Блог «Производство»

Производство в России. То чем мы можем гордиться.


Читают: volodrussian FataMorgana Сергей Бережко sibirer micas insecticide Senator_fb1490 Геннадий Майоров palic Руслан Русанов XPEHOPE3 SergioSAR consul Гавр Малышев nano ledoruban kunst Lithium UR_Lublino splavti kirov2 Vsevolod33 Vasisualiy Ванек Олофинский ddsch ardiss Crossfire-119 Виктор Качурак Mamont alexgotfrid Владимир Чиняев denik1989 Ireth trest termofor Constantine.M tkell274 . Моисей Sibiryak86 Fibo Максим С Pet Наталья Славина Техно-Промис Инт. voisin Альберт Салахов Владимир Н Alex Shishkin dk_1986 denis.fabs Алексей Кудряшов игорь шарков Владислав Чайников gradimir grujic Dimitrius Wizard softservis ShevelSM Расих il Заволжский homa1991 Nakama ddhome Светлана Заяц Константин Антипов Helen ETP sdoubovski Aleks144 Tokashi Баштаров Василий Баранов prowod Павел Седов noviklanovikova pavel-borovkov Artem Tyschenko деградировавший уфонавт Urepus U Human RS uyar1 аleks Николай Щербаковъ Сергей Отческих Dmitry Ilinsky Ruspatriot Роман Вовчук modkscom TDRuSStankoSbyt Андрей Хрипунков Леонид Медведев Status-Factor aaa333 Dirtoff Maiga Perov sergg888 Nikituchka 1-я Конная армия Слава Ивушкин klueber2016 An Sam Макс Левин Расул Халилов Vit_2017 c.kuznetsov box320 lexat7 Vsemoguchij isitnikova Vesservice Лес xakudu Алексей Аверин . . Киргуев Эдуард DTerentev julia26081994 РОССКАЯ ЯМА igor-208 Sveta_Fom DKerr Алексей Крюков Василий_Александров Влади75 Наталья Чуб Vadimuch2018 Павел Гунин Слава Hnj antoshina Mole commeng dvoretskiy Artemka_V BorisProkudin Daria.Ter Eventuale mylene Рос Eugene Samarev artembaevgt


  •  Источник фото: mirpto.ru




    Кузбасская вагоностроительная компания (ХК «СДС-Маш») приступила к выпуску новой продукции — кузовов самосвалов БелАЗ грузоподъёмностью 320 тонн. Общий вес каждого изделия превышает 53 тонны, объём платформы с шапкой — 199 кубометров. На изготовление кузова идёт высокопрочная износостойкая легированная сталь, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе администрации Кемеровской области.

  • 29 ноября АВТОВАЗ начинает серийное производство нового бюджетного автомобиля Lada Granta. С этого дня все новые Lada Granta будут отгружаться дилерам для выполнения заказов, поступивших через сайт www.lada.ru и для формирования запаса, обеспечивающего выбор по комплектациям и цветам. В продажу новинка поступит в декабре 2011 года.


     Источник фото: lada-auto.ru



    Как сообщали ранее в пресс-центре АВТОВАЗа, в ближайшее время порядка 80% автомобилей новой модели будут выпускаться в комплектации «норма» и 20% – в самой дешевой версии «стандарт». Цены на бюджетный автомобиль Lada Granta (на декабрь 2011 года) в базовой комплектации «стандарт» начинаются от 229 тысяч рублей. В средней комплектации «норма» Granta будет стоить 256 тысяч рублей.

  • В ноябре парк локомотивов Управления железнодорожного транспорта Угольной компании «Заречная» пополнил новый локомотив марки ТЭМ-7 № 0417, изготовитель — Людиновский тепловозостроительный завод(Калужская область).


     Источник фото: sinara-group.com



    Это уже седьмой локомотив в Управлении, его назначение — транспортировка вагонов с угольной продукцией предприятий компании к магистральным путям. Мощность локомотива — две тысячи лошадиных сил, грузоперевозка – порядка 2,4 тыс. тонн или 35 полных полувагонов угля.

  • По разработкам конструкторов НПФ «АТЭК» (г.Москва) Дальневосточный арматурный завод ОАО «Аскольд» приступил к изготовлению нового вида изделия — паровой арматуры.


