Блог «Дорожное строительство»
Новые дороги, мосты, ремонт дорог...
-
-
05 апреля
Продолжение ...
Год/дата постройки, название (местоположение), длина в метрах, комментарий, Фото.
2007.09.07 Моста через реку Волхов (2-ой переезд, Объезд Великого Новгорода) - 380м
Реконструкция моста на обходе г. Великий Новгород осуществлялась в 2 этапа. Первый - строительство нового моста параллельно существующему старому, второй - реконструкция старого моста с полной заменой конструкций мостового полотна. Надо пологать что новые переезды сделаны на всех мостах реконструированной трассы, в том числе через реку Мста (длина моста порядка 300 метров), но судить об этом могу только по комментариям очевидцев, фотографий или конкретной информации не нашел.
- 2007.09.07 Моста через реку Волхов (2-ой переезд, Объезд Великого Новгорода) - 380м
-
05 апреля
На данный момент в обзоре 133 позиции.
Статья включает большие мосты, длиной не менее 100 метров, которые введены в эксплуатацию начиная с 2000 года.
Не рассматривались мосты меньшей длины — их много и о них мало информации. По той же причине не обращалось особого внимания на путепроводы (хотя это те же самые мосты) и развязки, в обзоре лишь несколько встретившихся примеров. Не привожу реконструируемые мосты если реконструкция не включает в себя строительства нового моста, хотя эти условно «отброшенные» объекты зачастую масштабнее и значительнее вновь возводимых объектов, например когда целиком меняются сотни метров пролетных строений железнодорожных мостов.
Год/дата постройки, название (местоположение), длина в метрах, комментарий, Фото.
2000 Андреевский автодорожный мост (Москва) — ~135м
С одной стороны мост переходит в Лужнецкую эстакаду, с другой в Гагаринский тоннель. В непосредственной близости находится Андреевский железнодорожный мост .
-
- 2000 Андреевский автодорожный мост (Москва) - ~135м
- © s2.ipicture.ru
-
-
Завершается реконструкция транспортного узла в Сочи. 26 марта были полностью смонтированы пролеты второго железнодорожного путепровода, проходящего над улицей Гагарина.
-
Предлагаю вашему вниманию обзор строительства одного масштабного проекта под Самарой, который ведет Это мостовой переход "Кировский". Проект включает в себя: автодороги 1 технической категории протяженностью 10,88 км, 6 автомобильных и железнодорожных мостов и путепроводов, 4 транспортных развязок в разных уровнях и 3 инженерных сооружений, находящихся под автодорогой.
Социальная значимость проекта. Мостовой переход Кировский приведет к более выгодному для города формированию транспортных потоков по улично-дорожной сети и выводу внутригородских транспортных потоков на периферию города – Обводную дорогу, разгрузит трассу федерального значения М-5, обеспечив беспрепятственный проезд транзитного транспорта.
Строительство мостового перехода Кировский положит начало освоению территории города на противоположном берегу р.Самара в рамках реализации Национального проекта «Доступное и комфортное жилье – гражданам России». Его возведение позволит решить проблему транспортной доступности для жителей п.Черноречье, а в будущем – владельцам малоэтажной застройки этой территории. -
На вантовом мосту уже началась укладка асфальта.
На трассе Адлер - «Альпика-Сервис» идет подготовка к подключению к постоянным источникам энергоснабжения, а также в автодорожном тоннеле №2 идут работы по монтажу огнеупорных плит.
-
02 апреля
Специалисты ЗАО «Асфальт» приступили к подготовительным работам для строительства новой объездной дороги Свободный – Благовещенск. Пока работы ведутся на участке от 0 до 4 км. Начинается объезд возле перекрёстка благовещенской трассы и дороги на пос. Дубовка, далее дорога пройдёт по топкому пустырю в районе бывшего мясокомбината, затем разметка упирается в вертикальную стену песчаного карьера. При строительстве сопка будет полностью срыта.
Пока подготовлен проект участка, который заканчивается в районе старого городского кладбища. Далее, в обход города, трасса пройдёт до северной окраины Свободного и соединится с подъездом к федеральной трассе «Амур» в районе поворота на климоуцевскую дорогу. Срок сдачи первого участка – в октябре 2014-го. За полтора года строители должны проложить по топям и сопкам современный автобанн, по которому большегрузные машины, не разбивая свободненских улиц, будут осуществлять транзит в объезд города.
-
01 апреля
Этот проект планировался почти 20 лет назад, но его реализация началась только в 2012-м, после включения в федеральную программу «Дороги России».
Современная трасса протяжённостью 27 километров строится на астраханском участке федеральной автодороги Астрахань — Кочубей — Кизляр — Махачкала. Раньше астраханский участок А-153 был грунтово-щебёночным и шёл непосредственно через райцентр Лиман. Теперь трасса получила новое направление — в обход райцентра до границы с Республикой Калмыкия — и будет асфальтированной.
-
29 марта
В Якутии на днях ОАО «Сибмост» завершил работы на строительстве моста через р.Тамма в районе поселка Нижний Бестях. Мостовой переход длиной 470 метров на 791-ом километре железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск вели специалисты Мостоотряда №7 Красноярского филиала и Мостоотряда №91 Абаканского филиала ОАО «Сибмост».
Сооружение перехода велось в рамках строительства железнодорожной линии Беркакит-Томмот-Якутск (Нижний Бестях) длиной 802,6 километра.
