-
Торгово-деловой комплекс «Китеж» -
И сказал Пётр: украшать дома елью…
Но забыл сказать как это делать :) Ставили ёлки вдоль дорог, во дворе, а питейные заведения на крышу дома их устанавливали и не снимали до следующего нового года. Ёлки осыпались, но заезжему путнику была видна из далека изба с палкой на крыше. Значит там можно перекусить… -
Один из крупнейших российских инвестиционных проектов «Урал промышленный — Урал Полярный» не только декларативно, но уже и вполне осязаемыми действиями вошел в стадию реализации.
Возводятся электростанции и линии электропередачи, строится железная дорога, которая свяжет с промышленной «большой землей» районы Крайнего Севера, богатые минеральным сырьем. Создаются инновационные производства, позволяющие выпускать высокотехнологичную продукцию.
Однако проблем и вопросов на этом пути корпорация, реализующая проект, встречает немало. О том, чем привлечь инвесторов, чем иностранные банки привлекательнее российских и почему миноритарное владение акциями менее предпочтительно мажоритарного в интервью агентству «Интерфакс-Урал» рассказал генеральный директор корпорации «Урал промышленный — Урал Полярный» Александр Белецкий.
Проект «Урал промышленный – Урал Полярный» призван диверсифицировать промышленность УрФО и реализовать потенциал Полярного и Приполярного Урала. -
Большая часть заказчиков выбрала автомобили с полным приводом (82 процента заказов) и двухтопливной системой (68 процентов), а дополнительную опцию — портативную электростанцию для питания внешних устройств — выбрало 44 процента посетителей сайта "ё-мобиля". Среди физических лиц подавляющее большинство заказчиков — мужчины (86 процентов). При этом самый старший покупатель был 1921 года рождения, а заказчики 1983 года рождения (на них пришлось шесть процентов заявок) оказались самыми активными.
-
Со дня старта проекта о создании нового российского автомобиля «ё-мобиля» прошло 400 дней и компания «ё-АВТО» подводит символические итоги и рассказывает о своих планах на ближайшее будующее.
Каждый день приближает к началу производства ё-мобилей. Сегодня ситуация в проекте следующая:
— Завершается проектирование завода по производству.
— 8 июня 2011 года в Санкт-Петербурге пройдёт закладка камня завода «ё-АВТО».
— Размещены заказы на изготовление основного технологического оборудования.
— Завершены компьютерные краш-тесты конструкции ё-мобиля.
— Ведутся ресурсные испытания роторно-лопастного двигателя.
— Предварительный заказ на «ё-мобили» стартовал накануне. Информация, полученная в результате предзаказа, позволит точнее спланировать организацию производства, определить приоритетные модели и спланировать географию развития проекта с точки зрения местоположения будущих производств. -
В частности, компания продемонстрирует турбовальный двигатель ТВ7-117В, предназначенный для применения на вертолетах Ми-38, турбовальный двигатель ВК-2500П, двигатель ВК-800. В настоящее время опытные образцы двигателя ТВ7-117В проходят стендовые испытания. Идет подготовка к проведению летных испытаний на вертолете Ми-38. Двигатель не имеет аналогов в данном классе мощностей как по топливной экономичности, так и по взлетной мощности, отмечается в пресс-релизе.
-
Макет беспилотного аппарата вертолетного типа нового поколения представил холдинг «Вертолеты России» на Международном форуме и выставке «Беспилотные многоцелевые комплексы» UVS-TECH, сообщил «Интерфаксу» директор беспилотных программ холдинга Геннадий Бебешко.
По его словам, силовым структурам аппарат «Коршун» будет предложен в разведывательном, ударном и транспортном вариантах, а также в качестве средства решения специальных задач — ведения радиоэлектронной борьбы, химической, биологической и радиационной разведки. -
«Вездеход-ТМ3» — многофункциональный мобильный робототехнический комплекс (МРК) сверхлегкого класса, который предназначен для решения задач в труднодоступных и опасных для человека местах. Его возможности обеспечивают ведение телевизионной разведки объектов и территорий; осмотр взрывоопасных и других подозрительных предметов и устройств в зданиях и на местности, а также автотранспортных средств; доставку, установку и дистанционное приведение в действие разрушителей взрывоопасных устройств «Выруб-В» или «Выруб-КМ». -
Среди многих видов деятельности по обеспечению безопасности и защиты общества особо важное место занимают вопросы, связанные с предотвращением терактов с применением взрывных устройств. Одним из способов предотвращения терактов является разработка и внедрение мобильных роботов, предназначенных для выявления, обезвреживания и уничтожения взрывных устройств.
Одной из таких платформ стал мобильный модульный робот Варан, являющийся результатом совместного сотрудничества специалистов различных областей. Мобильный робот был создан специалистами НИИ СМ МГТУ им. Н.Э. Баумана и специалистам ОАО «Специальное конструкторское бюро приборостроения и автоматики» (ОАО СКБ ПА, г.Ковров). -
В Пскове появились первые автобусы с бесплатным интернетом.
Для установки первой точки доступа был выбран автобусный маршрут №4, так как он имеет значительную протяженность, им активно пользуются студенты псковских вузов. Для учащихся Wi-Fi в автобусе — возможность во время поездки оперативно выйти в интернет, проверить почту, отправить срочные сообщения, считают в администрации. Пока система работает в тестовом режиме, через месяц будет принято решение о дальнейшей реализации программы.