     Источник фото: ascold.ru



    Это направление в последнее время аскольдовцы активно осваивают в связи с тем, что мощности предприятия и накопленный опыт в изготовлении специализированной арматуры для судостроения и судоремонта можно эффективно использовать в других отраслях промышленности, например, в теплоэнергетической.
    Новый шаровой полнопроходный запорный клапан Dn 20 Pn 160 выдерживает пар и воду при рабочей температуре до +500 °С, герметичность клапана в закрытом положении — класс А. Корпус клапана выполнен из нержавеющей стали.
    Аскольдовцы используют традиционные в судостроении технологии повышения износостойкости рабочих деталей методом наплавки, что позволяет продлевать срок службы изделия до 27 лет. Запорные узлы — шары и седла аскольдовцы изготовляют на немецких станках с ЧПУ фирмы DMG. Также в технологическом процессе задействованы электроэрозионные станки. Чтобы понизить момент скольжения в запорном узле шары покрывают гальваническим покрытием.

  • Валентин Юрьев

    Темпы роста производства промышленной продукции в Омской области значительно превышают динамику данного показателя в Российской Федерации и Сибирском федеральном округе.

    На протяжении последних четырех лет Омская область стабильно демонстрирует позитивную динамику во всех отраслях промышленности, что в целом положительно влияет на социально-экономическую ситуацию в регионе. Улучшилось материальное состояние населения, повысились общие показатели уровня жизни, ускорилась динамика оборота розничной торговли.


     Источник фото: expert.ru



    На строящемся в рамках проекта ПАРК (промышленно-аграрные региональные кластеры) комбикормовом заводе будет налажен выпуск корма для крупного рогатого скота, свиней и птицы


  •  Источник фото: compress.ru


    В ОАО «УК «Кузбассразрезуголь» начались испытания первого и пока единственного в России 32-кубового экскаватора ЭКГ-32Р (производство ОАО ОМЗ).

  • На предприятие ООО «Мартика» производят изделия из пластмассы: с 2007 года объемы производства продукции увеличены в 2 раза. На сегодня на долю ООО «Мартика» приходится 4% общероссийского производства таких товаров.
    В ассортименте предприятия более 320 наименований товаров из пластмассы. Производственные мощности компании – около 5 тыс. тонн изделий в год.


     Источник фото: altairegion22.ru



    В 2012 году предприятие намерено реализовать новый проект стоимостью около 20 млн рублей. На рынке появятся фляги емкостью от 15 до 100 литров. Также ассортимент предприятия прирастет товарами еще по 50 позициям. В этом году предприятие начало поставлять продукцию в Казахстан и Белоруссию.

    ЗАО «Тонар плюс» специализируется на выпуске рыболовных, охотничьих, хозяйственных товаров и сельхозорудиях. Предприятие имеет постоянные рынки сбыта не только в России, но и в странах ближнего зарубежья.


     Источник фото: altairegion22.ru



    В рамках реализации инвестпроекта по техническому перевооружению, предприятие ввело в эксплуатацию современный цех со швейцарским оборудованием стоимостью более 25 млн рублей.
    В течение двух лет специалисты осваивают выпуск сеялок. Еще одна разработка – колосоуборочный комбайн.

    фоторепортаж


  •  Источник фото: slon.ru



    Путешествие начинается. На глубине свыше 400 метров от ствола шахты непосредственно к выработкам шахтеров доставляет «Крот». Это 24-местное транспортное средство, спроектированное и изготовленное нижегородским «Техносервисом» на базе укороченного шасси автобуса ПАЗ-3205. Двигатель – четырехцилиндровый атмосферный дизель Toyota-5L. Остальные части от отечественных автомобилей. В шахтах действует ограничение скорости до 20 км/ч и лишь по особому разрешению – 40 км/ч.


     Источник фото: slon.ru



    Сами калийные шахты – безумно красивы. А еще это отличный бизнес. На весь мир насчитывается меньше десятка значимых производителей хлористого калия. Благодаря крайне малому числу месторождений во всем мире и еще меньшему – богатых – в отрасли сложилась самая настоящая олигополия. Мало того, пять лидеров рынка действуют через двух трейдеров: канадскую Canpotex (представляет интересы Potash Corp., Mosaic и Agrium) и Белорусскую калийную компанию («Беларуськалий» и «Уралкалий»). И эта пара, на которую приходится почти две трети мирового экспорта калия, может устраивать почти безграничный диктат цен.