-
28 марта
В Крымском районе (Краснодарский край) открыли новый автомобильный путепровод. Сооружение протяженностью почти 1200 метров возвели на девятом километре Северо-Кавказской железной дороги.
По словам специалистов компании-подрядчика, мост построили в рекордные сроки — меньше, чем за год. Деньги на это выделили из федерального бюджета. При проектировании инженеры позаботились и о пешеходах. Для удобства жителей ближайших хуторов, Черноморского и Красного, по обеим сторонам моста сделали широкие тротуары. А водителям большегрузов теперь не придется искать объездные пути, передает "Девятый канал Кубань".
«Раньше здесь был железнодорожный переезд, весь автомобильный транспорт переезжал через переезд, что затрудняло движение. Данное строительство облегчило автотранспортную сеть», — заметил Андрей Коваленко, заместитель директора компании-подрядчика.
-
25 марта с трехмесячным опережением плана-графика строительства Олимпийских объектов Федеральное дорожное агентство ввело в эксплуатацию объект «Автомобильная транспортная развязка в двух уровнях на пересечении ул. Виноградной и ул. Донской (км 174) на Федеральной автомобильной дороге М-27 (А-147) «Джубга-Сочи» до границы с Абхазией, Краснодарский край».
-
16 марта
Специалисты Мостоотряда № 96 Алтайского филиала ОАО "Сибмост" выходят на очередной этап строительства железобетонных мостовых переходов через реки Каракан и Татчиха в Сузунском районе Новосибирской области.
При строительстве мостового перехода через реку Каракан мостовики произвели буровые работы (8 столбов), монтаж ригелей, диафрагмы на двух опорах и подферменной площадки на четырех опорах, завершили монтаж балок пролетных строений (в трех пролетах по 7 балок, всего 21 шт.) и шкафных стенок на опоре № 1 и № 4.
В мае 2012 года ГКУ Новосибирской области "Территориальное управление автомобильных дорог" и ОАО "Сибмост" заключили контракт на строительство железобетонных мостовых переходов через реки Каракан и Татчиха в Сузунском районе Новосибирской области. Стоимость контракта составляет 104 млн. рублей. Оба инфраструктурных объекта будут сданы в октябре 2013 года.
-
12 марта
Предприятия группы компаний «СК МОСТ» завершили монтаж пролетных строений мостов на трассе Адлер – горноклиматический курорт «Альпика-Сервис». В зоне ответственности компании находится 45 мостов на участке от 14-го до 46-го километра совмещенной трассы.
Работы по монтажу пролетов начались в декабре 2009 года на 15-м и 43-м километре железнодорожной линии трассы, и завершились на 20-м километре автодорожной линии в феврале 2013 года. За 40 месяцев было установлено почти 105 тысяч тонн металлоконструкций.
Монтажные работы в таком объеме и такими темпами в российском дорожном строительстве еще не проводились. Работы были одновременно развернуты на десятках мостов, были привлечены сотни специалистов, десятки единиц тяжелой строительной техники.
-
-
05 марта
Специалисты СМУ-1 НПО «Мостовик» завершили работы по монтажу металлоконструкций II очереди путепровода на 21-й Амурской и начали подготовку к установке пролетного строения в проектное положение.
-
25 февраля завершился один из ключевых этапов строительства второй очереди моста через Волгу – рабочие произвели надвижку металлического полотна над руслом реки Ахтуба, соединив два берега. Теперь строители приступят к работам с низовой частью сооружения.
Завершить строительства моста через Ахтубу планируется уже к концу 2014 года. После этого будет начато возведение третьего пускового комплекса, который в свою очередь соединит мосты через Волгу и Ахтубу.
-
На 33-м км трассы ведется строительство автодорожной насыпи по особой технологии
Завершен монтаж пролетов второго по протяженности автодорожного моста
+ 6 фото
-
18 февраля
Репортаж Славы Степанова (Gelio)
16 февраля 2013 года в Новосибирске состоялась стыковка (завершающая стадия надвижки) металлоконструкций третьего автомобильного моста через реку Обь. В этот день происходила стыковка двух частей пролетного строения с длиной 2,1 километра с разных берегов. -
16 февраля
В Новосибирске в присутствии министра транспорта России Максима Соколова состоялась . Соколов на церемонии стыковки пообещал Новосибирску и четвёртый мост, говорится в сообщении пресс-службы новосибирского правительства.
Вебкамера -
«Мы прошли точку невозврата в строительстве этого важнейшего объекта. И уже очевидно, что в 2014 году мы завершим все работы», — заявил министр транспорта РФ Максим Соколов.
По сообщению пресс-службы новосибирского губернатора, Соколов признал, что уже очевидна необходимость и четвёртого моста в Новосибирске. «Мы понимаем, как динамично идёт развитие Новосибирска как столицы Сибири и всего региона. И такие объекты обеспечивают не только транспортное, но и градостроительное развитие», — цитирует министра пресс-служба. -
14 февраля
Финальная надвижка последних 83 метров пролетных строений третьего моста (Оловозаводского) в Новосибирске через Обь завершена, это видно на . Расстояние между металлоконструкциями пролетов правого берега и затяжки арки моста после надвижки составляет порядка 46 метров.
Надвижка Оловозаводского моста осуществлялась при помощи
-
В Чеченской Республике началось строительство дороги, которая не только соединит высокогорные Веденский и Шатойский районы, но и позволит обеспечить выход к недоступным высокогорным урочищам.
