общей протяженностью 6,6 км, оборудованы 17 стрелочных переводов и выполнено подключение более 140 км кабельной инфраструктуры.Открытие новых путей позволит увеличить пропускную способность станции и улучшить обработку грузовых составов, идущих преимущественно в сторону Дальнего Востока.Важность станции Тында обусловлена её уникальной ролью как ключевого звена между Транссибирской магистралью и БАМом, а также связи с железнодорожными путями Якутии.Дополнительно проведена модернизация западного подхода к узлу: построен второй путь на перегоне Курьян — Тында, пролегающий по новому 14-километровому участку. Это дополняется прокладкой 9,6 км путей, оборудованием 11 стрелочных переводов и подключением около 150 км инженерных коммуникаций.

1 читать дальше

Обновлённый участок находится в Амурской области, проходит вдоль русла реки Нюкжа.

Для защиты путей от паводков был проделан большой объём земляных работ.

1 читать дальше

Новый перегон в Хабаровском крае обеспечивает связь Комсомольска-на-Амуре с портами Ванино и Советская Гавань.

Участок ж/д путей имеет длину 17 километров.

4 читать дальше

После реконструкции открыт второй путь, позволяющий увеличить пропускную способность дороги и скорость движения поездов.

Установлены 11 водопропускных труб, вырыты канавы и траншеи общей длиной нескольких километров для отвода воды, организована уникальная система фильтрации грунтовых вод.

Также создана насыпь высотой до 8 метров и проведены глубокие выемки для выравнивания сложных участков местности. Использовано около 1,2 миллионов кубометров земли.

2 читать дальше

30 апреля прошла церемония начала строительства автомобильного моста между Россией и КНДР через р. Туманная. Мостовой переход оборудуется в 400 м южнее существующего железнодорожного моста Дружбы.

Общая длина мостового перехода (с подъездными дорогами) составляет 4,7 км. Длина непосредственно самого моста — 1 км. Длина российской стороны составляет 424 м, корейской — 581 м. Ширина моста — 7 м (две полосы движения).

Ориентировочное время строительства — 1,5 года.

1 читать дальше

Компания «Эльга» объявила о начале создания второго пути на ТЖД. Сейчас рабочие отсыпают земляное полотно под укладку шпал и рельс и укрепляют откосы насыпи, следует из сообщения компании. Развитие провозной способности ТЖД поможет нарастить объёмы перевозимого угля с нынешних 30 млн до 50 млн т ежегодно.

Возведение первого пути частной железной дороги протяжённостью 531 км для доставки якутского угля с Эльгинского угольного кластера в строящийся порт Эльга на побережье Охотского моря завершилось в ноябре 2024 года.

16 читать дальше