стань автором. присоединяйся к сообществу!

Блог «Перспективные разработки, НИОКРы, изобретения»

Проекты, реализация которых еще не началась, либо находится в начальной стадии реализации, новые разработки, НИОКР...

Записи этого блога не будут видны в ленте, если вы не подписаны на него.

Подписчики

140

    Пять лет назад у мини-погрузчиков с бортовым поворотом МКСМ-800, созданных конструкторами ОАО "СКБМ" и серийно выпускавшихся на "Курганмашзаводе", не было серьезных конкурентов среди российских производителей. Сегодня тенденции меняются и сразу несколько предприятий страны намерены выставить аналоги на потребительский рынок. Не отстают от отечественных производителей мини-погрузчиков и мировые лидеры, которые стараются вести активные продажи. Не дремлют и китайские производители. 

    Конкурентная борьба на рынке, подвигла специальную группу конструкторов в СКБМ к проектированию и разработке совершенно нового погрузчика с бортовым поворотом серии "А". Изначально задача ставилась так: сохранить высокие потребительские качества или улучшить их, максимально использовать инновационные технические решения, спроектировать и запустить в производство машины в новом современном дизайне, обеспечить лучшее соотношение "цена-качество" и конкурентоспособность не только на внутреннем, но и внешнем рынке за счет низких эксплуатационных затрат.

    0 читать дальше

  • Завершены работы по проекту 7-й Рамочной программы Евросоюза DREAM, продолжавшиеся на протяжении 4 лет.

     


    Проект выполнялся крупнейшими двигателестроительными компаниями Rolls-Royce, Snecma, MTU и научно-исследовательскими центрами Европы и России, среди которых большую долю исследований проводил ЦАГИ, передает пресс-служба института.

    Проект DREAM направлен на разработку ключевых технологий создания винто-вентиляторных авиационных двигателей с открытым ротором. Главная цель исследований - поиск радикальных методов уменьшения расхода топлива и снижения шума по сравнению с эксплуатируемыми сегодня турбореактивными двухконтурными двигателями.

    0 читать дальше

    Инновационный навигационный продукт SPIRIT Telecom  -это ГЛОНАСС-софт, который запускается на любом процессоре Intel, включая процессоры Intel Atom для мобильных устройств.  

    Софт SPIRIT Telecom не требует отдельного ГЛОНАСС-чипа и хорошо работает на нетбуке за $400, обеспечивая надежное позиционирование даже внутри помещений. Благодаря применению передовых технологий работы по ослабленному и отраженному спутниковому сигналу и сложным алгоритмам борьбы с помехами, чувствительность ГЛОНАСС-приемника SPIRIT Telecom в 10 раз (на 10 Дб/Вт) выше, чем чувствительность обычного GPS-приемника, что и обеспечивает надежную работу софта SPIRIT Telecom внутри помещений.

    0 читать дальше

  • Введение
    Сложившаяся ситуация на рынке DSP и процессоров, равно как и авторитет основных игроков этого рынка, кажется незыблемой. И все новое происходит там, у них, и все сенсации и «новые слова в технике» мы привыкли слышать оттуда. Тем ярче было ощущение у автора этих строк — нечто вроде восторженного шока, когда он узнал о проекте «Мультиклет»: разработка, серийное производство и вывод на рынок мультиклеточных процессоров, построенных на базе высокопроизводительных процессорных ядер с принципиально новой архитектурой и минимальным энергопотреблением. И эта принципиально новая мультиклеточная архитектура, дающая значительные преимущества, создана не где-то в Кремниевой долине и не в Зелнограде, а на Урале, в Екатеринбурге.
    Первая реакция: не может быть, неужели этим кто-то занимается? Но вот, познакомился с описанием, архитектурой, принципом работы (вычислений), а затем и с достигнутыми результатами по реализации данного типа процессора — все серьезно, большой задел, все на самом деле. Создано предприятие, работает команда профессионалов. И, как говорится, дай бог скорее все сделать и вывести на рынок отечественный процессор с революционными характеристиками, которые открывают совершенно новые перспективы и принципы создания электронной аппаратуры. И то, что это совсем не рядовой, а перспективный продукт, подтверждается патентами и рядом наград отечественных и международных, весьма престижных и авторитетных форумов.

