-
С начала 2015 года мобильным медицинским центром было совершено 8 поездок, в ходе которых охвачено 68 отдаленных линейных станций в границах Восточно-Сибирской железной дороги, осуществлено более 30 тысяч приемов, проведено более 43 тысяч лабораторных исследований. Специалисты «Фёдора Углова» приняли около ста участников войны и тружеников тыла. Доля работников ОАО «РЖД», членов их семей и пенсионеров отрасли составила 16,8% от общего числа обследованных пациентов.
-
-
Торжественная церемония открытия пункта технического осмотра локомотивов (ПТОЛ) состоялась на станции Большой Луг в Иркутской области. ПТОЛ позволит Восточно-Сибирской железной дороге увеличить пропускную способность одного из самых напряженных участков магистрали Большой Луг — Слюдянка-2. Железнодорожная станция Большой Луг — это начало крутого горноперевального участка, здесь подталкивают все грузовые поезда. После сдачи в эксплуатацию этого современного комплекса отпадет необходимость впустую гонять локомотивы в депо Слюдянки и Иркутска, обслуживая их на месте. В результате не только значительно повысится эффективность использования локомотивов (до 15%), но и произойдёт экономия электроэнергии, будут разгружены пути для движения поездов, что так важно в условиях год за годом увеличивающегося грузооборота. За сутки пункт может обслуживать девять локомотивов. Строительство объекта продолжалось пять лет, стоимость составила более 316 млн. рублей, введение его в эксплуатацию позволило создать 32 новых рабочих места. ПТОЛ включает в себя пункт экипировки локомотивов с одной смотровой канавой, оборудованной эстакадами и площадками для захода в кабину локомотива, а также обслуживания крышевого оборудования. К услугам персонала модуль аппаратного управления системой пескоподачи, модуль очистки технологической воды и административно-бытовой корпус.
-
Перевалка грузов на Ленском железнодорожном узле (г. Усть-Кут Иркутской области) по итогам навигации за апрель-июнь текущего года увеличилась на 32% по сравнению с аналогичным периодом 2014 года и достигла 18,4 тыс. тонн, сообщили в пресс-службе Восточно-Сибирской железной дороги (ВСЖД, филиал РЖД).
«Выгрузка трубной продукции для проекта „Сила Сибири“ существенно увеличила нагрузку на станцию. Сейчас идет массовое поступление техники и материалов для этого масштабного проекта», — отметил начальник Северобайкальского центра по организации работы станций Олег Казаков.
Станция Лена Байкала-Амурской магистрали (БАМ) и логистически связанный с ней Осетровский речной порт являются ключевым объектом для проведения северного завоза. По словам Казакова, перевалка материалов для «Силы Сибири» не отражается «на доставке основных социально значимых грузов к причальным стенкам».
По прогнозам Осетроского речного порта, в навигацию 2015 года его грузоперевозки могут быть удвоены — до 300 тыс. тонн. Как сообщал ранее ТАСС, правительство Иркутской области ведет переговоры об инвестициях в развитие транспортного узла на Лене с дочерними структурами «Газпрома», начавшего строительство магистрального газопровода «Сила Сибири».
Через Осетровско-Ленский транспортный узел перевозят грузы для северных районов Иркутской области, республики Саха (Якутия) и прибрежных морских арктических районов от Хатанги до Колымы.
-
На Байкало-Амурской магистрали (БАМ) уже проложено почти 450 м Байкальского тоннеля. Об этом 23 января 2015 года рассказал начальник ВСЖД Василий Фролов. По его словам, строительство тоннеля началось 31 октября прошлого года, он является одним из самых значимых объектов строительства второй ветки БАМа. «Это одно из узких мест на магистрали. К в 2017 году после ввода тоннеля мы получим там максимальные пропускные способности», — рассказал Василий Фролов.
