MAX
Подпишись
стань автором. присоединяйся к сообществу!
18 июня 1
164
Сергей Волошин Транспорт, спецтехника и логистика

Началась проектировка ж/д подъездов к мосту на Сахалин

  •  © todaykhv.ru

В Хабаровском крае начались работы по проектированию новой железнодорожной ветки к будущему мосту на остров Сахалин.

«Техническое задание предусматривает начать строить железнодорожную ветку к будущему переходу на Сахалин с 2021 года. Сейчас наши специалисты на месте прорабатывают основные проектные решения. (…) Проектными изысканиями самого моста занимается другая организация», — цитирует «Хабаровский край сегодня» сотрудника АО «Дальгипротранс» Дмитрия Симукова.

Полностью закончить проектно-изыскательские работы на месте строительства подъездных путей к мосту на Сахалин планируется к лету 2019 года.

С учетом железнодорожных подходов ОАО «РЖД» оценивает проект в 540,3 млрд рублей, без учета 90 млрд рублей, требуемых на модернизацию путей на Сахалине. На проектные работы в 2018 году уже выделен 1 млрд рублей. Согласно оценке РЖД, в пересчете на километр строительство объекта обойдется в 3,5 раза дороже, чем возведение Крымского моста.

[читать статью полностью...]

Кстати, а вы знали, что на «Сделано у нас» статьи публикуют посетители, такие же как и вы? И никакой премодерации, согласований и разрешений! Любой может добавить новость. А лучшие попадут в наш Телеграм @sdelanounas_ru. Подробнее о том как работает наш сайт здесь👈

Источник: vz.ru

Комментарии 0

Для комментирования необходимо войти на сайт

все комментарии
  • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
    • 14
      Clausson Clausson18.06.18 22:04:49

      А какая альтернатива — 200 километровый тунель под татарским проливом?

      А экономия в итоге будет меньше 400 км.

      #1045651 ↑
      • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
        • 18
          Arsenic Arsenic19.06.18 08:07:56

          Одно другому абсолютно не мешает. Самолеты нужны для пассажироперевозок, ЖД в основном для грузов, ну и как альтернатива воздушному транспорту (там непогода бывает неделями, особенно зимой, в аэропорту замучаешься куковать).

          #1045709 ↑
          • -9
            Нет аватара bambambigaloSM19.06.18 08:56:58

            Не мешало бы при наличии денег в казне.

            А тут принимается (?) решение при отсутствии экономического обоснования.

            Аэропорту Токио даже частая непогода не мешает быть крупнейшим в мире по перевозкам.

            #1045724 ↑
            • 9
              Arsenic Arsenic19.06.18 11:31:28

              Аэропорт тоже расширяют sdelanounas.ru/blogs/108584/

              #1045767 ↑
              • Комментарий скрыт по причине низкого рейтинга. показать
                • Комментарий удалён
                  • -6
                    Нет аватара bambambigaloSM19.06.18 13:17:44

                    Морской транспорт самый дешёвый, соответственно, через порты.

                    #1045801 ↑
                    • 11
                      Arsenic Arsenic19.06.18 13:32:57

                      Морской транспорт дешевле только на большие расстояния, а тут только пролив переплыть. И ради этого надо сначала с ЖД заргужать на суда, а потом почти сразу опять разгружать — потеря денег и времени.

                      #1045814 ↑
                      • -7
                        Нет аватара bambambigaloSM19.06.18 13:48:52

                        Зато порты и ж. д. пути к ним уже имееются. Состояние их я не знаю, но это всяко дешевле, чем мост и сотни км подходов

                        #1045820 ↑
                        • 4
                          Нет аватара Ветер19.06.18 17:56:39

                          если перевозить груз один раз, то да, конечно дешевле на судах и паромах… а если рассчитывать на более длительный промежуток, то альтернативы жд и мосту нет… а если еще вовлечь Японию от Сахалина до Хоккайдо, что при наличии моста с нашей стороны вполне реально, то это будет ваще суперход…

                          #1045904 ↑
                        • 0
                          Нет аватара guest20.06.18 15:06:14

                          А давайте на вас что-нибудь сэкономим.

                          Людям нужна всепогодная, всесезонная связь с материком.

                          А вы экономический эффект считаете.

                          Вы когда свой дом строите то жэ экономический эффект считаете или все-таки для себя строите?

                          #1046153 ↑
                          • 0
                            Нет аватара bambambigaloSM20.06.18 16:15:27

                            Прошу прощения, а вы считаете разумным строить многоквартирный дом с площадью квартир 300м2 для массового потребителя? Или, скажем, пускать автобус 10 раз в сутки в населённый пункт с 8 пенсионерами?

                            Везде надо включать голову, т.к. ресурсы всегда ограничены!

                            #1046184 ↑
                            • -1
                              Нет аватара guest21.06.18 11:18:58

                              Окей, 500 тысяч человек вычеркиваем.