    Читайте статью, опубликованную в журнале "Компоненты и технологии":

    http://www.multiclet.com/docs/verstka.pdf

    0 читать дальше

  • В 2011 году ОАО «САСТА» выиграло пять открытых конкурсов на право заключения государственных контрактов на выполнение научно-исследовательских и опытно-конструкторских работ по федеральной целевой программе "Национальная технологическая база" на 2007-2011 годы по подпрограмме "Развитие отечественного станкостроения и инструментальной промышленности" на 2011-2016 годы.

    • Токарные станки с ЧПУ горизонтальной компоновки
    • Токарные станки с ЧПУ горизонтальной компоновки

    0 читать дальше

  • http://www.newsland.ru/news/detail/id/894765/

    Российские ученые создают электромагнитные материалы с элементарной ячейкой, обладающей заранее заданными свойствами, не всегда встречающимися в природе.

     

    Метаматериалами принято называть композитные материалы, свойства которых из-за структурных особенностей сильно отличаются от природных материалов. К основным свойствам метаматериалов принято относить отрицательные значения электрической и магнитной проницаемости; отрицательный коэффициент преломления; сильные киральные свойства (связанные с дискретной структурой среды) и др...  . В продолжение темы для любознательных рекомендую посмотреть статю о антенных решетках http://www.lastmile.su/journal/article/2036  

     

    0 читать дальше

  • На базе шасси «Тигра» создан бронеавтомобиль с системой БЛА производства ОАО «Концерн Вега», способный обеспечивать наблюдение с воздуха и решать широкий спектр военных и гражданских задач, сообщила пресс-служба Арзамасского машиностроительного завода.

       

    • Это просто "Тигр".
    • Это просто "Тигр".

    0 читать дальше

    ООО "Самара ВВВ-Авиа" планирует в 2012 г. довести производственные возможности до уровня, позволяющего выпускать до 24-36 самолетов "Элитар-Сигма" в год.

    0 читать дальше

    Летные испытания легкого одномоторного вертолета сосной схемы "Беркут" начнутся в апреле-мае 2012 года, сообщил "АвиаПорту" генеральный директор ООО "Беркут" Алиль Арсланов.

    "Сегодня самое важное - поднять вертолет в воздух, посмотреть и оценить работу всех систем, в том числе и работу силовой установки", - сказал гендиректор.

    По его словам, задержка с началом летных испытаний вызвана несколькими причинами - поломкой одной из шестерен, которую пришлось везти из-за рубежа, переездом на новую производственную площадку и проблемами с инвестициями.

    Он отметил, что первые два вертолета, один из которых является демонстратором, оснащены двигателем ВАЗ, но последующие строящиеся два вертолета (№№03 и 04) будут оснащаться отработанными в обслуживании и эксплуатации двигателями Lycoming. Вертолеты с американскими двигателями, начиная с третьего образца, получат обозначение "Беркут-ВЛ М" (модернизированный), уточнил А.Арсланов.

    0 читать дальше

    • Легковой полноприводный автомобиль "Леший"
    • Легковой полноприводный автомобиль "Леший"

    Саратовское научно-производственное предприятие "Солитон" готовится начать серийный выпуск уникальных вездеходов "Леший" и "Ратибор". 

    По словам директора - главного инженера предприятия Сергея Жернового, пробные модели были выпущены "Солитоном" еще 1,5 года назад. И вот недавно на московской выставке спецтехники было объявлено о том, что в Саратове начнется серийный выпуск двух моделей вездеходов - "Ратибор" и "Леший". 

    0 читать дальше

  • Затраты на достройку исследовательского нейтронного реактора ПИК в Гатчине (Ленинградская область), создание которого началось более 30 лет назад, в 2012 году составят 1,11 миллиарда рублей, сообщает  генподрядчик работ ЗАО "Концерн Титан-2".   



