Визитка давно перестала быть просто небольшим прямоугольником с именем, телефоном и адресом компании. Для предпринимателя, руководителя, дизайнера или специалиста, который работает с клиентами лично, она может стать частью первого впечатления о бренде.

Именно поэтому растет интерес к нестандартным решениям: металлическим и карбоновым материалам, необычным формам, гравировке, фактурным поверхностям и сложной персонализации. Оригинальные визитки помогают выделиться среди стандартной полиграфии и сделать обычную передачу контактов запоминающимся моментом.

По информации российского специализированного блога bmpd (существует под эгидой Центра анализа стратегий и технологий (ЦАСТ), к началу 2026 года поставки Су-57 выполнены следующими партиями:

— 4 — в 2020-2021 годах,

— 6 — в 2022 году,

— 11 — в 2023 году,

— 13 — в 2024 году,

— 14 — в 2025 году (уточняется, что «предположительно» и самолеты сданы в начале 2026 года).

Итого 48 самолетов на конец февраля 2026 года.

Многофункциональная спортивная арена в Перми

В Центр судоремонта «Звёздочка» ОСК доставлены два подъёмных крана российского производства. Как отмечается в сообщении предприятия от 24 сентября, оба подъёмных крана из Санкт-Петербурга прибыли в Северодвинск по Беломоро-Балтийскому каналу.Первый — палубный электрогидравлический кран — уже смонтирован на морском транспорте вооружений «Академик Макеев». Длина стрелы составляет 44 метра, вес — 93 тонны. Это первое российское подъёмное устройство с такими характеристиками.Второй — портальный кран «Витязь» — после монтажа и пусконаладочных работ будет курсировать вдоль док-камеры. Он приобретён «Звездочкой» по программе технического перевооружения верфи.

Примечательно, что разгрузка крана для «Академика Макеева» потребовала дополнительных усилий. «Главная сложность при разгрузке заключалась в том, что длина нашего плавпричала 36 метров, а стрелы крана — 44 метра. То есть верхняя часть на восемь метров выступала над водой, и буксирам нужно было маневрировать с учётом этого. Впрочем, в наших экипажах люди обученные, все справились», — пояснил и.о. капитана «Звездочки» Тимур Исмайлов.«Пришлось задействовать два крана одновременно. Мы такой работой занимались впервые, ведь у других заказов этой серии крановые установки монтировали в цехе. Впрочем, мы проводим много уникальных операций. Вспомнить ту же ЛСП-А, когда кантовали секции под сто тонн в воздухе, как игрушечки», — добавил старший мастер такелажного участка Дмитрий Вознюк.Фото: ЦС «Звездочка»