                              #1046460 ↑
                              • 0
                                Нет аватара bambambigaloSM21.06.18 12:19:38

                                Не перегибайте палку. На земле полно островов с куда большим населением, которые можно было бы соединить с материком. Были бы свободные деньги, построили бы

                                #1046493 ↑
                                • 0
                                  Нет аватара guest21.06.18 12:29:59

                                  А тут не вопрос наличия или не наличия свободных денег.

                                  Здесь вопрос планомерного строительства инфраструктуры в стране.

                                  Иначе замкнутый круг получается.

                                  #1046504 ↑
                              • -1
                                Нет аватара brat_po_razumu21.06.18 15:39:36

                                Что??? Откуда вычеркиваем?

                                Еще раз — СКОЛЬКИМ жителям Сахалина необходимо ездить на материк именно на автомобиле за тыщи км?

                                Человекам 10 в день? А в чем такая нужда-необходимость?

                                Строить для этого автомобильный мост? Бессмысленное безумие.

                                В автомобильном мосту на Сахалин нет абсолютно никакой нужды. Вона даже Британия с континентом автомобильным мостом не соединена. Хотя там 32 км расстояния.

                                #1046559 ↑
        • 5
          Нет аватара guest19.06.18 09:27:33

          Это абсолютно другое.

          Ж/д с Японией даст прекрасные возможности внешторга и транзита, что и окупит проект. Самолеты же дадут только локальный трафик.

          #1045730 ↑
          • 4
            DKerr DKerr19.06.18 12:48:02

            Тоже думаю, что с прицелом на продолжение в Японию — чтоб диверсифицировать шелковый путь, транскорейская магистраль в ту же точку

            #1045783 ↑
            • 1
              Нет аватара bambambigaloSM20.06.18 16:39:32

              Граждане, СевМорпуть развиваем? Ледоколы строим? Расширяем ТрансСиб магистраль?

              У нас меньше двух 2% ВВП, а амбиций немеренно. Возьмёмся за всё сразу и не получим ничего.

              Никто же не давал никаких гарантий по транзиту и не даст. Дураков мало.

              #1046198 ↑
    • 13
      Нет аватара King321418.06.18 23:17:18

      Чтоб понять кто этот «гений» — надо взять геофизическую карту и посмотреть. Сразу все становится ясно, да так что и вопросы задать уже не приходится.

      #1045667 ↑
    • 9
      Нет аватара Tony19.06.18 00:39:36

      пусть меня забанят на недельку… но ты дебил редкостный

      #1045678 ↑
      • 3
        Нет аватара brat_po_razumu19.06.18 01:12:21

        Ну вот зачем ты так делаешь? Модераторам — что, доставляет удовольствие банить, что ли? Ну совсем нет.

        А тут еще сейчас и нашествие спамеров на сайт (из серии — «смотрите он-лайн трансляцию матча, А — В»), модераторы и так заняты, денно и нощно этот спам чистить…

        #1045686 ↑
    • 19
      Нет аватара brat_po_razumu19.06.18 01:19:36

      Тысяча км не крюк?

      К чему — крюк???

      Посмотри, пожалуйста, на карте, где географически находятся основные места развития Сахалина — проекты Сахалин-1, 2… 5…

      Увидишь, что это — самая прямая к ним дорога, а отнюдь не крюк. Прямая дорога к северо-восточному побережью Сахалина. Вот прям абсолютная прямая от Комсомольска-на-Амуре (Селихина) — которая на карте в статье.

      Надеюсь, ты понимаешь, что цель этой железной дороги — на 99% грузоперевозки, пассажиропоток, учитаывая расстояния — там будет абсолютно мизерным, бо всяко удобнее летать самолетами.

      Ну и плюс — не забывай о шарообразности (геоидности) Земли, о ГЛОБУСЕ. О параллелях-меридианах, кратчайшее расстояние — это прямая на глобусе, а отнюдь не на карте. Карта — искажает расстояния:

      •  © Фото из открытых источников

      Можешь проверить на картах Яндекса — ну или глобусе.

      Ну, а длине моста-туннеля (протяженности водной поверхности) на этих маршрутах — я уж и не говорю.

      Отредактировано: brat_po_razumu~17:31 19.06.18
      #1045688 ↑
      • 10
        Нет аватара guest19.06.18 07:53:00

        777 км — это общая длина верхней и нижней прямых.

        Отдельно нижняя прямая — 400 км.

        Отредактировано: Al Al~08:40 19.06.18
        #1045705 ↑
        • 1
          Нет аватара brat_po_razumu19.06.18 17:31:07

          Спасибо за проверку — я ночью неправильно посмотрел, исправил.

          #1045892 ↑
    • 3
      Нет аватара guest19.06.18 15:10:48

      vlTepes, прежде чем о крюках болаболить, поинтересовались бы рельефом, местностью и т. д. Уверен, если бы вы занимались бы проектом то и освоили бы средства)))

      #1045842 ↑
    • 1
      Doc Doc19.06.18 15:51:47

      Ничего, освоят. И Сахалин навсегда останется российским. Россия будет прирастать не только Сибирью, но и Сахалином.

      Отредактировано: Doc~15:52 19.06.18
      #1045864 ↑