  •  Источник фото: slon.ru



    Театр начинается с вешалки, завод – с проходной… К счастью, мы можем избежать малоинтересных мест. «Ижорские заводы» располагают собственным сталеплавильным агрегатом ДСП-120 (дуговая сталеплавильная печь мощностью 120 тонн) стоимостью в 5 млрд руб. – почти половина долгосрочной инвестпрограммы «Ижорских заводов» в 11 млрд руб. Печь была запущена в июне 2009 года. А теперь именно здесь начинается производство любой основной продукции, которую выпускает завод:

    * оборудование для нефтегазовой отрасли;
    * энергетическое оборудование («Ижорские заводы» – монополист по производству корпусов для ядерных реакторов);
    * крупногабаритная горнодобывающая техника (проще говоря, экскаваторы).

    Например, для экскаваторов здесь можно выплавить обычную сталь, а для нефтехимических реакторов – отличающуюся своей прочностью хроммолибденванадиевую сталь.


  •  Источник фото: brunswickrail.com



    Brunswick Rail, ведущая частная компания на рынке оперативного лизинга железнодорожных грузовых вагонов России, объявляет сегодня о покупке более 2 000 полувагонов. В результате этой сделки парк вагонов компании превысил отметку в 20 000 единиц.

    «С момента основания компании в 2004 году ежегодно мы увеличиваем наш парк более чем на 30%. При этом только за первые три квартала 2011 г. количество вагонов выросло уже на 75%, что делает Brunswick Rail одним из лидеров по темпам роста парка», — прокомментировал генеральный директор и управляющий партнёр Brunswick Rail Владимир Лелеков.

    Парк Brunswick Rail пополнился 2 000 полувагонами 2010-2011 гг. выпуска, в результате чего общий размер парка вагонов компании превысил отметку в 20 000 единиц, а средний возраст сократился до 4,6 лет по сравнению с 17 годами по отрасли (по оценке INFOLine).

  • 21 ноября в адрес тульского филиала ОАО «Квадра» (Тульская региональная генерация) завод отправил два шумоглушителя общим весом 5420 кг. Неделей раньше на станцию были отправлены первые два шумоглушителя. Вес предыдущей поставки составил 9490 кг.

    Завод продолжает изготовление котла-утилизатора П-140 для парогазовой установки мощностью 190 МВт, которой будет оснащен строящийся блок НГРЭС. В настоящее время выполнено более 55% от объема данного заказа.

  • Выбор доильного оборудования – определяющий фактор для молочной фермы, который влияет буквально на все – от условий работы операторов до качества и количества получаемого молока.
    Поэтому при строительстве/реконструкции молочной фермы или комплекса очень важно грамотно спроектировать и установить оптимальную для ваших условий систему доения.
    Для беспривязного содержания по сочетанию цена/эффективность лучшим решением станет установка доильного зала. Современные доильные залы обеспечивают максимальную оптимизацию всего процесса доения.
    Решается и проблема кадров – в среднем для обслуживания 100-150 коров достаточно 1-2 человек. Степень автоматизации процессов в доильном зале определяется индивидуально для каждого хозяйства.
  • Сегодня все чаще слышатся разговоры о поисках и разработке альтернативных источников энергии, инновационного топлива. Между тем в Брянске альтернативу нашли уже давно. Компания «Адаптика» предлагает широкий выбор электрогазогенераторов, сушильных камер и водогрейных котлов, работающих на обычных опилках.


  •  Источник фото: riamotor.ru


    Начало производства «Авроры» было освоено Курганским автобусным заводом в 2002 году. На данный момент базовыми моделями автобусов семейства «Аврора» являются КАВЗ-4235 в городской и пригородной модификации, а также удлиненная модификация КАВЗ-4238 в городской и междугородной версии.

  • Автомобильный завод «Урал» «Группы ГАЗ» поставил строительному холдингу «Стройгазконсалтинг» более 60 полноприводных автомобилей. Автомобили будут использоваться при строительстве системы магистральных газопроводов «Сахалин – Хабаровск – Владивосток» и «Бованенково – Ухта».