    Строительство реактора ПИК на территории Петербургского института ядерной физики (ПИЯФ) имени Константинова в Гатчине началось в 1976 году, но этот проект, как и многие другие во всем мире, был заморожен после Чернобыльской катастрофы. В 2007 году правительство РФ приняло решение о выделении 6 миллиардов рублей на достройку реактора. Установка станет источником мощных пучков нейтронов, способных просвечивать различные материалы, что позволит видеть детали структуры, сопоставимые по размеру с атомами, различать строение биологических молекул.

    Согласно сообщению генподрядчика, в прошлом году организациями холдинга "Титан-2" в ходе строительства реакторного комплекса ПИК были выполнены строительно-монтажные, электромонтажные и пусконаладочные работы на общую сумму около 1,5 миллиардов рублей.

    В конце декабря прошлого года директор Национального исследовательского центра (НИЦ) "Курчатовский институт" Михаил Ковальчук сообщал, что физический пуск реактора ПИК может быть осуществлен в течение ближайших двух месяцев. Подготовка к энергетическому пуску должна занять год-полтора.

     Связанная новость: https://sdelanounas.ru/blogs/13577/

    0 читать дальше

     

    Специалисты Омского конструкторского бюро транспортного машиностроения завершили новую разработку машины для завинчивания свай МЗС-219. В отличие от старой модификации, новая установка способна увеличить глубину бурения до 18 метров. Аналогичные технологии есть только в Японии.


    Первые образцы установки специалисты ОАО «КБТМ» специально разработали три года назад для омской строительной компании «Монтажстройсвязь». Это предприятие сооружало радиорелейные линии Уренгой – Ямбург, Березово – Салехард и другие. Уже тогда заказчики подписали с омским «Трансмашем» соглашение о модернизации машины.

    И вот заказ выполнен. Комплекс предназначен для механизации строительства свайных анкерных фундаментов различных наземных сооружений, возводимых в талых, мерзлых и разборных скальных грунтах.

    0 читать дальше

     

    Проект ученых НИ ИрГТУ по разработке плазмооптического масс-сепаратора, который можно будет использовать для фракционного разделения отработанного ядерного топлива, вошел в перечень научно-исследовательских работ вуза, проводимых в рамках государственного задания Министерства образования и науки РФ в 2012–2014 гг.

    Руководитель проекта, профессор кафедры радиоэлектроники и телекоммуникационных систем Николай Строкин сообщил, что в течение предыдущих трех лет (2009-2011) ученые работали над данным проектом в рамках программы Министерства образования и науки «Развитие научного потенциала высшей школы» с общим финансированием около 7,5 млн. рублей. «Государственное финансирование на последующие три года предусматривается в размере 9 млн. рублей. Когда будет создан экспериментальный макет плазмооптического масс-сепаратора, он станет первой в мировой практике установкой такого типа для разделения веществ сложного состава», - сказал Н. Строкин.

    Для реализации плазмооптического метода было найдено решение, позволяющее впервые осуществить в одном цикле работы установки разделение ионов трех и более масс или трех групп ионов, имеющих различные энергии, что присуще ионам любой плазмы.

    0 читать дальше

  •  

    • Франсуа Пелегрен (Francois Pelegren)
    • Франсуа Пелегрен (Francois Pelegren)
    В конце декабря 2011 г. в Москву по приглашению компании Rockwool Russia Group приехал французский архитектор и урбанист Франсуа Пелегрен (Francois Pelegren), чтобы рассказать о современном энергоэффективном домостроении.

    В России Пелегрен практически неизвестен. У себя на родине он лауреат множества архитектурных конкурсов и эксперт целого ряда правительственных организаций в области энергосбережения в строительстве. Несколько лет назад архитектор даже написал пособие по грамотному использованию плотной застройки для мэров французских городов. На фоне всевозможных «зеленых» архитекторов Франсуа Пелегрен заметно выделяется. Хотя бы тем, что совершенно не говорит по-английски. В своем небольшом архитектурном бюро из десяти человек он занимается энергоэффективными домами с далекого 1979 года, когда упомянутые технологии еще не были модным трендом. Так что ему действительно есть, что рассказать.

