Блог «Судостроение и судоходство »

Блог о судостроении России. Здесь мы рассказываем о новых судах и кораблях, которые строятся на российских судоверфях, а также о судоходстве.


Читают: bocha Akimich A_SEVER aspirin SergioSAR nano Дмитрий Шапкин Андрей Козыр d-tatarinov Олег Ангусеев Vsemoguchij Mikhail Zhogolev sakmagon shurator Виктор Cмирнов ya.seliwerstov2013 Игорь Фролов ssm VRV- voisin Meskece Фадеев Игорь Алексей Кудряшов Владислав Чайников gradimir grujic softservis пскр149 Дмитрий Ковальчук Светлана Заяц Estorskiy sdoubovski different Aleks144 Kilo Аргонавт деградировавший уфонавт Human RS uyar1 ETP Сергей Отческих petr opekunov muksun7 Леонид Медведев aaa333 Павел Иванов Nikituchka Сергей Светлов katesmol OldMaster c.kuznetsov lexat7 в питере пить Игорь Карпенко xakudu Лес . . domnich Роман Клёва Vit_2017 Дорофеев Александр Sveta_Fom mr1961 DKerr Сергей Яр Алексей Крюков Влади75 Наталья Чуб Baikal Yachts Group Владимир Никифоров Рос DTerentev Алексей Аверин IrinaGajdaI Александр Пафилин Сергей Белоусов Олег Усачёв rvk alexaalekseev loktionova led-zeppelin Игорь Шмыков a9litvi2019 chelmanchel vik23 xxx xxx atnashev@pt.com.ru Янтарь76 _Искатель_ itob

  • 22 марта 2012 г. на Московском Судостроительном и Судоремонтном Заводе состоялось первое в 2012 г. торжественное мероприятие по спуску на воду судна «Светоч», заводской номер 503, являющегося одной из модификаций прогулочно-экскурсионного судна проекта 23020 «Пилигрим».

    Судно «Светоч» - пассажирское судно нового поколения, предназначенное для городских и пригородных перевозок, идеально приспособлено для организации водных прогулок, банкетов и торжественных мероприятий.

    23 марта состоялся спуск на воду судна «Столичный-2», являющегося одной из модификаций прогулочно-экскурсионного судна проекта 23020 «Пилигрим». 

    Судно «Столичный-2» является пассажирским прогулочно-экскурсионным судном нового поколения и предназначено для городских и пригородных перевозок. Строится по заказу Столичной судоходной компании, которая входит в состав Московского речного пароходства.  

    читать дальше

  • MPB-14  (Multi Purpose Boat) – это современный, мощный, экономичный, быстроходный и высокоманевренный катер, представляющий собой синтез современных конструкторско-дизайнерских решений и инновационных передовых технологий постройки.



    Многоцелевые катера проекта МРВ-14 строятся по заказу ФГУП "Росморпорт" и предназначены для:

    • обследования состояния судоходных путей;
    • доставки экипажей, комиссий и пассажиров на суда;
    • транспортировки грузов до 0,5 тонн;
    • участия в спасательных операциях;
    • доставки и снятия лоцманов с судов, а также лоцманского сопровождения судов на подходах к морским портам.

    читать дальше

    В качестве дополнения к фотообзору, посвящённому Прибалтийскому судостроительному заводу «Янтарь», привожу 6 новых фотографий этого завода, размещённые пользователем Пытливый 808 на сайте airbase.ru 

    Фотографии хорошего качества и в большом разрешении, что позволяет рассмотреть строящиеся для ВМФ России корабли!   

    читать дальше

    •  © gov.spb.ru

    «Балтийский завод» подписал акт приема-передачи нефтеналивного танкера «Таисия» бункеровочному холдингу «Балтийская топливная компания». Как сообщила пресс-служба завода, «Таисия» первый из четырех нефтеналивных танкеров проекта 2734. Второй танкер серии, носящий имя «Мария», был спущен на воду 29 декабря 2011 г. и в настоящее время проходит ходовые испытания. Два других танкера серии будут сданы до конца 2012 года. Несамоходный нефтеналивной танкер оборудован двойным дном и двойными бортами в районах расположения 12 грузовых танков и имеет следующие характеристики:

    • длину — 108 м,
    • ширину — 16,6 м,
    • высоту борта — 4,75 м,
    • грузоподъемность — 5 тыс. тонн.