Всего на модернизацию магистрали планируется выделить 562 млрд рублей. В пределах ВСЖД в 2014 году было потрачено 16 млрд рублей. В целом модернизируют 127 объектов инфраструктуры. В 2015 году на объекты магистрали предполагается затратить 53 млрд рублей: построят разъезды, вторые пути, реконструируют станции для повышения пропускной способности. В планах ВСЖД — открыть движение на первых реконструированных участках БАМа уже во второй половине этого года.
Фото взято отсюда
-
-
Совместное предприятие Группы Синара и концерна Siemens AG - ООО "Уральские локомотивы" с начала 2014 года отгрузило в адрес эксплуатационного локомотивного депо Омск Западно-Сибирской железной (филиал ОАО "РЖД") дороги 25 новых локомотивов серии 2ЭС6 "Синара".
Всего в текущем году в рамках реализации инвестиционной программы ОАО "РЖД" в Омский регион Западно-Сибирской железной дороги ожидается поступление 100 новых электровозов серии 2ЭС6 "Синара".
Зза последние 2 года (2012-2013 гг.) в Омское депо уже поступило 176 новых грузовых магистральных электровозов постоянного тока. Технические характеристики грузовых двухсекционных электровозов "Синара" рассчитаны для вождения составов повышенного веса (в том числе более 8000 тонн). В октябре прошлого года данные электровозы прошли успешные технические испытания по ведению тяжеловесных составов весом свыше 9 тыс. тонн в условиях равнинной местности Западно-Сибирской железной дороги.
-
В прошлом году на развитие локомотивного парка Западно-Сибирской железной дороги было израсходовано более 16,6 млрд инвестиционных средств ОАО "РЖД". Всего в минувшем году в локомотивные эксплуатационные депо полигона дороги поступило 185 новых локомотивов.
В настоящее время в инвентарном парке Западно-Сибирской дирекции тяги находится 679 единиц новых локомотивов. В 2013 году на железную дорогу поступило 20 электровозов серии 2ЭС10 "Гранит", парк локомотивов обновлен на 39% от всего инвентарного парка локомотивов ЗСЖД. Все они прошли техническую аттестацию и введены в эксплуатацию, сообщила служба корпоративных коммуникаций ЗСЖД.
-
В текущем году на Восточно-Сибирскую железную дорогу с Брянского машиностроительного завода поступило 10 новых маневровых локомотивов ТЭМ-18ДМ. Сегодня они успешно эксплуатируются на станциях Улан-Удэ и Зима.
- ТЭМ18ДМ-683 Построен в 2013 году
"Локомотивы ТЭМ-18ДМ, в отличие от предшественников, оборудованы новой увеличенной в размерах кабиной машиниста, а также более совершенным и экономичным дизелем 1-ПД4Д", - отмечает заместитель начальника Восточно-Сибирской дирекции тяги Николай Михальчук.
Тепловоз ТЭМ18ДМ является модернизированной версией маневрового тепловоза ТЭМ2 - одного из самых распространенных на сети железных дорог России. Модернизация этого тепловоза предусматривает, в первую очередь, установку более мощного дизель-генератора, позволяющего при одинаковом объеме работ снизить удельный эффективный расход топлива с 225 до 197 г/кВтч.
-
Начальник службы электрификации и электроснабжения ВСЖД Эдуард Шорников сообщил: «Стоимость реконструкции составила 194 млн рублей, общая длина развернутой контактной сети составила 26,7 км».
Источник фото:
-
На станции Коршуниха-Ангарская Восточно-Сибирской железной дороги состоялось открытие цеха эксплуатации оборотного локомотивного депо, строительство которого велось в рамках инвестиционной программы ОАО «РЖД».
Стоимость объекта — 173 млн 839 тыс. рублей
Источник фото:
Возведенное менее чем за год трехэтажное здание представляет собой единый многофункциональный административно-производственный комплекс. Новый цех эксплуатации закладывался на перспективу развития БАМа от Усть-Илима на Богучаны и Белый Яр.
Добавить новость
можно всем, без премодерации, только регистрация