    Свою московскую лекцию в кафе Art Clumba Франсуа Пелегрен начал с небольшой статистической выкладки: на обогрев уходит примерно 45% всей потребляемой домовладением энергии. Кроме того, именно отопительная система выбрасывает в атмосферу 28% производимого зданием углекислого газа, со всеми вытекающими климатическими последствиями. В общем, экономия тепла – вопрос не в меньшей мере экологический, чем экономический.

    0 читать дальше

  • Предлагаем Вашему вниманию передовую технологию производства высокочувствительных направленных антенн с фазированной антенной решеткой на базе управляемых пассивных рассеивателей.

    Главным достоинством разработки является снижение цены производства конечных изделий до 100$ (при серийном производстве значительно ниже), что делает коммерчески выгодным массовое производство устройств с такими антеннами.

    Устройства оборудованные антеннами с применением данной технологии обладают непревзойденными характеристиками и превосходят обычные (всенаправленные) антенны на порядок.

    Технология защещена патентами. Тестовые образцы успешно опробованы и применяются на некоторых объектах.

    Возможные области применения:
    - 3G / LTE модем
    - WiFi точка доступа
    - Самонастраиваемые антенны для быстроразворачиваемых на неподготовленных территориях систем связи (в том числе с большим числом узлов)
    - Создание систем RFID-локации большой дальности и высокой точности
    - Клиентские терминалы для систем спутниковой связи
    - Охранные радиолокационные системы
    - Систем пеленгации подвижных объектов, передвигающихся по ограниченной территории.
    - Создание распределенных антенных систем (технология DAS)

    Данная технология долгое время являлась прерогативой военных ведомств. Сейчас  найдены решения позволяющие использовать технологии управляемых антенн на основе фазированной антенной решетки в профессиональном коммерческом оборудовании и бытовых устройствах

    Эта технология может совершить революцию в области ситем связи.
    Обращайтесь к нам - наши разработчики с радостью ответят на любые ваши вопросы.

    0 читать дальше

    Облучая технический углерод электронным пучком, российские исследователи получилинаночастицы оригинальной морфологии. Относительная простота синтеза и доступность исходных материалов делают этот метод привлекательным для промышленного использования.

    В настоящее время физики и химики активно публикуют работы в области углеродных наноструктурных материалов, в частности углеродных нанотрубок, фуллеренов играфена. Они в некотором смысле схожи. Если мы свернём в трубочку графен – монослой атомов углерода – то получим углеродную нанотрубку, а если сложим монослой в сферу – то фуллерен.

    Этим трём материалам пророчат блестящее будущее в науке и промышленности, не зря же в 1996 и 2010 годах пионерам в области исследования фуллерена и графена были вручены Нобелевские премии.

     

    Однако помимо вышеназванных, широко разрекламированных углеродных структур существуют и другие, такие как наноглобулы, нановолокна, наноалмазы, нанолуковицы. Все они уже находят применение в разных сферах промышленности. К примеру, нанолуковицы, которые представляют собой вложенные друг в друга углеродные сферы, служат хорошим смазочным материалом, а наноалмазы активно используются в полировальных составах и износостойких покрытиях. Сложно сказать, сколько ещё можно создать разновидностей углеродных наноструктурных материалов и какие они перед нами откроют перспективы, но поиски в этом направлении очень актуальны.

    0 читать дальше

    К 2020 году в части военно-воздушных сил России начнут поставлять перспективный штурмовик, который будет применять всю номенклатуру тактического вооружения и постепенно заменит Су-25СМ, сообщил официальный представитель Минобороны России по ВВС полковник Владимир Дрик.



    «Современные требования к ведению боевых действий вынуждают авиационных конструкторов искать новые способы адекватного реагирования на возможные угрозы. В результате чего зародилась концепция создания перспективного самолета-штурмовика (ПСШ). Он будет способен применять всю номенклатуру тактического вооружения. Самолет будет малозаметным, способным приземляться на любые взлетно-посадочные полосы, обладать современным связным, радиолокационным и навигационным оборудованием. К 2020 году данный самолет уже будет поступать в части ВВС, постепенно заменяя крайне надежный Су-25СМ», - отметил Дрик.