    Судно построено под наблюдением Российского речного регистра. Проект судов разработан ООО «Морское инженерное бюро». Район плавания — внутренние водные пути и морские районы для несамоходных грузовых судов, где толщина ломаного льда не превышает 20 см.

    16 марта в Нижнем Новгороде вот уже в третий раз прошла регата судов на воздушной подушке (СВП) «Волга Ховер Шоу 2012». В гонке на льду Волги приняли участие  восемь судов различного типа. 

    Подробный отчёт можно посмотреть тут: http://dimfoto.livejournal.com/75361.html  +2 фото

    читать дальше

    Пятая часть моего фотообзора посвящена судостроительному заводу «Восточная верфь». Предприятие было основано во Владивостоке в 1952 году и вот уже 60 лет специализируется на строительстве кораблей для ТОФ, пограничных сил и рыбопромысловых организаций Дальнего Востока. 

    Давайте вместе посмотрим, чем заняты сейчас кораблестроители Владивостока!    

    читать дальше

  • 17 марта 2012 года ОАО "Завод "Красное Сормово" (генеральный директор Николай Жарков, завод входит в ОАО "Объединенная судостроительная корпорация") спустил на воду второй танкер проекта «ВФ Танкер-3» проекта RST27 дедвейтом в море/реке 6980/5378 тонн (строительный номер 02003).

    • ВФ Танкер-3
    • ВФ Танкер-3

    Всего на заводе «Красное Сормово» должно быть построено 10 танкеров проекта. 15 аналогичных судов строит «Окская судоверфь» в Навашино и 3 судна – «Херсонский судостроительный завод». Спуск головного танкера состоялся 17 февраля текущего года.

    На сегодняшний день заложено уже шесть танкеров.

    читать дальше

     

    15 марта 2012 года на ОАО «Завод Нижегородский Теплоход» заложен киль обстановочного судна проекта BLV02 (строительный номер 902).

    Контракт между госзаказчиком - ФКУ «Речводпуть» и Заводом «Нижегородский Теплоход» на «Выполнение работ по строительству объекта «Обновление обслуживающего флота» (строительство обстановочного судна класса РРР « М-СП 3.5 (лед 40) А» был подписан 21.12.2011 г.

    В соответствии с условиями контракта ЗНТ за 675 дней построит два обстановочных судна: одно для ФБУ «Волго-Балтийское ГБУВПиС» (г. Санкт-Петербург), другое – для ФГУ «Беломорско-Онежское ГБУВПиС» (г. Медвежьегорск).

    читать дальше

  • Контракт на строительство трёх несамоходных понтонов с ООО «Судоходная компания АРК» был заключён в октябре 2011 года. Стоимость контракта — порядка 350 миллионов рублей. 

    Используется новая для завода схема финансирования: с участием лизинговой компании «Гознак-лизинг» завод обеспечен непрерывным финансированием для покупки материалов, выплаты заработной платы и налогов. «Сроки очень сжатые — первые два понтона будут сданы заказчику в июле, третий — в конце года, — сообщил генеральный директор ССЗ «Лотос»  Иван Клементьев. Мы выстраиваем сотрудничество с ведущей судоходной компанией Каспийского бассейна и видим в ней долгосрочного стратегического партнёра на будущие проекты».   

    За последний месяц это вторая торжественная церемония закладки новых объектов. 14 февраля в цехах завода состоялась закладка опорных блоков ЛСП-1 — лёдостойкой стационарной платформы для разработки самого большого в российском секторе Каспия нефтегазового месторождения имени Филановского.  

    Реанимация крупнейшего предприятия советских времён началась в 2010 году с его вхождения в состав Объединённой судостроительной корпорации (ОСК).  Под патронатом этой федеральной бизнес-структуры, помимо знакового контракта с ЛУКОЙЛом, были заключены контракты на строительство двух сухогрузов для Западного пароходства и двух танкеров для «Московского речного пароходства». Объём валовой продукции за 2011 год составил 1,4 миллиарда рублей.  

