Статьи и новости по теме «Сжд»

• 
•  © www.gudok.ru

На полигоне Северной дороги действует 19 пожарных поездов, из них почти половина — в составе Вологодского отряда филиала ФГП «Ведомственная охрана железнодорожного транспорта» РФ на СЖД. Как рассказал заместитель начальника отряда по пожарно-технической части Андрей Мизин, полигон, на который распространяется зона ответственности отряда, очень велик, он включает в себя Вологодскую, Костромскую области, значительную часть Архангельской. Пожарные поезда выезжают не только на возгорания железнодорожных объектов и подвижного состава, но и на оказание помощи при ЧС и на её ликвидацию в зоне движения поездов, а также на тушение пожаров в полосе отвода и населённых пунктах, расположенных рядом с железной дорогой.

В составе Вологодского отряда призваны противостоять огненной стихии расчёты восьми пожарных поездов. Коллективы огнеборцев состоят из профессионалов, а материально-техническая часть в последние годы постоянно обновляется. Так, два года назад новый пожарный поезд пришёл на станцию Лоста, в прошлом году — на станцию Исакогорка, и вот недавно — в Буй.

Новый поезд, изготовленный на Воронежском вагоностроительном заводе, оснащён по последнему слову техники, это современный комплекс пожаротушения. Он оборудован всеми средствами связи и спутниковой навигации.

В 2017 году на Северной железной дороге было отремонтировано и модернизировано 456,2 км пути — на 16% больше, чем в 2016 году, сообщила пресс-служба магистрали. «Так, в 2017 году было модернизировано 110,1 км пути — на 35% больше, чем в 2016 году. Капитально отремонтировано 346 км пути — на 11% больше по сравнению с показателями 2016 года. Также было заменено 188 стрелочных переводов. Проведенные работы позволили повысить уровень надежности инфраструктуры и скорость движения поездов на участках общей протяженностью 46 км — для пассажирских, 35 км — для грузовых поездов», — говорится в сообщении.

Для проведения ремонтно-путевых работ предоставлялись технологические «окна» в перерывах между движением поездов. Была расширена практика применения технологии «закрытый перегон» на двухпутных участках магистрали, когда один их путей закрывается для движения поездов на несколько суток, его ремонт проводится в полном объеме в ускоренном круглосуточном режиме, а движение осуществляется по второму пути. Эта технология позволяет не снижать пропускную способность участков, а также экономит материальные и технические ресурсы, поскольку исключается многократное подведение ремонтной техники и последующее освобождение пути для пропуска поездов. В этом году по технологии «закрытый перегон» на СЖД проведен ремонт 192,5 км пути (в 2016 году — 86,2 км) — 52% от общего объема ремонтно-путевых работ на направлениях Кошта — Лоста — Свеча, Коноша — Воркута, Лоста — Обозерская. Основными участками проведения ремонтно-путевых работ в этом году стали направления Александров — Лоста — Обозерская Ярославского, Вологодского, Архангельского регионов, Свеча — Лоста — Кошта Ярославского и Вологодского регионов. Здесь было отремонтировано 289 км железнодорожного пути, следует из материалов пресс-службы СЖД.