    Перспективная машина придет на смену Су-25СМ, который, в свою очередь, явился результатом глубокой модернизацию Су-25. Модернизация коснулась комплексов связи радиолокационного оборудования, прицельно-навигационного комплекса. В результате живучесть самолета и его систем возросла в два раза, эффективность применения - в четыре раза, передает ИТАР-ТАСС

    На сегодняшний день в частях ВВС РФ модернизировано свыше 30 боевых машин Су-25. До 2020 года планируется модернизировать около 80 единиц.

    Это первое заявление о том, что в России разрабатывается штурмовик следующего поколения.

    Напомним, в настоящее время уже проводятся летные испытания истребителя пятого поколения Т-50. В них принимают участие три прототипа. 15 февраля стало известно, что ВВС России намерены закупить 60 таких машин.

    В декабре появилась информация о том, что к 2025 году ВВС должны принять на вооружение стратегический бомбардировщик нового поколения. Разработка обозначена аббревиатурой ПАК ДА (перспективный авиакомплекс дальней авиации). Эта машина должна прийти на смену Ту-160.

    0 читать дальше

     

    Ученый Ижевского государственного технического университета стал лауреатом премии Правительства РФ 2011 года в области науки и техники. Соответствующее распоряжение федерального кабмина было опубликовано в «Российской газете», сообщает пресс-центр ИжГТУ.

    Одним из лауреатов премии в составе авторского коллектива из девяти человек стал Григорий Яковлев, доктор технических наук, профессор, заведующий кафедрой «Геотехника и строительные материалы» ИжГТУ.  Премия присуждена за разработку технологий и оборудования для производства эффективных гипсовых материалов и изделий нового поколения и их широкое внедрение в практику строительства.

    Яковлеву с коллегами удалось создать углеродные нанотрубки, улучшающие свойства, строительных материалов. На разработку этой технологии ученый из Ижевска потратил почти десять лет. Сейчас новшество уже нашло применение на региональном уровне.

    «В какой-то степени использование в сверхмалых количествах этих углеродных трубок (получается 15,2 грамма нанотрубок на кубометр цемента) позволяет поднять долговечность опор линий электропередач. И в этом году мы продолжим с ними работать», - отметил лауреат премии Григорий Яковлев.

    0 читать дальше

     

    Как увеличить урожайность и при этом не навредить ни почве, ни потребителям. Ответ на этот вопрос нашёл аспирант кафедры химии Рязанского агротехнологического университета Максим Куцкир. Он разработал стимулятор роста для сельскохозяйственных растений на основе высокодисперсных гуминовых кислот. Этот проект признали одним из лучших на конкурсе молодых учёных «У.М.Н.И.К.».

    Суть разработки Максима Куцкира состоит в том, что если до посева обработать семена наночастичками гумуса, то растения будут лучше расти. При этом, по словам учёного, такая стимуляция абсолютно безвредна, ведь это натуральный продукт, он не токсичен и полностью растворяется в почве, помогая сельхозкультурам накапливать полезные вещества.

    0 читать дальше


    Российские создатели машин на гусеничном ходу для частных поездок пытаются запустить свои внедорожники в производство. Возможно, скоро они появятся… не на дорогах.

    Двигаться по настоящему бездорожью – там, где даже леший не проберется – всегда предпочтительнее на гусеничных вездеходах. Любые колеса по проходимости не могут сравниться с гусеницами. Для колес нужны хотя бы плохие, но дороги. Машины же на гусеничном ходу выпускают главным образом для военных целей, в лучшем случае – на подмогу первопроходцам – нефтяникам и газовикам.

    Предприниматели и владельцы компании «А-тех» из Москвы братья Григорий и Эдуард Геращенко придумали легкий вездеход для езды по бездорожью – лесам, кустарникам, зарослям камыша на болотах, песку, зимой – по сугробам и льду. Словом, там, где и машинам повышенной проходимости показываться не следует.

    0 читать дальше