На прошлой неделе автобусы на трёх городских маршрутах в экспериментальном режиме оснастили специальным оборудованием, работающем на базе технологий глобальной навигационной спутниковой системы ГЛОНАСС.
Развитие региональной навигационной системы ГЛОНАСС объединит городской транспорт в единую интерактивную систему, что повысит качество обслуживания населения.
-
Церемония открытия
Спорткомплекс включает в себя:
Большую спортивную арену на 30 тысяч зрителей.
Дворец спорта на 5000 мест.
Спортивный и детский бассейны на 500 человек.
Спортивный центр отдыха и развлечений на 350 человек.
Современный гостиничный комплекс на 500 номеров.
Два поля – тренировочное футбольное поле с трибуной на 1000 человек с естественным покрытием и тренировочное поле с искусственным покрытием. -
Источник фото:
ООО «Аэрокон» (Казань) продемонстрирует на Международном авиационно-космическом салоне МАКС-2011, который пройдет 16-21 августа 2011 г. в Жуковском, комплексы воздушного мониторинга и наблюдения с беспилотными летательными аппаратами (БПЛА) «Рубеж-10» и «Рубеж-20», сообщил главный конструктор по беспилотным системам самолетного типа компании Игорь Петухов. - Сергей Даркин рассказал корреспондентам газеты «Ведомости» о подготовке к саммиту АТЭС и других инвестициях в Приморский край. Интервью вы можете прочесть по ссылке: http://www.vedomosti.ru/n...ernator_primorskogo_kraya
-
В Москве по распоряжению Лужкова (его подпись не отменяли) приступили к строительству 200 !
модульных храмов -
Первые летные испытания самолета МС-21 планируется провести в 2014 г., выход на рынок запланирован на 2016 г, сообщил президент научно-производственной корпорации «Иркут» Алексей Федоров.
По его словам, все работы по созданию ближнесреднемагистрального самолета (БСМС) МС-21 идут в графике. «Приступили к рабочему проектированию», — уточнил он. Федоров также сообщил, что на предстоящем авиасалоне МАКС-2011 в августе корпорация планирует увеличить портфель заказов на МС-21. Он напомнил, что на сегодняшний момент заказано 190 БСМС. -
Компания Broadcom, чьи GPS-чипы используются в iPhone 4, анонсировала две модели чипов с поддержкой ГЛОНАСС для телефонов и смартфонов. По мнению экспертов, теперь можно ожидать появления iPhone с ГЛОНАСС.
Американская компания Broadcom анонсировала два одночиповых решения с поддержкой ГЛОНАСС: BCM47511 и комбинированный чип BCM2076, оснащенный Bluetooth и FM-приемником. Как заявляет производитель, решения предназначены для использования в мобильных телефонах, смартфонах, портативных навигационных устройствах и медиа-плеерах. «По мере того как растет уровень потребления сервисов, связанных с определением местоположения, мы наблюдаем огромный интерес к мобильным и персональным навигационным технологиям со стороны клиентов, — отметил Скот Померанц (Scott Pomerantz), вице-президент и руководитель GPS-направления Broadcom. – Теперь мы предлагаем новые решения, поддерживающие навигацию в системах GPS и ГЛОНАСС». -
ООО «Сигма» создает в России первый многопрофильный комплекс авиации общего назначения.
ООО «ВираЖ» создано в 2007 г. в городе Воронеж. В короткие сроки было развернуто производство сверхлегкого двухместного самолета «Сигма-Классик». Известный конструктор легких самолетов Сергей Игнатьев, разработчик самолета «Сигма-Классик», в феврале 2009 г. передал эксклюзивное право на производство этого самолета ООО «ВираЖ». Самолет предназначен для первоначального обучения, спорта, туризма, аэрофотосъемки, воздушного патрулирования. Проект разработан в соответствии с европейскими нормативами JAR VLA. Параллельно освоено производство модификации для сельскохозяйственного применения, оснащенной специальным оборудованием. -
В Ракетно-космической корпорации «Энергия» имени С.П. Королева продолжается работа по решению важной социальной задачи обеспечения сотрудников современным комфортным жильем.
Согласно плану, новый микрорайон будет застраиваться поэтапно. В первую очередь входит строительство двух домов на 548 квартир (жилой дом №1) и 576 квартир (жилой дом №2); подземного гаража-стоянки на 453 машиноместа и продовольственно-промтоварного магазина. -
На прошедшем Московском международном инновационном салоне «Архимед» специалисты из воркутинской компании «Инновационные технологии «Северная Русь» представили новый метод теплоизоляции, рассчитанной на теоретические перепады температур от –100 до +150 градусов. -
Регионы не хотят отставать. В стремлении соответствовать столичным модам власти сразу нескольких городов-милионников затеяли проекты, весьма напоминающие «МОСКВА-СИТИ». Однако есть подозрения, что некоторые из этих строек рискуют растянуться на десятилетия.
Когда-то план строительства «Москва-Сити» больше напоминал идею возведения в деревне Большие Жеребцы собственного небоскреба, с крыши которого можно было бы гордо созерцать окрестные леса и поля. Ни бизнес, ни город в целом к таким проектам готовы не были. Но к 2003 году все изменилось. Инвесторы наконец-то получили необходимые гарантии и площадки под застройку — за смешные по нынешним временам деньги. Сегодня башни столичного «Сити» уже проткнули облака, а арендаторы идут в офисные комплексы плотным потоком, заряжая инвесторов уверенностью в завтрашнем дне. В том числе региональных.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