     Источник фото: uralaz.ru



    В распоряжение строительного холдинга поступили вахтовые автобусы, седельные тягачи повышенной проходимости и грузоподъемности «Урал-6370», а также автомобили «Урал» с удлиненной базой и различным навесным оборудованием. Традиционные внедорожные качества техники «Урал» позволят специалистам «Стройгазконсалтинга» с легкостью решать самые трудные транспортные задачи и беспрепятственно добираться в труднодоступные участки местности.

  • Пробный спуск на воду катера КС-600 прошел сегодня на пристани Ленэкспо. Судно предназначается для инспекторов рыбоохраны. В этом году поступит около десятка таких быстроходных катеров. Они развивают скорость до 85 километров в час, оснащены эхолотом и другими техническими средствами. По словам руководителей Северо-Западного управления агентства по рыболовству, это начало переоснащения российской рыбоохраны. До этого за несколько лет государственные инспектора не получили ни одного нового судна.


     Источник фото: baltinfo.ru



    Несмотря на шторм, спуск на воду скоростного катера прошел успешно. По словам госинспектора рыбоохраны, судно очень удобно в обращении. Уже известно, где будет нести свою службу этот КС-600. Он отправиться в Карелию. Именно там браконьеры вылавливают ценные породы рыб. В основном страдает поголовье лосося и форели. Планируется, что в следующем году в структуры Росрыболовства поступят еще 30 таких же катеров.


     Источник фото: baltinfo.ru



    Катер разработан и построен Костромским судомеханическим заводом.

  • На ОАО «ДМЗ» в начале сентября этого года была изготовлена первая секция модернизированного пригородного электропоезда ЭД4М № 0500. Еще один прицепной вагон находится в данный период в производстве. В октябре планируется отправить данный электропоезд на сертификационные испытания. После чего, будут проведены переговоры с ОАО «РЖД» и определен заказ на серийное производство электропоездов этой серии.


    ОАО «Демиховский машиностроительный завод» (Московская область, входит в состав ЗАО «Трансмашхолдинг») – головное предприятие России по разработке и серийному производству электропоездов пригородного и областного сообщения постоянного и переменного тока. ОАО «ДМЗ» выпускает более 80% всех электропоездов, производимых в нашей стране, и является крупнейшим в Европе заводом по количеству строящихся вагонов электропоездов.
  • 24 ноября на предприятии, возведенном в Заволжском районе Ярославля, побывали первые лица города и области, а так же руководители Группы «ГАЗ».

    Строительство нового завода началось в декабре 2007 года. Общий объем инвестиций в проект достигает 10 миллиардов рублей, почти 6 из которых — это 10-летний кредит.


  •  Источник фото: sdelanounas.ru



    За 10 месяцев 2011 года года ОАО «Курганмашзавод», находящийся под управлением компании «Концерн „Тракторные заводы“ (входят в Machinery & Industrial Group N.V.), увеличил объемы выпуска гражданской продукции в два раза, по сравнению с аналогичным периодом 2010 года.
    Увеличение производства гражданской техники в условиях отсутствия гособоронзаказа на спецпродукцию позволяет Курганмашзаводу минимизировать потери, обеспечивая в определенной мере загрузку оборудования и коллектива предприятия.
    Основной прирост выпуска гражданской продукции на одном из ведущих предприятий отечественного ОПК дали вездеходы ЧЕТРА ТМ130. Объем их выпуска увеличился почти в 3 раза, сообщает пресс-служба концерна.


  •  Источник фото: itar-tass.com




    На плановую мощность вышел российский производитель сверхпроводящих материалов — Чепецкий механический завод (ЧМЗ) для проекта международного термоядерного реактора ИТЭР.

    Об этом доложил сегодня генеральный директор завода Владимир Котрехов во время посещения предприятия главой госкорпорации «Росатом» Сергеем Кириенко. Плановая мощность выпуска сверхпроводников равна 50 тоннам стрендов в год. Стренд представляет собой сложного строения сверхпроводящую проволоку, которая собирается из сотен медных и ниобий-танталовых профилей, которые спрессовываются вместе и затем протягиваются в проводник диаметром в десятые доли миллиметра.

    Требуемый по проекту ИТЭР объем поставки составляет 221,3 тонны этой продукции, которая является вкладом России в международный научный проект. На данный момент уже выпущено 80,58 тонны стрендов, и на заводе уверены, что к окончанию планового срока поставки — 2014 год — глазовцы уложатся полностью.