  • Судостроительное подразделение  «Ладожского транспортного завода» (г.Шлиссельбург, Ленинградская область) завершило формирование корпусов первых двух серийных прогулочных теплоходов, которые строятся на предприятии для ООО «ПетергофЭкспресс» (группа компаний «Астрамарин», Санкт-Петербург). Как сообщил в беседе с корреспондентом отраслевого портала «Российское судоходство» генеральный директор группы компаний «Астрамарин» Андрей Кузнецов, во второй половине марта запланирована закладка третьего серийного прогулочного теплохода.


    Напомним, ООО «ПетергофЭкспресс» осенью 2011 года заключило контракт на строительство 3 пассажирских прогулочных теплоходов на мощностях ООО «Ладожский транспортный завод». Строительство судов началось – 19 декабря 2011 года состоялась резка металла. В мае суда будут спущены на воду, а к 1 июня 2012 года «Астрамарин» начнет эксплуатировать новые теплоходы на реках и каналах Санкт-Петербурга.

    До конца 2012 года группа компаний «Астрамарин» намерена расширить серию новых теплоходов, разместив заказ еще на 10 таких судов.

    читать дальше

    Четвёртая часть моего фотообзора посвящена Прибалтийскому судостроительному заводу «Янтарь». В 90-е годы это предприятие переживало трудные времена. Начатое в конце 80-х строительство СКР пр. 1154 и БПК пр. 1155.1 после распада СССР было прекращено. Не оправдались и надежды на строительство кораблей нового проекта - заложенный в 1997 году СКР «Новик» так и остался на стапеле, а финансирование его строительства было прекращено. Завод с трудом сводил концы с концами, занимаясь ремонтом судов для гражданских заказчиков.

    Сейчас ситуация кардинально изменилась. Вот уже 6 лет завод ежегодно закладывает новые корабли, растёт численность производственного персонала, начата программа модернизации. Давайте вместе посмотрим, чем заняты сейчас кораблестроители Калининграда, и какие у них планы на будущее!

    читать дальше

  • ЗАО "Псковская лодочная верфь" начало строительство двух скоростных пассажирских катамаранов для Санкт Петербурга. Уже нынешним летом эти новые для России  пассажирские суда начнуть работать в режиме водного такси на Неве и в Финском заливе. 

    скоростной катамаран – водное такси «СКАТ 1010» в Сочи (2011 г.)

     

    ЗАО «Псковская лодочная  верфь» - специализированное предприятие по производству малых судов из стеклопластика. Выпускает гребные и моторные лодки, яхты и плавдачи. Верфь создана в 1988 году и с тех на верфи сделаны сотни различных лодок и яхт, которые успешно эксплуатируются на реках, озерах и морях России и зарубежья. 

     

  • На сайте flotprom.ru опубликовано интервью с генеральным директором                     ОАО «Судостроительный завод «Северная верфь» А.Б. Фомичёвым.

    Вот самый интересный отрывок:

    – Андрей Борисович, как заявил адмирал Высоцкий, ведутся проектные работы по созданию крупного корабля океанской зоны класса эсминец. Сможет ли «Северная верфь» построить эти корабли?

    – Наш завод смотрит вперед и, конечно, сможет работать на перспективу. Есть у нас и планы развития предприятия. Мы уже расширили ширину пролетов эллинга с 24,5 до 27,5 метра, максимальная длина эллинга – 180 метров. Теперь можно строить хоть крейсер. В советские времена мы строили два корабля первого ранга в год, сейчас можем обеспечить такой же темп строительства и дополнительно строить еще суда для гражданских заказчиков.

    читать дальше

  • На заводе «Красное Сормово»( Нижний Новгород) сегодня спущен на воду головной танкер проекта RST27, заложенный 31 августа 2011 года и получивший название «ВФ танкер-1».



    Всего на заводе «Красное Сормово» должно быть построено 10 танкеров проекта. 15 аналогичных судов строит «Окская судоверфь» в Навашино и 3 судна – «Херсонский судостроительный завод».

    читать дальше

    Я уже рассказывал о строительстве и открытии канатной дороги между городами Бор и Нижний Новгород. А о том, что в Нижнем Новгороде строят и активно используют для пассажирских перевозок суда на воздушной подушке, я Вам расскажу сегодня!

    + 20 фото и текст!  

    читать дальше

  • 17 февраля в сборочно-сварочном цехе ОАО «Амурский судостроительный завод» был заварен первый шов для закладной секции, символизирующий начало строительства гвардейского корвета «Громкий» проекта 20380 заводской номер 2102. 

    Планируемый срок сдачи корвета "Громкий" (заводской номер - 2102) Военно-морскому флоту - 2015 год. На ОАО "Амурский судостроительный завод" уже строится корвет проекта 20380 - "Совершенный", заложенный летом 2006 года. К настоящему времени корпус корабля сформирован,установлены основные механизмы.

    Российский ВМФ заинтересован в пополнении надводных сил флота такими боевыми кораблями. Согласно планам Военно-морского флота, недавно озвученных Главнокомандующим ВМФ РФ адмиралом Владимиром Высоцким, по заказу флота должно быть построено всего до 20 единиц корветов проекта 20380 и его модернизированного варианта - проекта 20385. Церемония установки закладной доски головного корвета проекта 20385 прошла 1 февраля в Санкт-Петербурге на "Северной верфи".

    Астрахань, 14.02.2012г.


    Президент ОАО «ЛУКОЙЛ» Вагит Алекперов и Губернатор Астраханской области Александр Жилкин приняли участие в торжественной церемонии закладки морских нефтегазовых объектов для каспийского месторождения им. В.Филановского. Памятные доски были закреплены на закладных секциях платформ райзерного блока (РБ), жилого модуля (ПЖМ-1) и ледостойкой стационарной платформы №1 (ЛСП-1).

    "ЛУКОЙЛ" заключил контракт на строительство райзерного блока и жилого модуля с судостроительным заводом "Красные баррикады", на строительство стационарной платформы – с "Объединённая судостроительная корпорация", на сооружение центральной технологической платформы, которая будет предназначена для подготовки и транспорта на берег нефти и попутного газа, - с "Глобалстрой-Инжиниринг".

    читать дальше

  • В Калининграде вышло на швартовные испытания опытовое судно "Селигер", строящееся по заказу Главного управления глубоководных исследований Министерства обороны РФ.

    • Опытовое судно «Селигер» – головное судно проекта 11982
    • Опытовое судно «Селигер» – головное судно проекта 11982

    Головное судно нового российского проекта 11982, предназначенное для проведения испытаний техники, глубоководных исследований и поисково-спасательных работ, было заложено в июле 2009 года на Прибалтийском судостроительном заводе "Янтарь". Как сообщил пресс-секретарь завода Сергей Михайлов, в ходе швартовных испытаний будет проведена проверка качества постройки судна, монтажа и регулировки оборудования, опробование работы главной энергетической установки, вспомогательных механизмов, систем и устройств, обеспечивающих живучесть и безопасность судна.

    Сейчас завершаются работы по подготовке судна для поселения экипажа. Швартовные испытания "Селигера" пройдут в акватории завода и продлятся до середины марта.

    Следующим этапом выполнения этого заказа Минобороны РФ станут ходовые испытания судна в условиях моря. "Селигер" должен быть передан заказчику в этом году.

    На сайте airbase.ru пользователем Curious размещена новая фотография строящегося фрегата «Адмирал Флота Советского Союза Горшков» пр.22350. Правда красавец?

  • На ОАО «Московский судостроительный и судоремонтный завод» 9 февраля 2012 года был заложен киль третьего катера проекта MPB14 (MultiPurposeBoat) для Азово-Черноморского филиала ФГУП «Росморпорт».

    Всего на заводе будет построено 6 многоцелевых катеров проекта MPB14. Согласно контракту, первые 2 судна были заложены в конце 2011 года. Первым, в июне 2012 года, будет сдан в эксплуатацию катер для порта Темрюк.

    читать дальше